<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> sostituzione lampadine su megane | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

sostituzione lampadine su megane

emavita ha scritto:
Mi spiace ma hai detto molte cose sbagliate:
FSA ha scritto:
Io suggerisco sempre di mantenere le lampadine originali dell'auto per diversi motivi:
- prima di tutto rispetto alle lampadine dalla luce più bianca, a parità di potenza rendono meglio, visto che al diminuire della temperatura della luce l'illuminamento percepito risulta maggiore....
E' dimostrato invece che la luce più bianca (non certo azzurra, solo + bianca) dà una migliore visibilità nella guida a parità di potenza luminosa erogata. Le lampadine originali NON HANNO migliore resa. Solo le lampadine dalla luce veramente azzurra hanno minore resa per via del filtro applicato.

FSA ha scritto:
- in secondo luogo non abbagliano perchè sono della potenza corretta per la parabola ed il proiettore, che sono progettati proprio per quella lampadina; mettendo lampadine più bianche vi capiterà sicuramente di sceglierne di più potenti: per voi il solo risultato sarà quello di avere la stessa visibilità che avevate in precedenza, mentre a chi vi incontra sembrerà che nelle parabole avete due soli invece di due lampadine;
No e no, qui si parla di lampadine con LA STESSA POTENZA e GEOMETRIA delle originali, solo con un colore della luce + bianca. Il tuo discorso può valere per le lampadine 110Watt che ci sono in commercio, che NON SONO OMOLOGATE e che sono comunque una minoranza.
FSA ha scritto:
- in terzo luogo potrebbero evitarvi una multa, infatti qualche agente zelante e particolarmente attento potrebbe accorgersi della sostituzione e farvi un bel verbale;
No e no perchè qui si parla di lampadine OMOLOGATE, quindi per la legge esattamente equivalenti alle originali.
FSA ha scritto:
- aggiungerei anche che, paragonate a lampadine di marche che godono di una certa popolarità, costano meno, ....
Certo costano di più le lampadine "speciali" ma comprate su eBay alla fine costano quanto le lampadine originali se comprate dal ricambista.

Allora se sono equiparate alle originali e non si prendono multe, danno una migliore visibilita' e costano alla fine come una normale lampada allo iodio
le metto? si penso proprio di metterle.........pero' vorrei capire quelle sigle tipo
4800k 5000k chi me le spiega please!!!!! :oops: :oops:
 
Se sono OMOLOGATE e sono da 55Watt (o comunque della stessa potenza in watt delle originali) e sono anti UV, vai tranquillo, non ci sono problemi nè tecnici, nè di legge.

La temperatura in K (Kelvin) è il COLORE della luce, più è alto e più va verso l'azzurro e poi addiruttura al viola, più è basso e più va verso il giallo. 4000K è già una luce bella bianca. Quelle omologate credo non arrivino oltre.
 
emavita ha scritto:
Se sono OMOLOGATE e sono da 55Watt (o comunque della stessa potenza in watt delle originali) e sono anti UV, vai tranquillo, non ci sono problemi nè tecnici, nè di legge.

La temperatura in K (Kelvin) è il COLORE della luce, più è alto e più va verso l'azzurro e poi addiruttura al viola, più è basso e più va verso il giallo. 4000K è già una luce bella bianca. Quelle omologate credo non arrivino oltre.

infatti le osram sono sui 4000 e sono bianche....... non hanno nessuna controindicazione in inghilterra le ho pagate 32 euro 2 coppie qui in italia costano 16 euro l'una fate un po voi....
 
sam1976 ha scritto:
emavita ha scritto:
Se sono OMOLOGATE e sono da 55Watt (o comunque della stessa potenza in watt delle originali) e sono anti UV, vai tranquillo, non ci sono problemi nè tecnici, nè di legge.

La temperatura in K (Kelvin) è il COLORE della luce, più è alto e più va verso l'azzurro e poi addiruttura al viola, più è basso e più va verso il giallo. 4000K è già una luce bella bianca. Quelle omologate credo non arrivino oltre.

infatti le osram sono sui 4000 e sono bianche....... non hanno nessuna controindicazione in inghilterra le ho pagate 32 euro 2 coppie qui in italia costano 16 euro l'una fate un po voi....
no non costano quello che dici ma sui 9/10 euro cadauna che alla fine se vai da un elettrauto con quei soldi ci prendi le normali iodio
 
sam1976 ha scritto:
emavita ha scritto:
Se sono OMOLOGATE e sono da 55Watt (o comunque della stessa potenza in watt delle originali) e sono anti UV, vai tranquillo, non ci sono problemi nè tecnici, nè di legge.

