Saluti e tante domande su Yeti

[rosberg]

In tutto. Sicuramente è più "raffinata" della Dacia, sia come componentistica sia come costruzione, sia come materiali. Forse il termine più corretto è "curata". Anche le soluzioni tecnologiche sono comunque più ricercate, più raffinate di molte altre...se non altro perchè è anche più nuova rispetto ad alcune sue concorrenti.

che paragone infausto, ma definirla più ricercata di una toyota o di una nissan no eh? ti sei trovato la peggio, bravo :lol: :lol: :lol:

Ho riportato la Dacia per il semplice fatto che nel messaggio riportato a cui ho risposto si menzionava la Dacia.

 

[seatibizatdi]

Perchè?
Credi che la dacia invece superi la fila?

no non credo ma almeno non vediamo una yeti impantanata come le altre auticchie
l'ho detto, lo ripeto e lo riconfermo: le soluzioni yeti a 2 ruote motrici sono il sasso che porta a fondo il modello, relegandolo ad un esemplare low cost visto come low cost e pensato come low cost al pari di marchi low cost!!
in Austria avevo dietro un "cappuccino" tsi 1.8 4x4 che guardava estasiato la mia pensando: ma allora pure in Italia c'è qualcuno mio simile.
Volete un SUV? compratelo da SUV oppure andate a comprare un'auto: ecco il mio pensiero.

.

in linea di massima sono d'accordo con te ed è la stessa cosa che ho risposto al venditore quando mi voleva piazzare uno Yeti TSI 1.2 al posto della roomster.
Però se prendi uno Yeti 4x2 con funzione offroad (è disponibile anche per il 4x2?) e pneumatici adatti, .

spero proprio di ricordare che la funzione offroad sta solo sul 4x4, se la mettono sul 4x2 cambio la mia e ve la regalo ........le balls mentoliptus girate ce l'ho da sempre con il down prizing&sizing di questo splendido suv, basta è ora di piantarla.
Chi vuole yeti dovrebbe ragionarla diversamente e mettersi in testa che compra un'auto raffinata sia come meccanica che come dotazioni ed il motore dovrebbe essere all'altezza. Le politiche commerciali di Skoda sono un'emerita strxxxxxata e rovinano l'immagine dell'auto. punto

Raffinata come,meccanica?? :shock:
Dove? In cosa?

capisco il tuo intento polemico da subarista ma non capisco perchè da solo non ci arrivi :lol: :lol: :lol:

forse se vedi il mio stesso motore montato su una scirocco o una A4 per te diventa più raffinato?
il giunto Haldex di 4° generazione vi prende a scoppolate quella vostra 50/50 garantito

Giuro che non era polemico! Chiedevo!!!
Capisco che l'accoppiata tfsi/dsg sia tanta roba.. Ma poi??
Simil multilink, motore in linea, materiali normali, niente quadrilateri..
Poi che l'haldex di 4, 5, 6... Prende a scoppolate... È da vedere, però forse ti sfugge simmetria e baricentri! Cin simpatia!

cerca di essere intellettualmente onesto per 5 sec. le tue faccine erano polemiche come sono sempre simili i tuoi interventi sul forum che stanno sempre a decantare le immortali virtù del forester con sti quadrilateri alti e sto baricentro indovinato, (ogni gruppo automobilistico ha le sue strategie) ma pensi veramente che vag abbia da imparare? sei veramente convinto che un giunto idraulico Haldex sia una seconda scelta rispetto al tuo giunto meccanico autobloccante?
VAG produce motori a Gyor, ne fa un tot con meccanica e ingegneria avanzata e poi li ridistribuisce fra i centinaia di modelli del gruppo.......fra il mio 170 cv e quello di un A4 cambia, a grandi linee, solo la mappatura della centralina, dedicata ad un suv nel mio caso e ad una berlina nell'altro.....il motore è uguale! l'ingegneria e lo studio è uguale....la tecnologia che c'è dietro è uguale, cosa altro dobbiamo dire per convincere un subarista che non siamo a livello di altri marchi?
La gestione della motricità del mio suv su fondi difficili sei sicuro che sia inferiore alla tua perchè ti hanno installato i quadrilateri alti (ci stavano pure sull'alfa marameo e quella non è un suv!)
Parliamo di consumi? tu hai un suv che deve ripartire sempre la trazione su 4 ruote io no, ne ho uno che normalmente cammina al 90% anteriore e consuma meno di una berlina media con 0- 100 in 8,2 sec? questa non la chiami tecnologia?
finiti i 5 secondi puoi tornare ad essere te stesso!

