scontro epico,top gera prova m3 vs audi rs5

[Drayer]

Se vogliamo parlare di prestazioni in pista questo magari è utile.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-audi_rs_5.html

peccato che molte prove non sono fatte in contemporanea quindi sono assolutamente prive di valore.
per le prove in pista si va assieme e la stessa auto su pista a 40c o 10c farà tempi molto diversi
questo lo sanno anche i bambini.
non voglio difendere un'auto per forza ma se vogliamo argomentare la cosa in modo serio servono prove nello stesso contest con stesso collaudatore e performance misurate e non dichiarate.
tutto il resto scusa dryer ma è niente.

Guarda, se vuoi io ti scuso, ma non ho scritto da nessuna parte che davo valore assoluto al link che ho postato.
Trovo inutile scrivere robetta tipo "lo sanno anche i bambini" a chi manco conosci, tranne che per mortificare un intervento teso solo a portare informazioni.
Argomenta pure tu che a me scappa da ridere....

ci rido anche io se vuoi ma comunque sei liberissimo di postare dati inutili.
tanto lo ripeto che in pista valgono le prove fatte in contest non quelle a distanza di tempo.
lo sanno anche i bambini :lol:

Ah, ecco, ora mi spiego perchè tu lo sai così bene....

 

[Drayer]

Che le BMW possano essere piu' divertenti e' vero......specialmente quando il fondo e' perfetto...il problema e' che le auto si usano anche semplicemente per muoversi a volte in condizioni non ottimali.

Da 2 giorni siamo stati colpiti da un'ondata di neve
Ieri tornavo a casa dal lavoro, e, puntuale come sempre accade in tali circostanze. le prime auto parcheggiate al ciglio della strada erano le TP ed i pick-up...BMW, Mercedes, Chrysler, etc....

Nella zona in cui vivo non comprero' mai una TP (quando il fondo non e' innevato, e' spesso bagnato) come auto da tutti i giorni....come macchina "della Domenica"?? sicuramente si.....infatti possiedo una Pontiac Firebird per divertirmi ogni tanto.

Per quanto Audi non mi stia tanto simpatica (ne ho avute 2, so di cosa parlo) tra la M3, e la RS5 preferisco la seconda anche solo per la TI.

Ma guarda, io preferisco la tp, ma non ho mica nulla contro la TI, molte sportive integrali fatte bene mi affascinano: la stessa r8, la GTR, Lambo.... e se vivessi in un clima freddo, probabilmente mi affascinerebbero ancora di più ( anche se con un paio di gomme invernali, di certo non ti fermi a bordo strada ).

Il punto non è la TI, il punto è il setup generale dell'auto, a mio avviso deliberatamente improntata al "facciamo in modo che se la guida la moglie del proprietario, non si spaventi, o peggio, si faccia male".

Perchè deliberatamente? Perchè la r8 ha grosso modo lo stesso armamentario tecnico, pur con una distribuzione dei pesi radicalmente diversa, e si guida in tutt'altra maniera. Esattamente come gli altri esempi di auto TI che ho citato.

Quella sullo smusare "come una GTI" ovviamente era una battuta. Ma sono convinto che la RS5 sia messa giù, e si guidi, quasi allo stesso modo di una s5, e di una a5 3.2v6. Cioè quasi come una ta. E su un'auto che ha il sedere quasi completamente scarico, e può dirottare fino all'80% della trazione sul posteriore, mi pare davvero eccessivo.

Ma è un mio punto di vista, sia chiaro. Ciao.

Concordo in gran parte con quanto scritto da BelliCapelli, il problema di fondo è che la RS5 è stata progettata, come spesso succede in casa Audi, con una dinamica di guida molto "user friendly", il che può essere condivisibile se parliamo di una versione normale o al limite di una S, ma che assume diversi connotati nel caso di una versione RS.
In questo caso si suppone che un potenziale acquirente di una vettura abbastanza estrema si aspetti di trovare un comportamento stradale di un certo tipo, non necessariamente sovrapponibile ad una M3 ma altrettanto appagante.
Paradossalmente, una RS6 Avant, che dovrebbe essere maggiormente caratterizzata come un missile da rettilineo, non soffre di alcun complesso di inferiorità rispetto ad una M5 Touring anche tra le curve, anzi.

