Trazione integrale VW e passat alltrack???

di

discorso lunghissimo e molto intenso.

 

Io non baserei il giudizio solo sulla prova di QR che, per quanto rigorosa, si riferisce ad un caso specifico e circoscritto, come la salita su una lastra di ghiaccio, che, nella realtà di tutti i giorni è difficile che si verifichi ....

Anche perché, altrimenti, nessuno comprerebbe più un Rav 4 ibrida che ha fallito miseramente la suddetta prova, non essendo un 4x4 nel senso stretto del termine, visto non c'è collegamento fisico tra l'asse anteriore e quello posteriore....

la mia t.i. VW mi ha sempre tratto d'impaccio, sulla (poca) neve incontrata o quando sono rimasto con due ruote all'aria salendo su di marciapiede...

certo, è giusto aspettarsi di più, specie se si spende di più, come per una BMW.....ma da qui a dire che l'intégrale VW non va bene o non è a livello delle concorrenti, ce ne passa....

 

Quoto

 

ciaone

 

Il discorso in generale è abbastanza inutile...una trazione integrale , anche non predittiva , su normali strade innevate ( anche di montagna ) va piú che bene .
Certo con una Subaru ci fai i traversi a 4 ruote ma per la guida normale ti cambia poco o niente.
Un conoscente con una golf 7 TDI 4motion si sciroppa tutti i giorni in passo del Bernina e non ha mai avuto particolari problemi , neanche in mezzo alla tempesta.

 

si dice che subaru abbia la migliore trazione integrale al mondo secondo me pure quella fca non è male.

 

salud andonio

 

Ovviamente. Bisogna scindere tra guida di un certo tipo e ausilio alla guida. Un collega ha avuto la brillante idea di fare fuoristrada con la kuga e ovviamente c'è rimasto. A ognuno il suo

 

La subaru punta a quello. Per alzare il livello. Se è per muoversi io andavo con banali TA e quattro alpin su neve fresca andandomela a cercare. Dipende da cosa uno ci deve e vuole fare

 

Suppongo che chi valuta una passat ( comoda auto per viaggi piuttosto lunghi ) non vada a cercare parcheggi deserti e innevati per fare i tondi come un afficicionados Subaru con la sua wrx ( auto da teppista della neve )...era per questo che dicevo di non badare piú di tanto al tipo di trazione integrale ma piuttosto ad altri aspetti ben piú importanti di un' auto.

 

Quoto. Aggiungo.che la subaru non è solo la wrx per altro

 

Eh ma con il rumore del boxer benzina che in tutto il mondo annuncia l' arrivo di un teppista ( lo diceva Clarkson ) è tutta un' altra cosa.



Ed ecco dove la ti permanente fa la differenza...al minuto 2.26 invece la sensazione che si prova alla guida.

 

La permanente è sempre il top

 

posso parlare della mia esperienza sul 4x4 del gruppo vw, con una A3 quattro che ha l'hadex come la passat, anche con neve di 40cm e su pendenze impegnative anche con ghiaccio me la sono sempre cavata, anzi avanzava senza nessun problema.