La temperatura in K (Kelvin) è il COLORE della luce, più è alto e più va verso l'azzurro e poi addiruttura al viola, più è basso e più va verso il giallo. 4000K è già una luce bella bianca. Quelle omologate credo non arrivino oltre.

infatti le osram sono sui 4000 e sono bianche....... non hanno nessuna controindicazione in inghilterra le ho pagate 32 euro 2 coppie qui in italia costano 16 euro l'una fate un po voi....
no non costano quello che dici ma sui 9/10 euro cadauna che alla fine se vai da un elettrauto con quei soldi ci prendi le normali iodio
ah volevo chiederti tu ne hai prese 4 h7 da 55w ?
 
Io accetto sempre volentieri commenti e critiche, ma questa volta mi sento di doverti rispondere, anche a costo di risultare tedioso per gli altri utenti, perchè non gradisco che mi si dica ingiustamente che sostengo cose sbagliate visto che qualcosa di illuminotecnica la conosco. Poi di questi tempi il diritto di replica va tanto di contraddittorio va tanto di moda, quindi lo invoco anche io. :D

emavita ha scritto:
Mi spiace ma hai detto molte cose sbagliate:
Posto che non sembravi affatto dispiaciuto per quello che ho scritto, se me lo permetti ti vorrei dimostrare che in questo caso sei stato tu ad aver scritto cose sbagliate. :rolleyes:

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
Io suggerisco sempre di mantenere le lampadine originali dell'auto per diversi motivi:
- prima di tutto rispetto alle lampadine dalla luce più bianca, a parità di potenza rendono meglio, visto che al diminuire della temperatura della luce l'illuminamento percepito risulta maggiore....
E' dimostrato invece che la luce più bianca (non certo azzurra, solo + bianca) dà una migliore visibilità nella guida a parità di potenza luminosa erogata. Le lampadine originali NON HANNO migliore resa. Solo le lampadine dalla luce veramente azzurra hanno minore resa per via del filtro applicato.
Chi e come ha dimostrato quanto sostieni? Forse qualche pubblicità di produttori di lampadine? La luce bianca fredda in campo automobilitsico ha uno scopo prettamente estetico e costringe i costruttori a produrre proiettori appositi, principalmente lenticolari. Se rileggi bene quanto ho scritto, ti accorgerai che parlavo di illuminamento, che è un dato certo e misurabile, essendo una grandezza fotometrica, mentre tu parli genericamente di migliore visibilità, che è una cosa certamente soggettiva. Inoltre quello che tu chiami "potenza luminosa erogata" non so proprio cosa sia: volevi indicare il flusso luminoso oppure la radianza? In ultimo nessun filtro fa cambiare temperatura alla luce, ma solo il colore.

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
- in secondo luogo non abbagliano perchè sono della potenza corretta per la parabola ed il proiettore, che sono progettati proprio per quella lampadina; mettendo lampadine più bianche vi capiterà sicuramente di sceglierne di più potenti: per voi il solo risultato sarà quello di avere la stessa visibilità che avevate in precedenza, mentre a chi vi incontra sembrerà che nelle parabole avete due soli invece di due lampadine;
No e no, qui si parla di lampadine con LA STESSA POTENZA e GEOMETRIA delle originali, solo con un colore della luce + bianca. Il tuo discorso può valere per le lampadine 110Watt che ci sono in commercio, che NON SONO OMOLOGATE e che sono comunque una minoranza.
A parte il fatto che quando si parla di geometria ci si riferisce alla parabola del proiettore e non alla lampadina, comunque ti faccio notare che fai nuovamente confusione con le grandezze: la potenza elettrica assorbita di 55 Watt non è direttamente legata al flusso luminoso, che invece si misura in lumen. Le lampadine che producono luce più fredda hanno un maggiore flusso luminoso, che corrisponde a quel 20-30-50% in più pubblicizzato sulle confezioni. Il fatto che sia un prodotto omologato (secondo quale standard? E da quale ente?) non riguarda minimamente la quantità di lumen emessa. Mettendo un lampadina più luminosa, va da sè che i riflettori saranno più illuminati, con conseguente abbagliamento degli altri conducenti anche in maniera non diretta.

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
- in terzo luogo potrebbero evitarvi una multa, infatti qualche agente zelante e particolarmente attento potrebbe accorgersi della sostituzione e farvi un bel verbale;
No e no perchè qui si parla di lampadine OMOLOGATE, quindi per la legge esattamente equivalenti alle originali.
Perchè secondo te gli agenti che dovessero fermarti per un controllo vorrebbero vedere il certificato di omologazione delle lampadine (che tu ovviamente porterai sempre con te in auto) oppure si accontenteranno di valutare se abbagliano oppure no?