 

[flankker66]

bella questa disfida in stile vecchi tempi!!!
purtroppo sono sempre in giro e mi converrebbe barattare la patente con un brevetto piloti...però appena posso dò un'occhiata.
inutile dire che questi due modelli accendono la sfida.
quindi saluto tutto ed approfitto per dire la mia.
la famosa frase m3 ti aspetto fuori mi fa sempre ridere ed ha portato male alla povera rs5.
è davvero una bella auto ma ha scritto bene qualcuno dicendo che la s5 può fare le stesse cose.
e pure ha scritto bene qualcuno dicendo che la delusione è il non farcela neppure sul dritto.
i nostri amici ghisoni si sono precipitati e noto che:
davide è un nuovo lello (come livello e competenza anzi forse peggio)
drayer lavora bene con le parole ma i fatti non sono dalla sua
furetto è sempre simpatico ma alla fine dei suoi post non capisco niente.comunque nelle sue uscite ha fantasia,dote rara nel mondo audi.
e kater?? alla fine è il più competente della falange avversa
ci fosse l'rs5 col multitronic la comprerebbe.
quanto ai nostri noto un belli sempre competente ed autorevole,un renè che ha cambiato casacca ma che gli stà già stretta,un fancar che ama l'audi ma poi non si fa abbagliare dai lumini e compra auto degne di nota(complimenti)
un brother piu latitante di me ecc ecc
tornando in topic chiudo per dire che la rs5 è un'ottima auto ma è la fanfara ad averla bruciata.
troppe chiacchiere e troppi annunci,alla fine i pantaloni ce li hanno la 911 o l'm3.
ci sono progressi rispetto ai precedenti frigoriferi ma è l'emozione che ti rende un mito.
e li siamo molto indietro.
un saluto a tutti lello compreso che con dispicere non ho trovato in questo post

 

[Drayer]

drayer lavora bene con le parole ma i fatti non sono dalla sua

Valà, m'è andata di c.lo.....pensavo peggio!

 

[zeusbimba]

bella questa disfida in stile vecchi tempi!!!
purtroppo sono sempre in giro e mi converrebbe barattare la patente con un brevetto piloti...però appena posso dò un'occhiata.
inutile dire che questi due modelli accendono la sfida.
quindi saluto tutto ed approfitto per dire la mia.
la famosa frase m3 ti aspetto fuori mi fa sempre ridere ed ha portato male alla povera rs5.
è davvero una bella auto ma ha scritto bene qualcuno dicendo che la s5 può fare le stesse cose.
e pure ha scritto bene qualcuno dicendo che la delusione è il non farcela neppure sul dritto.
i nostri amici ghisoni si sono precipitati e noto che:
davide è un nuovo lello (come livello e competenza anzi forse peggio)
drayer lavora bene con le parole ma i fatti non sono dalla sua
furetto è sempre simpatico ma alla fine dei suoi post non capisco niente.comunque nelle sue uscite ha fantasia,dote rara nel mondo audi.
e kater?? alla fine è il più competente della falange avversa
ci fosse l'rs5 col multitronic la comprerebbe.
quanto ai nostri noto un belli sempre competente ed autorevole,un renè che ha cambiato casacca ma che gli stà già stretta,un fancar che ama l'audi ma poi non si fa abbagliare dai lumini e compra auto degne di nota(complimenti)
un brother piu latitante di me ecc ecc
tornando in topic chiudo per dire che la rs5 è un'ottima auto ma è la fanfara ad averla bruciata.
troppe chiacchiere e troppi annunci,alla fine i pantaloni ce li hanno la 911 o l'm3.
ci sono progressi rispetto ai precedenti frigoriferi ma è l'emozione che ti rende un mito.
e li siamo molto indietro.
un saluto a tutti lello compreso che con dispicere non ho trovato in questo post

