<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> SONDAGGIO SU 2.2 DIESEL ASPIRATO | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

SONDAGGIO SU 2.2 DIESEL ASPIRATO

zero c. ha scritto:
belpietro ha scritto:
tdi83 ha scritto:
Chiedo ai più esperti ma una delle prime vw sharan aveva un 1896cc 8v aspirato con 90 cv e 200Nm di coppia..

benvenuto.

posso chiederti come mai scrivi dallo stesso IP del sig. Gabrio2005?

Xche la mamma dei fessi è sempre in stato interessante forse? :lol:

I trolls hanno sempre più di un nick e normalmente si danno ragione da sé stessi usando i vari nick di cui dispongono. In questo periodo noto che di trolls ne stanno proliferando diversi..........

Saluti
 
fabiologgia ha scritto:
zero c. ha scritto:
belpietro ha scritto:
tdi83 ha scritto:
Chiedo ai più esperti ma una delle prime vw sharan aveva un 1896cc 8v aspirato con 90 cv e 200Nm di coppia..

benvenuto.

posso chiederti come mai scrivi dallo stesso IP del sig. Gabrio2005?

Xche la mamma dei fessi è sempre in stato interessante forse? :lol:

I trolls hanno sempre più di un nick e normalmente si danno ragione da sé stessi usando i vari nick di cui dispongono. In questo periodo noto che di trolls ne stanno proliferando diversi..........

Saluti

A mi me par un mona :D
 
zero c. ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
zero c. ha scritto:
Xche la mamma dei fessi è sempre in stato interessante forse? :lol:
I trolls hanno sempre più di un nick e normalmente si danno ragione da sé stessi usando i vari nick di cui dispongono. In questo periodo noto che di trolls ne stanno proliferando diversi..........
Saluti

A mi me par un mona :D

le regole del forum valgono per tutti, e a favore di tutti.
personaggi peculiari compresi.

per favore, atteniamoci.
 
belpietro ha scritto:
zero c. ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
zero c. ha scritto:
Xche la mamma dei fessi è sempre in stato interessante forse? :lol:
I trolls hanno sempre più di un nick e normalmente si danno ragione da sé stessi usando i vari nick di cui dispongono. In questo periodo noto che di trolls ne stanno proliferando diversi..........
Saluti

A mi me par un mona :D

le regole del forum valgono per tutti, e a favore di tutti.
personaggi peculiari compresi.

per favore, atteniamoci.

Mi atterrò.
 
fabiologgia ha scritto:
Esattissimo. E quel TDi all'epoca era lo stato dell'arte dei turbodiesel per il segmento C ed il segmento D (su Golf, Passat ed Audi A4).

Saluti

vero vero, a parer mio,uno dei migliori diesel dell'epoca..i 110cv su golf,passat,a4 andavano benissimo consumando pochissimo ed erano affidabili come pochi... ;)
 
fabiologgia ha scritto:
Il 1.6 diesel aspirato della Opel aveva 54 CV, potenza identica all'analogo Ford motanto sulla Escort. Il corpo vettura era importante per l'epoca ma oggigiorno sembrarebbe quello di un'utilitaria sia come dimensioni che come peso.

Saluti

vero,cmq la kadett era solo lunga ma non aveva nulla ...la portiera della mia a4 pesa da sola come tuta la kadett ;) cmq grande auto davvero,e vedo che e' stata apprezzata anche qui...
 