 

[zichich7]

non ce ne sono a giro come mai? non piace?

Tu di solito quando compri un'auto ti preoccupi di quanto piace a te o di quanto piace agli altri?

Di solito io compro quello che piace a me se poi quello che piace a me piace anche agli altri cosa ci posso fare .. Ma la mia domanda ha un senso ed è il fatto che non se ne vede nonostante una martellante pubblicità..Quale è il suo problema: motori sbagliati, prezzo alto?

Ma di dove sei?
Io ne vedo tante in tutti i posti che ho visitato e mi pare stia diventando un suv molto diffuso, forse ti stai confondendo con la roomster che è veramente poco diffusa?

 

[rosberg]

Yeti ha trovato qualche difficoltà all'inizio poi invece ha trovato terreno fertile e ora sta andando positivamente...certo non è che se ne vedano moltissime in giro: non dimentichiamo che stiamo parlando di una marca che non ha nemmeno l'1% del mercato (stando ai dati...) e questa quota è fatta prevalentemente con l'Octavia e la Fabia.

 

[pier2008cc]

ne ho "avvistata" ( per quelli che dicono che non ce ne sono in giro )una oggi in via san vittore a milano color cappuccino

 

[losaitu]

Chi la vista??
sarà ma da le mie parti non ce ne sono ci sono tante rav nuove e vecchie, coreane a tutto spiano, duster qualcosa, nissan piccoli e grandi, bmw, mercedes, volvo, jeep manca solo il leocorno..

 

[reFORESTERation]

Perchè?
Credi che la dacia invece superi la fila?

no non credo ma almeno non vediamo una yeti impantanata come le altre auticchie
l'ho detto, lo ripeto e lo riconfermo: le soluzioni yeti a 2 ruote motrici sono il sasso che porta a fondo il modello, relegandolo ad un esemplare low cost visto come low cost e pensato come low cost al pari di marchi low cost!!
in Austria avevo dietro un "cappuccino" tsi 1.8 4x4 che guardava estasiato la mia pensando: ma allora pure in Italia c'è qualcuno mio simile.
Volete un SUV? compratelo da SUV oppure andate a comprare un'auto: ecco il mio pensiero.

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in linea di massima sono d'accordo con te ed è la stessa cosa che ho risposto al venditore quando mi voleva piazzare uno Yeti TSI 1.2 al posto della roomster.
Però se prendi uno Yeti 4x2 con funzione offroad (è disponibile anche per il 4x2?) e pneumatici adatti, .

spero proprio di ricordare che la funzione offroad sta solo sul 4x4, se la mettono sul 4x2 cambio la mia e ve la regalo ........le balls mentoliptus girate ce l'ho da sempre con il down prizing&sizing di questo splendido suv, basta è ora di piantarla.
Chi vuole yeti dovrebbe ragionarla diversamente e mettersi in testa che compra un'auto raffinata sia come meccanica che come dotazioni ed il motore dovrebbe essere all'altezza. Le politiche commerciali di Skoda sono un'emerita strxxxxxata e rovinano l'immagine dell'auto. punto

Raffinata come,meccanica?? :shock:
Dove? In cosa?

capisco il tuo intento polemico da subarista ma non capisco perchè da solo non ci arrivi :lol: :lol: :lol:

forse se vedi il mio stesso motore montato su una scirocco o una A4 per te diventa più raffinato?
il giunto Haldex di 4° generazione vi prende a scoppolate quella vostra 50/50 garantito

Giuro che non era polemico! Chiedevo!!!
Capisco che l'accoppiata tfsi/dsg sia tanta roba.. Ma poi??
Simil multilink, motore in linea, materiali normali, niente quadrilateri..
Poi che l'haldex di 4, 5, 6... Prende a scoppolate... È da vedere, però forse ti sfugge simmetria e baricentri! Cin simpatia!