Uhe..... brutto fratellastro multimediale fedifrago!!!! ho passato due giorni in giro a firenze gridando per i vicoli: " flanker!!!! flanker66, dove sei!!!"
Sono anche io un latitante del forum, ho scritto un messaggio giusto stamattina del tipo leggero tanto per scrivere, tutto bene???

 

[saturno_v]

Battutaccia finale...forse Audi doveva copiare da Nissan per realizzare una sportiva "comoda" e relativamente a poco prezzo che si inchiappetta la M3 di dritto e rovescio....

 

[FurettoS]

Wow! Simpatico e fantasioso... e quasi un 110 e lode!

Io continuo a leggere di analisi al microscopio dei filmati e di questo "impressionante" sottosterzo della RS5, manco avesse un ippopotamo incastrato nel cofano.

Ma giusto per curiosità tra tutti quelli che sfornano giudizi taglienti le hanno provate entrambe in pista?

Ma se uno vuole una trazione quattro bella spinta, premium, facilmente gestibile, ma perchè cavolo deve sentirsi minorato a prendersi una RS5?
Se uno si sente lo spirito del pilota e gli piace lo stridio di gomme si fa la sua bella M3!

Si stanno analizzando cose veramente "insulse" a mio avviso, giudizi di collaudatori che dicono che hanno trovato un certo sottosterzo guidando in pista a 250 Km/h e buttando dentro l'auto in curva con la bava alla bocca. Beh, si in ieffetti sono cose che tutti quanti fanno quotidianamente in strada.

Nel filmato che ho postato c'è il tizio che fa dei traversi con la RS5 da paura ne mi pare che quando è alla guida si scaccoli o si stropicci i marroni perchè si annoia da morire.

A me va più che bene che la M3 ha il suo altarino che si è ampiamente sudato, ma affermare, in modo poi neanche tanto sottile, che chi si prende la RS5 butta i soldi ha veramente dell'insensato.

I gusti sono gusti e non si discutono ma dire che rispetto ad una M3 la RS5 è figlia di un dio minore, scusate, ma denota veramente poca obiettività.

 

[ms123d]

Wow! Simpatico e fantasioso... e quasi un 110 e lode!

Io continuo a leggere di analisi al microscopio dei filmati e di questo "impressionante" sottosterzo della RS5, manco avesse un ippopotamo incastrato nel cofano.

Ma giusto per curiosità tra tutti quelli che sfornano giudizi taglienti le hanno provate entrambe in pista?

Ma se uno vuole una trazione quattro bella spinta, premium, facilmente gestibile, ma perchè cavolo deve sentirsi minorato a prendersi una RS5?
Se uno si sente lo spirito del pilota e gli piace lo stridio di gomme si fa la sua bella M3!

Si stanno analizzando cose veramente "insulse" a mio avviso, giudizi di collaudatori che dicono che hanno trovato un certo sottosterzo guidando in pista a 250 Km/h e buttando dentro l'auto in curva con la bava alla bocca. Beh, si in ieffetti sono cose che tutti quanti fanno quotidianamente in strada.

Nel filmato che ho postato c'è il tizio che fa dei traversi con la RS5 da paura ne mi pare che quando è alla guida si scaccoli o si stropicci i marroni perchè si annoia da morire.

A me va più che bene che la M3 ha il suo altarino che si è ampiamente sudato, ma affermare, in modo poi neanche tanto sottile, che chi si prende la RS5 butta i soldi ha veramente dell'insensato.