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
- aggiungerei anche che, paragonate a lampadine di marche che godono di una certa popolarità, costano meno, ....
Certo costano di più le lampadine "speciali" ma comprate su eBay alla fine costano quanto le lampadine originali se comprate dal ricambista.
Beh, non mi sembra di aver scritto qualcosa di sbagliato a questo proposito, quindi sorvolo.

Ora mi scuso con tutti per il post fiume, che spero sia comunque stato in qualche modo chiarificatorio, e chiudo la dissertazione. :XD:
 
ANDRY03 ha scritto:
sam1976 ha scritto:
emavita ha scritto:
Se sono OMOLOGATE e sono da 55Watt (o comunque della stessa potenza in watt delle originali) e sono anti UV, vai tranquillo, non ci sono problemi nè tecnici, nè di legge.

La temperatura in K (Kelvin) è il COLORE della luce, più è alto e più va verso l'azzurro e poi addiruttura al viola, più è basso e più va verso il giallo. 4000K è già una luce bella bianca. Quelle omologate credo non arrivino oltre.

infatti le osram sono sui 4000 e sono bianche....... non hanno nessuna controindicazione in inghilterra le ho pagate 32 euro 2 coppie qui in italia costano 16 euro l'una fate un po voi....
no non costano quello che dici ma sui 9/10 euro cadauna che alla fine se vai da un elettrauto con quei soldi ci prendi le normali iodio

costano 14 euro l'una all'OBI..se vuoi ti porto lo scontrino me se n'era bruciata una e ho dovuto prenderla lì....
 
FSA ha scritto:
Io accetto sempre volentieri commenti e critiche, ma questa volta mi sento di doverti rispondere, anche a costo di risultare tedioso per gli altri utenti, perchè non gradisco che mi si dica ingiustamente che sostengo cose sbagliate visto che qualcosa di illuminotecnica la conosco. Poi di questi tempi il diritto di replica va tanto di contraddittorio va tanto di moda, quindi lo invoco anche io. :D

emavita ha scritto:
Mi spiace ma hai detto molte cose sbagliate:
Posto che non sembravi affatto dispiaciuto per quello che ho scritto, se me lo permetti ti vorrei dimostrare che in questo caso sei stato tu ad aver scritto cose sbagliate. :rolleyes:

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
Io suggerisco sempre di mantenere le lampadine originali dell'auto per diversi motivi:
- prima di tutto rispetto alle lampadine dalla luce più bianca, a parità di potenza rendono meglio, visto che al diminuire della temperatura della luce l'illuminamento percepito risulta maggiore....
E' dimostrato invece che la luce più bianca (non certo azzurra, solo + bianca) dà una migliore visibilità nella guida a parità di potenza luminosa erogata. Le lampadine originali NON HANNO migliore resa. Solo le lampadine dalla luce veramente azzurra hanno minore resa per via del filtro applicato.
Chi e come ha dimostrato quanto sostieni? Forse qualche pubblicità di produttori di lampadine? La luce bianca fredda in campo automobilitsico ha uno scopo prettamente estetico e costringe i costruttori a produrre proiettori appositi, principalmente lenticolari. Se rileggi bene quanto ho scritto, ti accorgerai che parlavo di illuminamento, che è un dato certo e misurabile, essendo una grandezza fotometrica, mentre tu parli genericamente di migliore visibilità, che è una cosa certamente soggettiva. Inoltre quello che tu chiami "potenza luminosa erogata" non so proprio cosa sia: volevi indicare il flusso luminoso oppure la radianza? In ultimo nessun filtro fa cambiare temperatura alla luce, ma solo il colore.

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
- in secondo luogo non abbagliano perchè sono della potenza corretta per la parabola ed il proiettore, che sono progettati proprio per quella lampadina; mettendo lampadine più bianche vi capiterà sicuramente di sceglierne di più potenti: per voi il solo risultato sarà quello di avere la stessa visibilità che avevate in precedenza, mentre a chi vi incontra sembrerà che nelle parabole avete due soli invece di due lampadine;
No e no, qui si parla di lampadine con LA STESSA POTENZA e GEOMETRIA delle originali, solo con un colore della luce + bianca. Il tuo discorso può valere per le lampadine 110Watt che ci sono in commercio, che NON SONO OMOLOGATE e che sono comunque una minoranza.
A parte il fatto che quando si parla di geometria ci si riferisce alla parabola del proiettore e non alla lampadina, comunque ti faccio notare che fai nuovamente confusione con le grandezze: la potenza elettrica assorbita di 55 Watt non è direttamente legata al flusso luminoso, che invece si misura in lumen. Le lampadine che producono luce più fredda hanno un maggiore flusso luminoso, che corrisponde a quel 20-30-50% in più pubblicizzato sulle confezioni. Il fatto che sia un prodotto omologato (secondo quale standard? E da quale ente?) non riguarda minimamente la quantità di lumen emessa. Mettendo un lampadina più luminosa, va da sè che i riflettori saranno più illuminati, con conseguente abbagliamento degli altri conducenti anche in maniera non diretta.

