<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki……che avvenire? | Page 37 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki……che avvenire?

Eh ma io nel messaggio ancora prima avevo parlato delle multe sulla co2, che sono quelle dell'articolo iniziale. Le multe di 94 anni fa se vuoi citarle ok ma non centrano come risposta al mio messaggio
Si ma tu non hai specificato che le multe qualche volta sono state pagate, ad es. nel 2020, mentre io ho scritto che certe multe miliardarie qualcuno le ha pagate e per altri motivi, ma sempre soldi ha tirato fuori. Cmq in regola per il futuro sono appena in due, per cui o si adeguano, o pagano (forse) o cambiano le date o le regole.
 
Si ma tu non hai specificato che le multe qualche volta sono state pagate, ad es. nel 2020, mentre io ho scritto che certe multe miliardarie qualcuno le ha pagate e per altri motivi, ma sempre soldi ha tirato fuori. Cmq in regola per il futuro sono appena in due, per cui o si adeguano, o pagano (forse) o cambiano le date o le regole.
Ma sono state pagate secondo me perché era il primo anno di assestamento, e col covid. Ora cercheranno tutti di stare in linea per "stare al gioco" e non inimicarsi le istituzioni. Come hanno fatto dal 2021 in poi
 
Non le paga più nessuno dal 2021 potendo tranquillamente vendere il Mercedes classe g v8 benzina. Avevi sottinteso che le macchine con tanta co2 si pagavano la multa con l'elevato prezzo di listino, non è così.
Ah sotto intendi? Buono a sapersi per il futuro. La cosa delle multe che si pagano se le auto costano tanto l'ho letta anche su questo forum e non mi sembra nemmeno tanto peregrina come cosa.
 
Lo si poteva pensare nel 2020 e forse si poteva fare così, ma i costruttori hanno deciso di fare diversamente
Purtroppo non trovo più lo scambio di battute, dove qualcuno aveva scritto questa cosa, qui sul forum, a proposito della Mercedes Classe G vs il Suzuki Jimny, probabilmente errata ormai, anche alla luce di quanto scritto nel link di QR. Tutti in regola con la media delle emissioni (anno 2022)

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/04/emissioni_ue_nel_2022_novanta_case_in_regola_multata_solo_bugatti.html

https://www.quattroruote.it/news/in...multa_nel_2022_ma_cosa_e_successo_prima_.html

I limiti variano, però, da costruttore a costruttore e i regolamenti consentono alle Case di sfruttare il meccanismo del cosiddetto "pooling". In sostanza, si possono creare dei "raggruppamenti" tra vari operatori e marchi in modo da compensare eventuali sforamenti con i dati di aziende come la Tesla che, vendendo solo elettriche, registra emissioni pari a zero.
 
Ultima modifica:
Carino il nuovo corto pubblicitario, sempre con la voce di yamanouchi
Carino, ma io mi sono sempre chiesto quanto sia efficace questa linea di marketing... puntano molto sul 4x4 che è una nicchia, puntano molto su aspetti razionali (affidabilità, robustezza, qualità giapponese) e non su aspetti emozionali, e la gente compra auto soprattutto su base emozionale.
Paragoniamolo con uno spot Toyota:
Come si vede, non c'è nessun riferimento a quelli che sono i punti di forza del marchio, come la qualità giapponese o i bassi consumi garantiti dall'ibrido Toyota... si vede solo una tipa, in pieno stile Milano da bere, che scende dall'auto e dice "scegli di distinguerti", l'unico messaggio che fa passare questo spot è un messaggio emozionale per cui chi sceglie quell'auto è diverso dagli altri, non si sa perché, non viene spiegato, viene solo rappresentato visivamente dalla persona che scende dall'auto. In realtà, non c'è neanche un perché, è perché lo dice lo spot.
Eppure, se ci fate caso, tutti gli spot delle auto sono così. Gli spot dove venivano spiegate le caratteristiche e esaltati quelli che il costruttore riteneva i punti di forza dell'auto si facevano fino agli anni 2000, poi è cambiato tutto, l'auto oggi si vende primariamente perché un certo brand o modello comunica a livello emozionale un qualcosa nel quale ci identifichiamo, questo qualcosa non deve essere necessariamente reale, ma viene costruito con il marketing.
Ecco, temo che Suzuki sia rimasta un po' indietro anche su questo. Ogni volta, in qualsiasi review, non ci sentiamo mai dire che una Suzuki è un'auto bella o che emoziona, sempre che è un'auto razionale. Perfino Dacia ormai viene percepita come auto "figa" e non più solo come auto razionale che costa poco e offre tanto, questa era la Dacia di una volta, oggi il loro marketing è completamente cambiato e infatti vendono da pazzi. Stesso discorso si potrebbe fare per MG.
 
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