Grattaballe ha scritto:
La cosa che mi fa strano è che oggi se non hai 400Nm e 130kw non sei nessuno ma io non vedo veramente nemmeno una persona che sfrutta questi valori. Non una partenza dall'incrocio, non una virgola sull'asfalto, non una seconda marcia tirata al limitatore, non una scodata in uscita da un tornante. Fondamentalmente ci riempiamo la bocca di dati (sui quali paghiamo pure il bollo...) per poi andare a velocità ridicole (medie da CdB sotto i 50 all'ora) con stili di guida improntati alla ricerca dei 2 litri per 100km. Non vi sembra un controsenso? :shock:
Mi sono dovuto limitare alle 5 stelle per questioni tecniche :-D
Aggiungo che, a mio modo di vedere, il pregio (unico) del diesel è il consumo, perciò, nella logica del risparmio, tanto vale prendere le versioni meno potenti (entro certi limiti)
 
belpietro ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Grattaballe ha scritto:
La cosa che mi fa strano è che oggi se non hai 400Nm
a mio modo di vedere, il pregio (unico) del diesel è il consumo
500, prego.... 8)
le svirgole sull'asfalto non ci sono perché il traction control fa il suo sporco lavoro. :D

Pure io ci provo, ma non c'è modo di lasciare un segno nero sull'asfalto... neanche se stacco l'ESP....
Devo aspettare che ci sia un po' di ghiaccio per terra per qualche sgommatina :rolleyes:
 
Suby01 ha scritto:
belpietro ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Grattaballe ha scritto:
La cosa che mi fa strano è che oggi se non hai 400Nm
a mio modo di vedere, il pregio (unico) del diesel è il consumo
500, prego.... 8)
le svirgole sull'asfalto non ci sono perché il traction control fa il suo sporco lavoro. :D

Pure io ci provo, ma non c'è modo di lasciare un segno nero sull'asfalto... neanche se stacco l'ESP....
Devo aspettare che ci sia un po' di ghiaccio per terra per qualche sgommatina :rolleyes:
Stamani, quando sono partito sgommando per una decina di metri col mio barattolo rumeno scarso a cv e nm ma privo di elettronica di controllo, vi ho rivolto un pensiero.

Tié. :p :D
 
PanDemonio ha scritto:
Stamani, quando sono partito sgommando per una decina di metri col mio barattolo rumeno scarso a cv e nm ma privo di elettronica di controllo, vi ho rivolto un pensiero.

Tié. :p :D

.....il gommaio ringrazia per il pensiero..... ;-)
 
PanDemonio ha scritto:
Stamani, quando sono partito sgommando per una decina di metri col mio barattolo rumeno scarso a cv e nm ma privo di elettronica di controllo, vi ho rivolto un pensiero.

Tié. :p :D

Ti stimo ma... posta video o foto dell'episodio, altrimenti non è mai successo. :D
 
Mauro 65 ha scritto:
Grattaballe ha scritto:
La cosa che mi fa strano è che oggi se non hai 400Nm e 130kw non sei nessuno ma io non vedo veramente nemmeno una persona che sfrutta questi valori. Non una partenza dall'incrocio, non una virgola sull'asfalto, non una seconda marcia tirata al limitatore, non una scodata in uscita da un tornante. Fondamentalmente ci riempiamo la bocca di dati (sui quali paghiamo pure il bollo...) per poi andare a velocità ridicole (medie da CdB sotto i 50 all'ora) con stili di guida improntati alla ricerca dei 2 litri per 100km. Non vi sembra un controsenso? :shock:
Mi sono dovuto limitare alle 5 stelle per questioni tecniche :-D
Aggiungo che, a mio modo di vedere, il pregio (unico) del diesel è il consumo, perciò, nella logica del risparmio, tanto vale prendere le versioni meno potenti (entro certi limiti)

ciò potrebbe significare, caro mauro, che non hai mai sperimentato alcune catene cinematiche diversamente teutoniche...una mancanza forse?
o una distrazione? :D
 
Grattaballe ha scritto:
PanDemonio ha scritto:
Stamani, quando sono partito sgommando per una decina di metri col mio barattolo rumeno scarso a cv e nm ma privo di elettronica di controllo, vi ho rivolto un pensiero.

Tié. :p :D

Ti stimo ma... posta video o foto dell'episodio, altrimenti non è mai successo. :D
E' stato un evento estemporaneo, deciso sul momento. Di norma ho l'andatura tipica del nonno col cappello.

E cmq potendo non lascio mai prove di comportamenti contrari alle norme del CdS... :twisted:
 
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