scooteroni: siamo a 700 cc

[PanDemonio]

Qualcuno per cortesia mi sa dire perchè non posso rispondere quotando, modificare messaggi o aprire nuovi thread?

Grazie mille

Puoi eccome. Il pulsante non si vede ma e' ancora li', come testimonia questa risposta.

Ma lo gestisce topogigio sto sito?

L'idea e' quella di aggiungere un po' di "gusto" cosi' le risposte diventano uno sforzo veramente ... unico

Una cosa tipo "caccia al tesoro"? Che bello!!!

 

[eta*beta]

un mono no dovrebbe MAI superare i 600cc, al massimo in uno scooter io vedo un400/500cc, io per me prenderei un 300...
parlare poi di bicilindrici in uno scooterone che costa di più di una moto bicilindrica (ce ne sono tante io pensarei ad una kawa ER6) e non ne ha nè la maneggevolezza, nè la sicurezza attiva nè la possibilità di fare grandi viaggi in autostrada...

Perche' no viaggi in autostrada? Mai provato un bicilindrico grosso? Io sul mio bicilindrico viaggio a velocita' al di la' dei limiti senza uno sbuffetto di vento. quasi quasi ti sfiderei io viceversa a fare un lungo viaggio autostradale proprio con la Er6 ( al pari di un'altra naked ). ;-)

Sono convinto anch'io che sui viaggi lunghi se il parametro è il confort, lo scooterone vinca, rispetto alle naked poi non c'è storia, solo la passione li rende imparagonabili.

lòa ER c'è anche carenata, e viagggiare a 130 di media o anche di più potendo con uno scooter o una moto c'è un abisso in termini di controllo

poi fate vobis, se siete così convinti provate a venirci dietro quando col mc facciamo oltre mille km (anche 1500) al giorno e la sera andiamo ancora a farci una birra... siete i bnevenuti

 

[leolito]

Alcune delle cose impossibili che fà uno scooter rispetto alla moto :
a) parcheggiare in salita in contropendenza sul cavalletto laterale
con il freno a mano tirato.

In pochi termini, una moto oppure uno scooter si parcheggia, in pendenza, SEMPRE col muso verso l'alto, indifferentemente dalla presenza di un cambio manuale, freno a mano, oppure altro.
Questo perche' il leveraggio del cavalletto (centrale o laterale che sia) fa SEMPRE pressione contro il punto di attacco.
Fare altrimenti e' sempre pericoloso, freno a mano oppure non freno a mano!

Per lo stesso motivo, parcheggiare la "dueruote" in pendenza laterale richiede molta attenzione e una selezione accurata di dove "puntare" il cavalletto ...

 

[PanDemonio]

parcheggiare la "dueruote" in pendenza laterale richiede molta attenzione e una selezione accurata di dove "puntare" il cavalletto ...

O un amico carrozziere... :lol:

 

[leolito]

parcheggiare la "dueruote" in pendenza laterale richiede molta attenzione e una selezione accurata di dove "puntare" il cavalletto ...

O un amico carrozziere... :lol:

Molto di piu' ... il giorno che 'bolli' un serbatoio in metallo (moto) oppure sfasci mezzo vascone nello scooter ... sai che lacrime!

 

[ilSagittario]

Alcune delle cose impossibili che fà uno scooter rispetto alla moto :

a) parcheggiare in salita in contropendenza sul cavalletto laterale
con il freno a mano tirato.

b) portare una confezione di acqua minerale da 6 bottiglie tra le pxxxxx, senza ausilio di nessun strumento di ritenzione

c) non bagnarti a bestia quando piove

d) non cercare disperatamente la tasca giusta dove mettere il biglietto quando prendi l'autostrada

e) portarsi e custodire gelosamente due caschi sottosella

segue....................................

a) Su una moto basta mettere la seconda invece del freno a mano.
b) Ancora compri l'acqua minerale?
c) Falso.
d) Basta avere il telepass. E comunque in quasi tutti i giubbotti da moto c'è una tasca dedicata proprio a quello.
e) Per quello esiste il bauletto posteriore.

Altro?