cerca di essere intellettualmente onesto per 5 sec. le tue faccine erano polemiche come sono sempre simili i tuoi interventi sul forum che stanno sempre a decantare le immortali virtù del forester con sti quadrilateri alti e sto baricentro indovinato, (ogni gruppo automobilistico ha le sue strategie) ma pensi veramente che vag abbia da imparare? sei veramente convinto che un giunto idraulico Haldex sia una seconda scelta rispetto al tuo giunto meccanico autobloccante?
VAG produce motori a Gyor, ne fa un tot con meccanica e ingegneria avanzata e poi li ridistribuisce fra i centinaia di modelli del gruppo.......fra il mio 170 cv e quello di un A4 cambia, a grandi linee, solo la mappatura della centralina, dedicata ad un suv nel mio caso e ad una berlina nell'altro.....il motore è uguale! l'ingegneria e lo studio è uguale....la tecnologia che c'è dietro è uguale, cosa altro dobbiamo dire per convincere un subarista che non siamo a livello di altri marchi?
La gestione della motricità del mio suv su fondi difficili sei sicuro che sia inferiore alla tua perchè ti hanno installato i quadrilateri alti (ci stavano pure sull'alfa marameo e quella non è un suv!)
Parliamo di consumi? tu hai un suv che deve ripartire sempre la trazione su 4 ruote io no, ne ho uno che normalmente cammina al 90% anteriore e consuma meno di una berlina media con 0- 100 in 8,2 sec? questa non la chiami tecnologia?
finiti i 5 secondi puoi tornare ad essere te stesso!

quando si toccano certi tastini, ci si scalda facilmente eh??
1) tutto il mondo (quello qui dentro), sa cosa penso di skoda, mi è simpatica e la trovo ottima.
2) il giunto viscoso di per se è roba vecchia, non è il massimo come centrale, mai decantato le doti del ferguson (anche quando lo montava il deltone), ma decanto altre doti, che rendono il forester superiore alla yeti (te hai tirato in ballo la forester, non io)
3) non parlavi di motricità su fondi difficili, ma di raffinatezza meccanica, qui e solo qui ti ho chiesto dov'è cotanta raffinatezza, perdipiù su un pianale condiviso su milioni di vetture prodotte dal gruppo vag, non va tanto a braccetto con esclusività, raffinatezza meccanica ecc.
tanto da averti parlato di similmultilink, ecc
4) mai parlato dei consumi e non me ne frega assolutamente nulla, preferisco avere (io preferisco avere) trazione sempre su 4 ruote per aver un miglior hendling
5) si sarei curioso di vedere una yeti su fondi difficili, qualche assaggio l'ho avuto, ma 20 cm di neve non fanno testo, magari si possono sbagliare termiche e si rimane piantati..

 

[RobyA112]

Invece dalle mie parti devo dire che è la Duster ad essere inesistente, mentre la Yeti è "avvistabile" ogni volta che ci si sposta

 

[rosberg]

Invece dalle mie parti devo dire che è la Duster ad essere inesistente, mentre la Yeti è "avvistabile" ogni volta che ci si sposta

Addirittura...beh dai, adesso non esageriamo...

 

[RobyA112]

Invece dalle mie parti devo dire che è la Duster ad essere inesistente, mentre la Yeti è "avvistabile" ogni volta che ci si sposta

Addirittura...beh dai, adesso non esageriamo...

Non è che abitiamo lontani Rosberg, ma io ne vedo e spesso di Yeti, sarà che dalle mie parti c'è pure l'afflusso portato dalla dogana di Ponte Tresa, ma le vedo.

 

[losaitu]

Invece dalle mie parti devo dire che è la Duster ad essere inesistente, mentre la Yeti è "avvistabile" ogni volta che ci si sposta

Addirittura...beh dai, adesso non esageriamo...

Non è che abitiamo lontani Rosberg, ma io ne vedo e spesso di Yeti, sarà che dalle mie parti c'è pure l'afflusso portato dalla dogana di Ponte Tresa, ma le vedo.

:shock: si vede che in zona c'è un conc. Dacia pardon Skoda..