I gusti sono gusti e non si discutono ma dire che rispetto ad una M3 la RS5 è figlia di un dio minore, scusate, ma denota veramente poca obiettività.

maddai furetto,magari come ha detto flankker66 c'era solo troppa attesa.
tutte le auto sottosterzano al limite,m3 compresa.
diciamo che l'rs5 sarebbe davvero una gran macchina se non esistesse qualcosa di meglio che costa pure meno

 

[saturno_v]

Wow! Simpatico e fantasioso... e quasi un 110 e lode!

Io continuo a leggere di analisi al microscopio dei filmati e di questo "impressionante" sottosterzo della RS5, manco avesse un ippopotamo incastrato nel cofano.

Ma giusto per curiosità tra tutti quelli che sfornano giudizi taglienti le hanno provate entrambe in pista?

Ma se uno vuole una trazione quattro bella spinta, premium, facilmente gestibile, ma perchè cavolo deve sentirsi minorato a prendersi una RS5?
Se uno si sente lo spirito del pilota e gli piace lo stridio di gomme si fa la sua bella M3!

Si stanno analizzando cose veramente "insulse" a mio avviso, giudizi di collaudatori che dicono che hanno trovato un certo sottosterzo guidando in pista a 250 Km/h e buttando dentro l'auto in curva con la bava alla bocca. Beh, si in ieffetti sono cose che tutti quanti fanno quotidianamente in strada.

Nel filmato che ho postato c'è il tizio che fa dei traversi con la RS5 da paura ne mi pare che quando è alla guida si scaccoli o si stropicci i marroni perchè si annoia da morire.

A me va più che bene che la M3 ha il suo altarino che si è ampiamente sudato, ma affermare, in modo poi neanche tanto sottile, che chi si prende la RS5 butta i soldi ha veramente dell'insensato.

I gusti sono gusti e non si discutono ma dire che rispetto ad una M3 la RS5 è figlia di un dio minore, scusate, ma denota veramente poca obiettività.

Tra l'altro, ripeto, pur non essendo un estimatore Audi, lo voglio vedere coi miei occhi una M3 che sta dietro ad una RS5 sul bagnato

 

[BelliCapelli3]

Wow! Simpatico e fantasioso... e quasi un 110 e lode!

Io continuo a leggere di analisi al microscopio dei filmati e di questo "impressionante" sottosterzo della RS5, manco avesse un ippopotamo incastrato nel cofano.

Ma giusto per curiosità tra tutti quelli che sfornano giudizi taglienti le hanno provate entrambe in pista?

Ma se uno vuole una trazione quattro bella spinta, premium, facilmente gestibile, ma perchè cavolo deve sentirsi minorato a prendersi una RS5?
Se uno si sente lo spirito del pilota e gli piace lo stridio di gomme si fa la sua bella M3!

Si stanno analizzando cose veramente "insulse" a mio avviso, giudizi di collaudatori che dicono che hanno trovato un certo sottosterzo guidando in pista a 250 Km/h e buttando dentro l'auto in curva con la bava alla bocca. Beh, si in ieffetti sono cose che tutti quanti fanno quotidianamente in strada.

Nel filmato che ho postato c'è il tizio che fa dei traversi con la RS5 da paura ne mi pare che quando è alla guida si scaccoli o si stropicci i marroni perchè si annoia da morire.

A me va più che bene che la M3 ha il suo altarino che si è ampiamente sudato, ma affermare, in modo poi neanche tanto sottile, che chi si prende la RS5 butta i soldi ha veramente dell'insensato.

I gusti sono gusti e non si discutono ma dire che rispetto ad una M3 la RS5 è figlia di un dio minore, scusate, ma denota veramente poca obiettività.

Tra l'altro, ripeto, pur non essendo un estimatore Audi, lo voglio vedere coi miei occhi una M3 che sta dietro ad una RS5 sul bagnato

In effetti è impossibile.

Sta davanti. :XD:

 

[saturno_v]

In effetti è impossibile.

Sta davanti.

