Test Drive nuova Honda Civic X

[Jazzaro]

Le mappe ECO incidono su iniezione ed accensione, sulla strategia del clima automatico (il compressore viene staccato più facilmente), sullo start&stop, sul cambio automatico, che cambia a regimi inferiori e tendenzialmente usa rapporti più lunghi. Su quanto incidano, la parola passa a chi ha l'auto e alle testate che vorranno eseguire un raffronto; ad ora ogni costruttore se le regola come vuole.
Lo scopo principale delle mappe ECO è poterle usare nei cicli di omologazione, visto che il NEDC non dice nulla su quale mappa usare nello svolgimento del ciclo di omologazione per la definizione dei consumi ed emissioni. Quale mappa poi usi l'utente non interessa più a nessuno.

 

[lelevfr]

Domanda: secondo voi la modalità eco su cosa interviene?
E che efficacia potrebbe avere percentualmente a parità di piede e percorso nel ridurre i consumi?
E invece quanto può incidere negativamente da un punto di vista prestazionale?

Per la mia esperienza ti posso dire come già scritto che il consumo non mi cambia in inverno, mentre in estate con eco acceso consuma un po' meno dato che incide sul climatizzatore che non lo fa andare a potenza piena in particolare quando sei fermo in coda o semafori.

 

[quattroporri]

Come immaginavo.
Stiamo a vedere, grazie.

 

[lelevfr]

Niente male, quasi incredibile.

In proporzione con Civic avresti dovuto fare 3.8 di media...[/QUOTE]

Elacia, come dicevo dipende dal piede su altro post ho trovato questo link :
http://www.omniauto.it/magazine/45333/honda-civic-15-prova-consumi-roma-forli
dove il driver ha fatto con la Civic X 1.5 i 4.5........
alla fine stando al suo modo di quida consuma meno della mia civic 1.6....... se fosse cosi questo è incredibile
come sono incredibili i quasi 6.0 di mia moglie, infatti le ho detto se al posto del piede destro ha un mattone

 

[sephirotmind]

Si i consumi di sta macchina sono letteralmente sorprendenti, e per quanto riguarda le mogli, non c'è speranza, anche con la mia è la stessa storia eheheheheh

 

[elancia75]

E' sorprendente sì! In uso non "di tiro" il turbo aiuta molto sembra. Aspettiamo riscontri su Spritmonitor o su testate straniere (ammetto di non averle controllate x i consumi).
Paradossalmente un 2.0 turbo con 200-220cv consentirebbe di viaggiare ancor più "di schiena" e consumare ancora meno? Chissà.

E' assurdo come non dichiarino 7.5 nello 0-100 e non dichiarino consumi da diesel, lo fossero. Mah.

Sono ansioso di leggere come cercheranno i giornalisti nostrani di far passare in secondo piano sia consumi (soprattutto) sia prestazioni per magari porre l'accento sul prezzo (di una versione iper full optionals), sulle borchie "non europee", o sulla consistenza della qualità dei tappetini.

 

[Streamliner]

La considerazione che mi viene da fare, è che almeno in qualche caso, questo benedetto downsizing serve a qualcosa!
E che Honda ci è arrivata dopo, ma sembra aver svolto molto bene il compito...

 

[elancia75]

La considerazione che mi viene da fare, è che almeno in qualche caso, questo benedetto downsizing serve a qualcosa!
E che Honda ci è arrivata dopo, ma sembra aver svolto molto bene il compito...

Beh, se consideriamo i 120cv/litro della S2000 (senza turbo) ci è arrivata prima di altri forse.

 

[igormc5]

Sono ansioso di leggere come cercheranno i giornalisti nostrani di far passare in secondo piano sia consumi (soprattutto) sia prestazioni per magari porre l'accento sul prezzo (di una versione iper full optionals), sulle borchie "non europee", o sulla consistenza della qualità dei tappetini.

ah questo non è manco quotato. le plastiche, i sedili non regolabili elettricamente, la poca possibilità di personalizzazione, ormai il campionario è stranoto.

sulle bmw invece puoi pagare per levare l'etichetta e passare per versione superiore.

 

[elancia75]

ah questo non è manco quotato. le plastiche, i sedili non regolabili elettricamente, la poca possibilità di personalizzazione, ormai il campionario è stranoto.

sulle bmw invece puoi pagare per levare l'etichetta e passare per versione superiore.

Sbaglio se ho visto un allestimento con sedili elettriici?

Civic 2.2 i-DTEC faceva i tempi della GTD 170cv (rilevati) e la dipinsero come mera "auto da famiglie" con però il "cronometro dalla sua parte" non potendo ignorare i numeri. Inutile dire che la mirabolante reginetta venisse incensata invece come prodigio di sportività, con aggettivi costosissimi.

 

[finauno]

Sbaglio se ho visto un allestimento con sedili elettriici?

Me lo chiedevo anch'io. In concessionaria ho visto solo elegance e sport+ e nella brochure le versioni executive e prestige parrebbero avere in più solo la regolazione lombare (manuale?) del sedile passeggero. L'altro dubbio è sul "pacchetto illuminazione", che dovrebbe prevedere i led su tunnel centrale maniglie e zona piedi, che sembrerebbe un accessorio solo opzionale e non previsto in alcuna versione, ma mi pare strano

 

[sephirotmind]

confermo sull'illuminazione, è un optional a pagamento

 

[finauno]

confermo sull'illuminazione, è un optional a pagamento

Quindi, come sulla IX, si monta in concessionaria. Peccato

 

[finauno]

Conferme sui buoni consumi arrivano anche da spritmonitor

 

[elancia75]

Vedi l'allegato 2947 Conferme sui buoni consumi arrivano anche da spritmonitor

Io avevo visto un solo utente per la Civic 1.5, forse è lo stesso.