Bella una R1 con il bauletto

 

[PanDemonio]

Alcune delle cose impossibili che fà uno scooter rispetto alla moto :

a) parcheggiare in salita in contropendenza sul cavalletto laterale
con il freno a mano tirato.

b) portare una confezione di acqua minerale da 6 bottiglie tra le pxxxxx, senza ausilio di nessun strumento di ritenzione

c) non bagnarti a bestia quando piove

d) non cercare disperatamente la tasca giusta dove mettere il biglietto quando prendi l'autostrada

e) portarsi e custodire gelosamente due caschi sottosella

segue....................................

a) Su una moto basta mettere la seconda invece del freno a mano.
b) Ancora compri l'acqua minerale?
c) Falso.
d) Basta avere il telepass. E comunque in quasi tutti i giubbotti da moto c'è una tasca dedicata proprio a quello.
e) Per quello esiste il bauletto posteriore.

Altro?

Bella una R1 con il bauletto

Il T-Max invece è brutto pure senza...

 

[ilSagittario]

Alcune delle cose impossibili che fà uno scooter rispetto alla moto :

a) parcheggiare in salita in contropendenza sul cavalletto laterale
con il freno a mano tirato.

b) portare una confezione di acqua minerale da 6 bottiglie tra le pxxxxx, senza ausilio di nessun strumento di ritenzione

c) non bagnarti a bestia quando piove

d) non cercare disperatamente la tasca giusta dove mettere il biglietto quando prendi l'autostrada

e) portarsi e custodire gelosamente due caschi sottosella

segue....................................

a) Su una moto basta mettere la seconda invece del freno a mano.
b) Ancora compri l'acqua minerale?
c) Falso.
d) Basta avere il telepass. E comunque in quasi tutti i giubbotti da moto c'è una tasca dedicata proprio a quello.
e) Per quello esiste il bauletto posteriore.

Altro?

Bella una R1 con il bauletto

Il T-Max invece è brutto pure senza...

Può essere ma sul secondo non rischi di venir linciato dalla folla se lo applichi

 

[BelliCapelli3]

lòa ER c'è anche carenata, e viagggiare a 130 di media o anche di più potendo con uno scooter o una moto c'è un abisso in termini di controllo

poi fate vobis, se siete così convinti provate a venirci dietro quando col mc facciamo oltre mille km (anche 1500) al giorno e la sera andiamo ancora a farci una birra... siete i bnevenuti

Guarda, non sono mai stato un motociclista da 1000km al giorno, ma il Burgman 650 l'ho preso dopo 4 moto vere, l'ultima della quali una Speed Triple. Fidati quando ti dico che bisogna provare entrambe le cose. Dodpodichè rimangono mille motivi per poter preferire una moto vera. Ma non il controllo, specie in confronto a certe moto che ho provato.

 

[piccolit]

lòa ER c'è anche carenata, e viagggiare a 130 di media o anche di più potendo con uno scooter o una moto c'è un abisso in termini di controllo

poi fate vobis, se siete così convinti provate a venirci dietro quando col mc facciamo oltre mille km (anche 1500) al giorno e la sera andiamo ancora a farci una birra... siete i bnevenuti

Guarda, non sono mai stato un motociclista da 1000km al giorno, ma il Burgman 650 l'ho preso dopo 4 moto vere, l'ultima della quali una Speed Triple. Fidati quando ti dico che bisogna provare entrambe le cose. Dodpodichè rimangono mille motivi per poter preferire una moto vera. Ma non il controllo, specie in confronto a certe moto che ho provato.

Certe moto ad esempio?

 

[PanDemonio]

Alcune delle cose impossibili che fà uno scooter rispetto alla moto :

a) parcheggiare in salita in contropendenza sul cavalletto laterale
con il freno a mano tirato.

b) portare una confezione di acqua minerale da 6 bottiglie tra le pxxxxx, senza ausilio di nessun strumento di ritenzione

c) non bagnarti a bestia quando piove

d) non cercare disperatamente la tasca giusta dove mettere il biglietto quando prendi l'autostrada

e) portarsi e custodire gelosamente due caschi sottosella

segue....................................

a) Su una moto basta mettere la seconda invece del freno a mano.
b) Ancora compri l'acqua minerale?
c) Falso.
d) Basta avere il telepass. E comunque in quasi tutti i giubbotti da moto c'è una tasca dedicata proprio a quello.
e) Per quello esiste il bauletto posteriore.

Altro?

Bella una R1 con il bauletto

Il T-Max invece è brutto pure senza...

