Swift rosso pastello

[Melinda1976]

Ciao, sono andata alla Seat e dando dentro la swift ho pagato la differenza e preso una Ibiza a metano. Per quanto mi piace la Swift posso dire che sul piano dell'affidabilità e robustezza non c'è paragone con la Seat. La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stato capire, durante un lungo viaggio, che non era affidabile. La macchina col vento e con i sorpassi dei camion ballava troppo per i miei gusti. A mio avviso è troppo leggera, ci sarà un motivo se alla Swift hanno dato tre stelle al crush test.

 

[Melinda1976]

Si mi sto trovando molto bene. Certo non ha lo scatto della Swift 1.0 boosterjet che avevo ma posso affermare che la macchina anche se è a metano, essendo un motore tre cilindri turbo 1.0, ha delle buone prestazioni. In più essendo monovalente pago 38 euro di bollo ed un pieno di metano mi costa 12 euro. Al momento che è ancora in rodaggio faccio 320 km con un pieno. Fortunatamente dalle mie parti ci sono diverse stazioni di metano.

 

[amilanononalima]

ci sarà un motivo se alla Swift hanno dato tre stelle al crush test.

In realtà sarebbero 4 con il pacchetto adas, che però non comprendeva il riconoscimento dei pedoni, presente invece sulla Top e poi anche sulla Cool di serie. Per la Ignis infatti, avendo usato la versione più accessoriata per il test, le stelle erano 5, come per la Ibiza.

310 kg di differenza di peso e l'alimentazione a metano incidono sicuramente sullo scatto che passa da 10 sec. sullo 0-100 (dichiarato) della Boosterjet, al 12.1 della Ibiza, dato in ogni caso molto buono.

 

[ilValV]

In realtà sarebbero 4 con il pacchetto adas, che però non comprendeva il riconoscimento dei pedoni, presente invece sulla Top e poi anche sulla Cool di serie.
...

...e probabilmente se avessero testato la versione con 3 poggiatesta posteriori regolabili in altezza anziché due fissi e bassi non escluderei che avrebbe potuto prendere una stella in più.

Solo le prime Swift Easy e Cool prodotte in Italia non avevano di serie i 3 poggiatesta posteriori regolabili in altezza.

 

[amilanononalima]

La vernice non è sufficientemente resistente, basta un piccolo urto e salta. Anche su parti interne vicino alla portiera, forse toccate leggermente, sono presenti punti bianchi. Sono in attesa del responso.

Confermo, entrando nel garage, molto stretto, ho urtato leggermente la porta e con mio disappunto sul parafango destro c'erano parecchi graffi. Col polish ho eliminato tutto, ma un pezzettino di vernice è prorio saltato sul bordo dove c'è la ruota, ma si nota poco solo perché è grigio chiaro e la vernice è bianca. Stavo pensando di fare un ritocco a matita o col pennellino, solo che non saprei dove trovare il colore esatto, forse prenotarlo dal concessionario? Ad ogni modo sembra un problema molto diffuso ormai, sarà colpa delle nuove vernici ecologiche, non so, sta di fatto che nei forum c'è pieno di gente che lamenta problemi simili.

 

[amilanononalima]

...e probabilmente se avessero testato la versione con 3 poggiatesta posteriori regolabili in altezza anziché due fissi e bassi non escluderei che avrebbe potuto prendere una stella in più.

Solo le prime Swift Easy e Cool prodotte in Italia non avevano di serie i 3 poggiatesta posteriori regolabili in altezza.

Probabilmente non hanno nemmeno fatto una prova del genere,

dove la Swift riesce a superarla a 77km/h, al contrario della Ignis, che si ferma a 72. Ok, non è un crash test, ma una prova di sicurezza lo stesso.

Scusate l'OT

 

[Ripeps53]

Stavo pensando di fare un ritocco a matita o col pennellino, solo che non saprei dove trovare il colore esatto, forse prenotarlo dal concessionario?

Ci sono dei kit del colore esatto, in concessionario, costo 15 euro, flacone di vernice + trasparente

 

[Melinda1976]

In realtà sarebbero 4 con il pacchetto adas, che però non comprendeva il riconoscimento dei pedoni, presente invece sulla Top e poi anche sulla Cool di serie. Per la Ignis infatti, avendo usato la versione più accessoriata per il test, le stelle erano 5, come per la Ibiza.

310 kg di differenza di peso e l'alimentazione a metano incidono sicuramente sullo scatto che passa da 10 sec. sullo 0-100 (dichiarato) della Boosterjet, al 12.1 della Ibiza, dato in ogni caso molto buono.

E si hai ragione, infatti, all'epoca acquistai il pacchetto sicurezza per avere una stella in più. Della Suzuki, al di la dei problemi che ha avuto la mia, posso dire che oltre al fatto che è una bella macchina ha un motore brillante e scattante. Peccato per il problema della vernice che salta. Comunque alla fine l'ho cambiata perchè percorrendo ogni giorno una strada piena di camion ogni volta che ne incrociavo uno avevo l'effetto risucchio e la sua leggerezza non mi dava sensazione di stabilità. Anche se l'ho cambiata posso dire che resta una bella macchina piacevole da guidare.