Guarda, possiamo fare tutti i discorsi che vogliamo....vabbe' non sono ne' M3 e ne' RS5 ma rivediti il video che ho postato del confronto tra una Evo X e una 135i....la seconda ha un motore molto piu' coppioso, piu' potente ed e' anche piu' leggera...infatti in accelerazione la Evo perde il confronto...poi guarda cosa succede quando arrivano le prime curve...La TI, specie Torque Vectoring (e la Evo lo e') ti permette di andare piu' forte c'e' poco da fare, non ci sono ne' se e ne' ma.

http://www.youtube.com/watch?v=PvwBcNudC0E

Poi basare il thread su quallo che fanno e dicono i buontemponi di Top Gear e' un po' assurdo.....Top Gear e' puro intrattenimento e non c'e' da prenderli sul serio (non lo faccio neanche quando elogano le auto che a me piacciono)....una volta, per cercare il sensazionalismo (e seppellire le sportive Americane), Clarkson alla guida di una vecchia Muscle car su un piccolo circuito in Arizona mi pare, "perse" una sfida con uno a cavallo!!!!
Un'associazione di entusiasti di Muscle Car, forse leggermente offesi, ha invitato a loro spese Jeremy a portare il "cavaliere" ed il cavallo della prova sullo stesso circuito ed usando la stessa macchina (non con Clarkson alla guida) e provare di nuovo....ovviamente non hanno ricevuto risposta.....

 

[vuotto63]

La 135 non ha il differenziale autobloccante , e gia' quello è un altro mondo , e con la M3 ti assicuro non è neanche lontanamente paragonabile

 

[saturno_v]

La 135 non ha il differenziale autobloccante , e gia' quello è un altro mondo , e con la M3 ti assicuro non è neanche lontanamente paragonabile

Innanzitutto non sappiamo se in Australia l'autobloccante e' offerto sulla 135 e se era montato su quella macchina.....e poi non sarebbe cambiato molto.

Chiaro che la 135 non e' lontanamente paragonabile alla M3 cosi' come la Mitsu Evo non e' lontanamente paragonabile alla RS5 consentimi...

Se fai le debite proporzioni, e' un confronto valido.

Le BMW sono divertenti (ammetto che in pista le preferisco come sensazione di guida) ma sono molto piu' impegnative se vuoi fare i numeri...c'e' poco da fare....per contro con la TI devi stare attento perche' se esageri veramente la macchina ti parte di colpo...ma il limite e'
piu' alto.....le ho avute tutte, TP, TA di grande potenza, Integrali......

Giorni fa ho coglionato sun un bel rampone di immissione autostradale dietro a uno con una C63 e per poco non l'ho baciato ....quello per cercare di andare forte ad un certo punto gli e' partico il sedere....

 

[vuotto63]

Se non sbaglio non c'è proprio ,neanche optional. Fra parentesi l'ho anche guidata in pista , e non è precisamente a suo agio ! Sulle Biemme impegnative , permettimi di dissentire , e che il limite della ti sia piu' alto , scusa ma su asciutto è il contrario , e sul bagnato e meglio si' , ma non cosi' tanto come si crede.Qualche macchina allegra ti assicuro che l' ho guidata anche io , e ci ho anche corso

 

[Fancar_]

, paragonando una 330d con una a4 3.0 tdi o una 320 con un'a4 2.0 tdi ecc. il succo alla fine non cambia....

In quest'ultimo caso il confronto si fa impietoso! :twisted:

L'unico appunto che mi sento di evidenziare all'M3 è l'interno, non tanto per qualità perchè quella non manca, ma come ergonomia sente tutto il peso degli anni, .

Forse volevi dire come design, perchè credimi che come ergonomia attualmente è difficile trovare di meglio, radio clima, cambio, volante pedaliera, regolazioni sedile....è lo stato dell'arte dell'ergonomia.

Non sanno più come fare per migliorare l'ergonomia in BMW....