Stagione F.1 2017 - cosa bolle in pentola

[pilota54]

Ed ecco il primo vagito del Renault 2017 (non guardate l'auto perchè ovviamente è del 2016).

Presentazione nuova Sauber: -4

 

[ALGEPA]

stamane su un quotidiano sportivo generalista c'era un articolo in cui da fonti non bene identificate trapelava che la mercedes ha un 30% in più di carico rispetto lo scorso anno, mentre i calcoli che si erano fatti introducendo il nuovo regolamento prevedevano un 25% in più , e tutto questo si traduce in un vantaggio medio sul giro di 3 secondi, al contrario la Ferrari sembrerebbe stare al di sotto del 25% e si dice che abbiano in analisi per lo sviluppo gia una vettura B visto che quella sviluppata fino ad ora non sta dando i risultati sperati al simulatore.

 

[pilota54]

Mah, come fanno ad avere certe notizie? Diciamo che possono essere verosimili, ma saranno vere? Certamente a fine mese ne sapremo di più.

Che dire? Speriamo bene per la Ferrari e per l'interesse del campionato.

 

[ALGEPA]

Mah, come fanno ad avere certe notizie?

trattandosi di un quotidiano generalista che per il 99,9% delle pagine tratta sempre e solo di calcio(e anche male) francamente non gli darei molto credito.

 

[JessyJames2009]

Ed ecco il primo vagito del Renault 2017.

Presentazione nuova Sauber: -4

Che meraviglia....sarò strano io, ma a me il "suono" di un motore...emoziona...anche se qui l'hanno fatto solo girare a poco più del minimo..

 

[JessyJames2009]

Sono in astinenza da F1,....vai che tra un po' si parte...

 

[ALGEPA]

visto le importanti modifiche portate al regolamento credo che i test di febbraio quest'anno saranno più attendibili, credo che tutte le scuderie a differenza dello scorso hanno vorranno testare il più possibile e verificare anche i limiti delle vetture.

 

[pilota54]

Che meraviglia....sarò strano io, ma a me il "suono" di un motore...emoziona...anche se qui l'hanno fatto solo girare a poco più del minimo..

Se vai indietro (pagina 6) ci sono anche Mercedes e Toro Rosso (quest'ultimo è sempre un Renault). Mancano Honda e Ferrari.............
Anzi il Ferrari ha fatto il fire-up, ma non sul web.

Si, anch'io credo che "nascondersi" non sarà l'ideale, anche se ci si può nascondere in tanti modi, per esempio riducendo il regime max. di giri. Ma anche questo potrebbe non pagare, perchè non si avrebbero i parametri di consumo con il motore 2017.

Di solito, a ben guardare, la Mercedes si è nascosta, nei test, in un modo molto semplice: montando gomme più dure degli altri..............

 

[pilota54]

La Pirelli ha preparato le.................gomme di riserva.

http://it.motorsport.com/f1/news/pi...ogate-anche-le-cinque-mescole-back-up-873917/

 

[pilota54]

Tortora ("responsabile sviluppo veicolo" Ferrari F.1 team):

"Le vetture 2015 con le gomme 2017 andavano più forte, ma poco, le vetture 2017 saranno un'altra cosa.........."

Questa la frase forse più interessante dell'intervista che potete leggere qui:
http://it.motorsport.com/f1/news/tortora-ferrari-abbiamo-lavorato-molto-bene-con-pirelli-873901

 

[pilota54]

La stagione è ormai alle porte e si intensificano le previsioni e i commenti. L'opinione di Cesare Fiorio sulle monoposto 2017:

http://www.formulapassion.it/2017/01/le-formula-1-2017/

 

[pilota54]

Tutti i records da battere, e che, pressochè sicuramente, saranno battuti nel 2017:

Australia: 1:24.125 - M. Schumacher (2004)
Cina: 1:32.238 - M. Schumacher (2004)
Bahrain: 1:31.447 - P. de la Rosa (2005)
Russia: 1:39.094 - N. Rosberg (2016)
Spagna: 1:21.670 - K. Räikkönen (2008)
Monaco: 1:17.939 - L. Hamilton (2016)
Canada: 1:13.622 - R. Barrichello (2004)
Azerbaijan: 1:46.485 - N. Rosberg (2016)
Austria: 1:08.337 - M. Schumacher (2003)
Gran Bretagna: 1:33.401 - M. Webber (2013)
Ungheria: 1:19.071 - M. Schumacher (2004)
Belgio: 1:47.263 - S. Vettel (2009)
Italia: 1:21.046 - R. Barrichello (2004)
Singapore: 1:47.187 - D. Ricciardo (2016)
Malesia: 1:34.223 - J.P. Montoya (2004)
Giappone: 1:31.540 - K. Räikkönen (2005)
Stati Uniti: 1:39.347 - S. Vettel (2012)
Messico: 1:20.521 - N. Rosberg (2015)
Brasile: 1:11.473 - J.P. Montoya (2004)
Abu Dhabi: 1:40.279 - S. Vettel (2009)

Fonte f1.com

E' interessante notare chi detiene i records. Sono tutti (a parte De La Rosa) grandi piloti, e quelli che hanno più di 1 record sono campioni del mondo tranne 2, che potevano forse esserlo: Montoya e Barrichello.
Questa la classifica per numero di record, estrapolata qui sopra:
1) Schumacher 4
2) Rosberg e Vettel 3
3) Raikkonen, Barrichello e Montoya 2
4) De La Rosa, Hamilton, Webber, Ricciardo 1.

 

[pilota54]

Ufficiale: Allison nuovo direttore tecnico Mercedes F.1 (prende il posto di Paddy Lowe).

http://it.motorsport.com/f1/news/uf...uovo-direttore-tecnico-della-mercedes-874147/

Speriamo che il passaggio di JA alla Mercedes non si riveli troppo simile a quello di Higuaìn dal Napoli alla Juventus.........

 

[montaq52]

Ufficiale: Allison nuovo direttore tecnico Mercedes F.1 (prende il posto di Paddy Lowe).

http://it.motorsport.com/f1/news/uf...uovo-direttore-tecnico-della-mercedes-874147/

Speriamo che il passaggio di JA alla Mercedes non si riveli troppo simile a quello di Higuaìn dal Napoli alla Juventus.........

tranquillo, a Maranello lo avevano giubilato come "bollito", e come ben da quelle parti sanno giudicare benissimo le capacità degli uomini. E' un asso nella manica per gli avversari della Mercedes, un modo come un altro per recuperare i distacchi di due secondi

 

[danilorse]

tranquillo, a Maranello lo avevano giubilato come "bollito", e come ben da quelle parti sanno giudicare benissimo le capacità degli uomini. E' un asso nella manica per gli avversari della Mercedes, un modo come un altro per recuperare i distacchi di due secondi

IN realta' non si è capito chiaramente se sia stato cacciato o se abbia deciso di andarsene.
Resta il fatto che sara', come dici tu, un ulteriore asso nella manica per Mercedes e che magari potrebbe confidare qualche piccolo segreto Ferrari.
Per contro la vedo come una mossa non completamente rispettosa nei confronti di chi ha contribuito a sviluppare quest'auto vincente.
Aggiungo anche che mi pare strana la tempistica. Allison sara' direttore tecnico dal 1 marzo (oltretutto non e' passato un anno da quando e' andato via dalla Ferrari) e quindi potra' contribuire solo allo sviluppo di un'auto che e' stata progettata da altri.