 

[Melinda1976]

Confermo, entrando nel garage, molto stretto, ho urtato leggermente la porta e con mio disappunto sul parafango destro c'erano parecchi graffi. Col polish ho eliminato tutto, ma un pezzettino di vernice è prorio saltato sul bordo dove c'è la ruota, ma si nota poco solo perché è grigio chiaro e la vernice è bianca. Stavo pensando di fare un ritocco a matita o col pennellino, solo che non saprei dove trovare il colore esatto, forse prenotarlo dal concessionario? Ad ogni modo sembra un problema molto diffuso ormai, sarà colpa delle nuove vernici ecologiche, non so, sta di fatto che nei forum c'è pieno di gente che lamenta problemi simili.

Esistono kit di ritocco a pennello, basta prendere il codice che si trova in una delle targhette che si trovano all'interno della portiera conducente. Ricordo che ne comprai uno per la mia amata Fiesta e il tizio guardò li.

 

[piripicchio_79]

Comunque alla fine l'ho cambiata perchè percorrendo ogni giorno una strada piena di camion ogni volta che ne incrociavo uno avevo l'effetto risucchio e la sua leggerezza non mi dava sensazione di stabilità. Anche se l'ho cambiata posso dire che resta una bella macchina piacevole da guidare.

Credo si tratti di un problema soggettivo (e pur sempre legittimo, su questo non discuto ovviamente): questo fine settimana ho fatto Roma-Firenze e ritorno, la maggior parte del tempo l'ho passata a sorpassare camion e non ho notato un effetto risucchio eccessivo, non più di quanto accadeva con la vecchia auto (Grande Punto). Invece durante questi brevi viaggi sono sempre due le cose che colpiscono: quanto sia divertente da guidare, sia per assetto che brillantezza del motore (ho la boosterjet hybrid: non scalo mai dalla 5, ogni volta che serve pigio sull'acceleratore e la macchina mi segue senza indugi) e quanto sia male insonorizzata per viaggiare in autostrada, a livelli imbarazzanti (sostenere una conversazione è una fatica).

 

[ilValV]

Esistono kit di ritocco a pennello, basta prendere il codice che si trova in una delle targhette che si trovano all'interno della portiera conducente. Ricordo che ne comprai uno per la mia amata Fiesta e il tizio guardò li.

Confermo che esiste un kit ufficiale di ritocco ed il prezzo dovrebbe essere di circa 15 euro. Nell'occasione del primo controllo gratuito presso l'officina ufficiale Suzuki di riferimento l'ho richiesto, ma non l'avevano, nonostante ci fosse un discreto magazzino ricambi. Più che altro rimasi deluso dal fatto che mi suggerirono di rivolgermi ad una carrozzeria perché da Suzuki non glielo avrebbero inviato.

 

[ilValV]

Credo si tratti di un problema soggettivo (e pur sempre legittimo, su questo non discuto ovviamente): questo fine settimana ho fatto Roma-Firenze e ritorno, la maggior parte del tempo l'ho passata a sorpassare camion e non ho notato un effetto risucchio eccessivo, non più di quanto accadeva con la vecchia auto (Grande Punto). Invece durante questi brevi viaggi sono sempre due le cose che colpiscono: quanto sia divertente da guidare, sia per assetto che brillantezza del motore (ho la boosterjet hybrid: non scalo mai dalla 5, ogni volta che serve pigio sull'acceleratore e la macchina mi segue senza indugi) e quanto sia male insonorizzata per viaggiare in autostrada, a livelli imbarazzanti (sostenere una conversazione è una fatica).

Confermo il comportamento analogo nei sorpassi della ex Grande Punto (+165 kg). Per me non è un problema, ma concordo sia soggettivo. Probabilmente questa soggettività dipende dalla consistenza dello sterzo che, senza assistenza variabile, rimane troppo leggero.

 

[piripicchio_79]

Tu hai ancora le bridgestone di primo equipaggiamento ? Io spero ci mettano del loro anche le gomme, altrimenti sono dolori.

Sì

 

[valmar01]

Buongiorno a tutti,
Parlando di insonorizzazione credo sia anche colpa delle gomme Bridgestone Ecopia perché con le invernali che normalmente sono molto più rumorose, il rumore si è abbassato moltissimo. Da premettere che le mie invernali sono delle semplicissime Nexen Winguard.
A mio parere l’effetto risucchio dei camion è nè più nè meno lo stesso che avevo con la Clio 3 e credo altre macchine dello stesso segmento ad esempio la Opel Corsa. Ma, come detto da @piripicchio_79, la macchina è divertentissima alla guida, ho il 1.2 hybrid, e l’accelerazione c’è sempre quando ne hai bisogno ma soprattutto l’assetto ti permette anche di “strafare” in alcune occasioni senza mai metterti in difficoltà.

Buona domenica a tutti.

Saluti

Valerio

 

[ilValV]

Per l'insonorizzazione, rispetto alla Grande Punto precedente, sinceramente non la trovo rumorosa, anzi.... però è anche vero che le tratte autostradali sono quasi un ricordo. L'unico difetto che per ora ho riscontrato è lo scarso assorbimento delle buche, ma solo a velocità non modeste. Non è perfetta, ma ha tantissimi pregi.