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
- in terzo luogo potrebbero evitarvi una multa, infatti qualche agente zelante e particolarmente attento potrebbe accorgersi della sostituzione e farvi un bel verbale;
No e no perchè qui si parla di lampadine OMOLOGATE, quindi per la legge esattamente equivalenti alle originali.
Perchè secondo te gli agenti che dovessero fermarti per un controllo vorrebbero vedere il certificato di omologazione delle lampadine (che tu ovviamente porterai sempre con te in auto) oppure si accontenteranno di valutare se abbagliano oppure no?

emavita ha scritto:
FSA ha scritto:
- aggiungerei anche che, paragonate a lampadine di marche che godono di una certa popolarità, costano meno, ....
Certo costano di più le lampadine "speciali" ma comprate su eBay alla fine costano quanto le lampadine originali se comprate dal ricambista.
Beh, non mi sembra di aver scritto qualcosa di sbagliato a questo proposito, quindi sorvolo.

Ora mi scuso con tutti per il post fiume, che spero sia comunque stato in qualche modo chiarificatorio, e chiudo la dissertazione. :XD:

grazie per averci illuminato con il tuo post saccente a noi ignoranti (in quanto ignoriamo queste cose) ma permettimi di dire che gli agenti che mi fermano avranno d ame la confezione delle lampadine con scritto sopra E4 che è l'omologazione europea se poi proprio volgiono gli faccio smontare (da loro ) il faro e andranno leggere la suddetta omologazione sulla lampadina stessa, non capisco il tuo accanirsi contro delle lampadine omologate e di lib era vendita quali risultano essere queste...... alla fine sono lampadine normalissime H7 55W anti UV identiche a quelle originali ma con una filtrazione della luce che da una tonalità bianca...... poi se ti piace girare con le luci con luce gialle a me non cambia la vita.....
 
sam1976 ha scritto:
grazie per averci illuminato con il tuo post saccente a noi ignoranti (in quanto ignoriamo queste cose) ma permettimi di dire che gli agenti che mi fermano avranno d ame la confezione delle lampadine con scritto sopra E4 che è l'omologazione europea se poi proprio volgiono gli faccio smontare (da loro ) il faro e andranno leggere la suddetta omologazione sulla lampadina stessa, non capisco il tuo accanirsi contro delle lampadine omologate e di lib era vendita quali risultano essere queste...... alla fine sono lampadine normalissime H7 55W anti UV identiche a quelle originali ma con una filtrazione della luce che da una tonalità bianca...... poi se ti piace girare con le luci con luce gialle a me non cambia la vita.....

Io ringrazio te per il tuo contributo, e vorrei farti notare che nel mio primo intervento ho parlato di alcuni motivi per cui io suggerisco di non cambiare le lampadine originali, poi chiunque è libero di accettare o meno il mio consiglio ma nei limiti della correttezza.
Successivamente, visto che un altro utente sosteneva che avevo scritto cose sbagliate, come ho anche spiegato nell'introduzione del secondo intervento ho preferito motivare le mie precedenti considerazioni.
Io non sono accanito nè contro le lampadine nè contro chi scrive qui sul forum, anzi trovo stimolanti le opinioni diverse quando sono motivate da argomentazioni verificabili. :rolleyes:

Se qualcuno fosse interessato a capire il perchè la popolarità di queste lampadine è quasi esclusivamente un fenomeno commerciale, consiglio di leggersi l'articolo a questo indirizzo che, seppur trattando delle lampade H4, offre delle spiegazioni tecniche secondo me molto chiare sfatando molti miti riguardo all'uso di queste lampadine. ;)

Ah, dimenticavo: le luci gialle sono impagabili in condizioni di nevicata o nebbia, ma per la cronaca segnalo che per la mia berlina ho scelto i bixenon adattivi, di cui sono molto soddisfatto! :D
 
non voleva essere una critica nei tuoi confronti, io dico solo che ho preso queste lampadine solo perchè la luce giallognola delle originali non mi piace...... i fari allo xeno costavano troppo così come l'eventuale sostituzione della lampadine altrimenti non ci avrei pensato su due volte.....
 