 

[seatibizatdi]

..............................
1) tutto il mondo (quello qui dentro), sa cosa penso di skoda, mi è simpatica e la trovo ottima.
2) il giunto viscoso di per se è roba vecchia, non è il massimo come centrale, mai decantato le doti del ferguson (anche quando lo montava il deltone), ma decanto altre doti, che rendono il forester superiore alla yeti (te hai tirato in ballo la forester, non io)
3) non parlavi di motricità su fondi difficili, ma di raffinatezza meccanica, qui e solo qui ti ho chiesto dov'è cotanta raffinatezza, perdipiù su un pianale condiviso su milioni di vetture prodotte dal gruppo vag, non va tanto a braccetto con esclusività, raffinatezza meccanica ecc.
tanto da averti parlato di similmultilink, ecc
4) mai parlato dei consumi e non me ne frega assolutamente nulla, preferisco avere (io preferisco avere) trazione sempre su 4 ruote per aver un miglior hendling
5) si sarei curioso di vedere una yeti su fondi difficili, qualche assaggio l'ho avuto, ma 20 cm di neve non fanno testo, magari si possono sbagliare termiche e si rimane piantati..

la forester è superiore alla yeti nella tua opinione perchè te la sei comprata
portami un'opinione di qualche tecnico indipendente e libero e ne riparliamo
la raffinatezza meccanica non passa mica dal pianale, apri il cofano e dai un'occhio a come è assemblato il motore, guarda i dati tecnici, curva di coppia, e mille altre cose che fanno la differenza da altri modelli a stesso prezzo, sia esso il minimo di 20000 sia il max di 42-45 di una ben accessoriata!
consumi bassi per prestazioni esaltanti vuol dire buona meccanica al mio paese
avere una trazione su 4 ruote? ce l'ho anche io appena è necessaria ed entra solo al bisogno in pochi millesimi di secondo, averla sempre è solo spreco di energia che per averla si paga!
20-25 cm di neve non fanno testo? vuoi provare a smuoverla con il paraurti? ....non hai uno spazzaneve hai una vettura e quando la neve supera la luce del pianale la vedo dura anche per il tuo forester.......
dici che ti stanno simpatiche le Skoda, perchè dovrebbero se hai messo facce da presa per il culo alla mia affermazione?
ripeto onestisciti

 

[reFORESTERation]

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1) tutto il mondo (quello qui dentro), sa cosa penso di skoda, mi è simpatica e la trovo ottima.
2) il giunto viscoso di per se è roba vecchia, non è il massimo come centrale, mai decantato le doti del ferguson (anche quando lo montava il deltone), ma decanto altre doti, che rendono il forester superiore alla yeti (te hai tirato in ballo la forester, non io)
3) non parlavi di motricità su fondi difficili, ma di raffinatezza meccanica, qui e solo qui ti ho chiesto dov'è cotanta raffinatezza, perdipiù su un pianale condiviso su milioni di vetture prodotte dal gruppo vag, non va tanto a braccetto con esclusività, raffinatezza meccanica ecc.
tanto da averti parlato di similmultilink, ecc
4) mai parlato dei consumi e non me ne frega assolutamente nulla, preferisco avere (io preferisco avere) trazione sempre su 4 ruote per aver un miglior hendling
5) si sarei curioso di vedere una yeti su fondi difficili, qualche assaggio l'ho avuto, ma 20 cm di neve non fanno testo, magari si possono sbagliare termiche e si rimane piantati..

la forester è superiore alla yeti nella tua opinione perchè te la sei comprata
portami un'opinione di qualche tecnico indipendente e libero e ne riparliamo
la raffinatezza meccanica non passa mica dal pianale, apri il cofano e dai un'occhio a come è assemblato il motore, guarda i dati tecnici, curva di coppia, e mille altre cose che fanno la differenza da altri modelli a stesso prezzo, sia esso il minimo di 20000 sia il max di 42-45 di una ben accessoriata!
consumi bassi per prestazioni esaltanti vuol dire buona meccanica al mio paese
avere una trazione su 4 ruote? ce l'ho anche io appena è necessaria ed entra solo al bisogno in pochi millesimi di secondo, averla sempre è solo spreco di energia che per averla si paga!
20-25 cm di neve non fanno testo? vuoi provare a smuoverla con il paraurti? ....non hai uno spazzaneve hai una vettura e quando la neve supera la luce del pianale la vedo dura anche per il tuo forester.......
dici che ti stanno simpatiche le Skoda, perchè dovrebbero se hai messo facce da presa per il culo alla mia affermazione?
ripeto onestisciti