Può essere ma sul secondo non rischi di venir linciato dalla folla se lo applichi

Nemmeno sulla prima...

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[piccolit]

Beh c'è gente che non può permettersi una moto per ogni idea da fighetta che gli viene in mente.
Quindi se uno ha il culo così insensibile da andare in vacanza con una R1 con bauletto, per me non c'è nessun problema.
Avrà fatto i suoi conti e avrà scoperto che il godimento nella guida sportiva in pista lo ripaga del mal di schiena durante i viaggi.

 

[BelliCapelli3]

lòa ER c'è anche carenata, e viagggiare a 130 di media o anche di più potendo con uno scooter o una moto c'è un abisso in termini di controllo

poi fate vobis, se siete così convinti provate a venirci dietro quando col mc facciamo oltre mille km (anche 1500) al giorno e la sera andiamo ancora a farci una birra... siete i bnevenuti

Guarda, non sono mai stato un motociclista da 1000km al giorno, ma il Burgman 650 l'ho preso dopo 4 moto vere, l'ultima della quali una Speed Triple. Fidati quando ti dico che bisogna provare entrambe le cose. Dodpodichè rimangono mille motivi per poter preferire una moto vera. Ma non il controllo, specie in confronto a certe moto che ho provato.

Certe moto ad esempio?

Certe naked 600 di primo prezzo di qualche anno fa ( non so se nel frattempo le abbiano migliorate ) . Honda x Yamaha x Kawasaki, pari erano. A partire dalla forcellina esilina e completamente sfrenata. Frenavi e la moto si insaccava da far paura, tant'è che nell'aftermarket si diffusero kit di modifica come se piovesse. E poi sospensioni posteriori senza leveraggi progressivi. Lì non c'era da vantar tanto controllo superiore, casomai il motore per lo sparo, quello sì. Eppure sono quelle le moto che ti becchi per il prezzo di uno scooterone bicilindrico, carena o non carena.

Se invece mi si propone il paragone con una moto seria è un altro discorso, ma il prezzo sale.

 

[piccolit]

Un mio amico è andato in vacanza in croazia e in sardegna con un CBR 954, e vi assicuro che non lo cambierebbe mai nè con una moto da viaggio ne con uno scooter, neanche durante i viaggi. E gira in tuta. Non in cordura, ma pelle con saponette.

Il mondo è bello perchè è vario no?

 

[piccolit]

lòa ER c'è anche carenata, e viagggiare a 130 di media o anche di più potendo con uno scooter o una moto c'è un abisso in termini di controllo

poi fate vobis, se siete così convinti provate a venirci dietro quando col mc facciamo oltre mille km (anche 1500) al giorno e la sera andiamo ancora a farci una birra... siete i bnevenuti

Guarda, non sono mai stato un motociclista da 1000km al giorno, ma il Burgman 650 l'ho preso dopo 4 moto vere, l'ultima della quali una Speed Triple. Fidati quando ti dico che bisogna provare entrambe le cose. Dodpodichè rimangono mille motivi per poter preferire una moto vera. Ma non il controllo, specie in confronto a certe moto che ho provato.

Certe moto ad esempio?

Certe naked 600 di primo prezzo di qualche anno fa ( non so se nel frattempo le abbiano migliorate ) . Honda x Yamaha x Kawasaki, pari erano. A partire dalla forcellina esilina e completamente sfrenata. Frenavi e la moto si insaccava da far paura, tant'è che nell'aftermarket si diffusero kit di modifica come se piovesse. E poi sospensioni posteriori senza leveraggi progressivi. Lì non c'era da vantar tanto controllo superiore, casomai il motore per lo sparo, quello sì. Eppure sono quelle le moto che ti becchi per il prezzo di uno scooterone bicilindrico, carena o non carena.

Se invece mi si propone il paragone con una moto seria è un altro discorso, ma il prezzo sale.

Io ho proprio una di quelle naked (hornet2004) e ci ho anche cambiato le sospensioni quindi so di cosa parlo.
Che la ciclistica non sia perfettamente a punto te ne posso dare atto.
Che sia così scadente al punto che un utente che non sia pilota arrivi al limite della moto, o possa non avere un controllo sufficiente, beh insomma parliamone...
E se ti capita sei a velocità da ritiro della cittadinanza, non della patente.