Non sono un tecnico dell'illuminazione ma le grandezze fisiche so bene cosa siano e non le confondo, pur non conoscendo le grandezze fisiche che si usano per misurare la luce. Sono molto contento che ci sia sul forum una persona così competente sul forum, seriamente. ;)

Per quanto riguarda la geometria intendevo la geometria della lampadina, ovvero la posizione del filamento, del vetro, dell'attacco. Se sono equivalenti a quella originale, la forma del fascio luminoso prodotto dal proiettore sarà esattamente la stessa, quindi non vedo come si possa abbagliare. Ora sul link che hai postato mi pare di capire che sulle lampadine dichiarate +20,30,50% di luce i costruttori agiscono sulla dimensione del filamento, ho capito bene? In questa caso sono d'accordo che ci sia un'alterazione del fascio luminoso, ma l'entità non sara minima?

Se la potenza elettrica assorbita è la stessa non ci sono problemi di eccessivo riscaldamento all'interno del proiettore e problemi all'impianto elettrico dell'auto, per questo ho nominato la potenza elettrica, e per questo sono assolutamente contrario alle lampadine con potenza assorbita superiore.

Io sinceramente mi fido dell'omologazione, cos'altro posso fare per capire se ho tra le mani un prodotto idoneo a girare per la strade? Oltretutto parliamo di marchi di grandissima fama come OSRAM e PHILIPS verso i quali ho una grandissima stima, credo che non farebbero mai qualcosa in maniera poco seria.
Se invece parliamo di prodotti "Tuning" di marchi particolari, allora lì si ci possono essere prodotto molto poco idonei alla circolazione.
 
emavita ha scritto:
Non sono un tecnico dell'illuminazione ma le grandezze fisiche so bene cosa siano e non le confondo, pur non conoscendo le grandezze fisiche che si usano per misurare la luce. Sono molto contento che ci sia sul forum una persona così competente sul forum, seriamente. ;)

Per quanto riguarda la geometria intendevo la geometria della lampadina, ovvero la posizione del filamento, del vetro, dell'attacco. Se sono equivalenti a quella originale, la forma del fascio luminoso prodotto dal proiettore sarà esattamente la stessa, quindi non vedo come si possa abbagliare. Ora sul link che hai postato mi pare di capire che sulle lampadine dichiarate +20,30,50% di luce i costruttori agiscono sulla dimensione del filamento, ho capito bene? In questa caso sono d'accordo che ci sia un'alterazione del fascio luminoso, ma l'entità non sara minima?

Se la potenza elettrica assorbita è la stessa non ci sono problemi di eccessivo riscaldamento all'interno del proiettore e problemi all'impianto elettrico dell'auto, per questo ho nominato la potenza elettrica, e per questo sono assolutamente contrario alle lampadine con potenza assorbita superiore.

Io sinceramente mi fido dell'omologazione, cos'altro posso fare per capire se ho tra le mani un prodotto idoneo a girare per la strade? Oltretutto parliamo di marchi di grandissima fama come OSRAM e PHILIPS verso i quali ho una grandissima stima, credo che non farebbero mai qualcosa in maniera poco seria.
Se invece parliamo di prodotti "Tuning" di marchi particolari, allora lì si ci possono essere prodotto molto poco idonei alla circolazione.

Bene, vedi che siamo perfettamente d'accordo? :thumbup:

Ho citato quel sito perchè credo sia molto comprensibile e che affronti il problema da un punto di vista oggettivo spiegando anche secondo quali parametri scegliere una lampadina sostitutiva per ottenere i risultati migliori! ;)
 
FSA, avendo io la CLIO coi fari lenticolari (per gli anabbaglianti), non credi che possa avere meno problemi di distorsioni del fascio luminoso, utilizzando lampadine speciali (sempre omologate)?
Visto che su eBay si comprano per max 15 Euro la coppia, se mi danno anche solo un pochino in più di luce le prenderei volentieri.
 
emavita ha scritto:
FSA, avendo io la CLIO coi fari lenticolari (per gli anabbaglianti), non credi che possa avere meno problemi di distorsioni del fascio luminoso, utilizzando lampadine speciali (sempre omologate)?
Visto che su eBay si comprano per max 15 Euro la coppia, se mi danno anche solo un pochino in più di luce le prenderei volentieri.

I lenticolari hanno una tolleranza maggiore riguardo alla luminosità della lampadina perchè hanno un fascio definito con più precisione, quindi è meglio utilizzare lampadine più luminose proprio con questi proiettori piuttosto che con quelli tradizionali, che invece disperdono molta più luce.
 

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