più onesto di così! ti ho anche detto che skoda la trovo simpatica!
raffinatezza meccanica passa certamente per curve di coppia, ma se apro il cofano, come dici te, la prima cosa che vedo in un audi è la disposizione del motore, ed ha il suo perchè, se lo apro alla mia, idem con patate.
Ora non venirmi a dire che 4 iniettori piezioelettrici, sono raffinatezza meccanica, è solo tecnologicamente nuovo.
raffinatezza meccanica dalle mie parti vuol dire ad esempio, girare il motore come fanno in audi, abbinarlo a 3 differenziali con il torsen, oppure bilanciare i pesi come in bmw mettendo il cambio dietro, usare telai in alluminio come su tt, montare motori boxer e rendere tutta la TI simmetrica, come, ad esempio, vuol dire montare veri multilink, abbinanti magari a quadrilateri, non a caso ti ho detto che dsg + tfsi è (in parte) raffinatezza meccanica.
Non condivido assolutamente l'uso on demand della TI, magari è un mio limite, ma, ripeto, io preferisco avere sempre una TI permaneten, non on demand.
20 cm di neve?.. tsè.. "Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi,
navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione,
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhäuser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo
come lacrime nella pioggia."

 

[losaitu]

Questa è raffinatezza meccanica

Attached files /attachments/1210758=9041-images (3).jpg

 

[zero c.]

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1) tutto il mondo (quello qui dentro), sa cosa penso di skoda, mi è simpatica e la trovo ottima.
2) il giunto viscoso di per se è roba vecchia, non è il massimo come centrale, mai decantato le doti del ferguson (anche quando lo montava il deltone), ma decanto altre doti, che rendono il forester superiore alla yeti (te hai tirato in ballo la forester, non io)
3) non parlavi di motricità su fondi difficili, ma di raffinatezza meccanica, qui e solo qui ti ho chiesto dov'è cotanta raffinatezza, perdipiù su un pianale condiviso su milioni di vetture prodotte dal gruppo vag, non va tanto a braccetto con esclusività, raffinatezza meccanica ecc.
tanto da averti parlato di similmultilink, ecc
4) mai parlato dei consumi e non me ne frega assolutamente nulla, preferisco avere (io preferisco avere) trazione sempre su 4 ruote per aver un miglior hendling
5) si sarei curioso di vedere una yeti su fondi difficili, qualche assaggio l'ho avuto, ma 20 cm di neve non fanno testo, magari si possono sbagliare termiche e si rimane piantati..

la forester è superiore alla yeti nella tua opinione perchè te la sei comprata
portami un'opinione di qualche tecnico indipendente e libero e ne riparliamo
la raffinatezza meccanica non passa mica dal pianale, apri il cofano e dai un'occhio a come è assemblato il motore, guarda i dati tecnici, curva di coppia, e mille altre cose che fanno la differenza da altri modelli a stesso prezzo, sia esso il minimo di 20000 sia il max di 42-45 di una ben accessoriata!
consumi bassi per prestazioni esaltanti vuol dire buona meccanica al mio paese
avere una trazione su 4 ruote? ce l'ho anche io appena è necessaria ed entra solo al bisogno in pochi millesimi di secondo, averla sempre è solo spreco di energia che per averla si paga!
20-25 cm di neve non fanno testo? vuoi provare a smuoverla con il paraurti? ....non hai uno spazzaneve hai una vettura e quando la neve supera la luce del pianale la vedo dura anche per il tuo forester.......
dici che ti stanno simpatiche le Skoda, perchè dovrebbero se hai messo facce da presa per il culo alla mia affermazione?
ripeto onestisciti

Mmm confrontare una yeti con una forester potrebbe di per se creare pericolose precipitazioni di testicoli verso il centro della terra.
Farlo con le tue argomentazioni è impreza difficillima però...si prende atto dello sprezzo del pericolo...questo si