Stagione F.1 2017 - cosa bolle in pentola

[danilorse]

Diciamo che l'unico dato certo e' l'aumento della larghezza degli pneumatici del 25%.
Dopodiche' le nuove regole permetteranno un consistente aumento del carico aerodinamico (... anche se lo trovo assurdo visto che gia' le gomme daranno un contributo importante) e quindi i team dovranno trovare i nuovi bilanciamenti tra i 2 assali per ottimizzare il comportamento delle auto.
Questa e' la parte che e' sempre stata predominante negli ultimi anni, da quando i motori sono stati bloccati negli sviluppi.
Quest'anno invece lo sviluppo dei motori (o meglio della PU) avra' un'importanza maggiore e magari con qualche cv in piu' ci si potra' permettere qualche grado in piu' di ala per recuperare carico.

 

[pilota54]

La Sauber punta al centro classifica!!

http://it.motorsport.com/f1/news/jorg-zander-la-sauber-puo-puntare-a-meta-schieramento-871738/

 

[pilota54]

Queste le primissime presentazioni 2017:

TEAM DATA (ora) LUOGO
Renault 21 febbraio (TBD) Londra, UK | ufficiale
Sauber 22 febbraio (TBD) Barcellona, Spagna | ufficiale
Force India 22 febbraio (10:00) Silverstone, UK | ufficiale

Per il 21 ormai mancano 13 giorni.

 

[automoto3]

...
Quest'anno invece lo sviluppo dei motori (o meglio della PU) avra' un'importanza maggiore e magari con qualche cv in piu' ci si potra' permettere qualche grado in piu' di ala per recuperare carico.

Sì, ma è stata abbassata l'ala posteriore di ben 15 cm, e non è chiaro quanto questo andrà ad influire sulla stabilità dell'auto, visto che l'ala si posiziona proprio nella zona di maggior turbolenza dei flussi (sono stati dei veri geni!) e da sotto gli arriva il flusso del diffusore il quale, essendo stato portato più su di 17 cm, non credo porti benefici all'ala stessa.

 

[pilota54]

HAAS: Kevin Magnussen's first day...........simpatico video.

 

[JessyJames2009]

HAAS: Kevin Magnussen's first day...........simpatico video.

 

[pilota54]

La Mc Laren 2017 non si chiamerà più "MP4" ma MCL32.

Ron Dennis ha ancora il 25% delle azioni della società e un posto nel consiglio di amministrazione, ma conta sempre meno, anzi ormai quasi nulla............

http://www.formulapassion.it/2017/02/f1-mclaren-meta-fra-rivoluzione-continuita/

 

[danilorse]

Sì, ma è stata abbassata l'ala posteriore di ben 15 cm, e non è chiaro quanto questo andrà ad influire sulla stabilità dell'auto, visto che l'ala si posiziona proprio nella zona di maggior turbolenza dei flussi (sono stati dei veri geni!) e da sotto gli arriva il flusso del diffusore il quale, essendo stato portato più su di 17 cm, non credo porti benefici all'ala stessa.

Si l'ala e' stata abbassata, ma in compenso si e' allargata di 40cm ed e' posizionata piu' indietro quindi ha un effetto leva maggiore.
Inoltre il diffusore maggiorato permettera' un maggior effetto suolo, aumentando ulteriormente i valori di deportanza delle ali.

..... insomma le F1 2017 rischiano di andare piu' forte in curva che in rettilineo !!!

 

[automoto3]

Non so, non la vedo proprio bene bene ... secondo me, chi segue si trova ad avere un flusso perturbato più basso rispetto al 2016 e anche più largo, e non sarà il massimo.

 

[danilorse]

Non so, non la vedo proprio bene bene ... secondo me, chi segue si trova ad avere un flusso perturbato più basso rispetto al 2016 e anche più largo, e non sarà il massimo.

Sicuramente stare in scia sara' ancora piu' penalizzante che in passato, per lo meno a livello aerodinamico. Bisognerebbe capire se le gomme piu' larghe saranno in grado di compensare questo peggioramento.

 

[danilorse]

A questo punto mi sorge un dubbio.

Si parla di auto piu' veloci di 5 secondi al giro, motori piu' potenti, maggiore resistenza aerodinamica dovuta alle ruote maggiorate e all'aumento del carico aerodinamico e peso minimo che aumenta di 26kg arrivando a 728kg.

.... ma i serbatoi contengono al max sempre 100kg di benzina.
Siamo sicuri che riusciranno a coprire la distanza delle gare ??

 

[automoto3]

Non li hanno portati a 105? Mi sembra di sì, anche se è già preventivato il fatto che a metà Gp molte auto entreranno nella noiosissima fase Energy Saver ... come se mettessimo "le pattine" ad una tigre!

 

[danilorse]

Non li hanno portati a 105? Mi sembra di sì, anche se è già preventivato il fatto che a metà Gp molte auto entreranno nella noiosissima fase Energy Saver ... come se mettessimo "le pattine" ad una tigre!

Sinceramente non ricordo.

Comunque 5kg in piu' e' l'equivalente di 2 giri.
Mi sembra poco per coprire a pieno quelle che potrebbero essere le esigenze delle nuove monoposto.

 

[pilota54]

Si, 105 kg.

 

[pilota54]

Giovinazzi: primo confronto con Vettel.
http://www.gazzetta.it/Formula-1/09...nato-ferrari-180751436821.shtml?refresh_ce-cp

Il tdesco sta girando a Fiorano con la SF15T e le gomme 2017 (con piccola uscita di pista). Giovinazzi lo farà domani. .