Questione di sbalzi.......

[vanguart]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

 

[75TURBO-TP]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

No.

 

[AlfistaMilano]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

No.

ahahahahah

 

[vanguart]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

No.

ahahahahah

hahahahaha dai dimmi che ridiamo insieme...

 

[AlfistaMilano]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

No.

ahahahahah

hahahahaha dai dimmi che ridiamo insieme...

ridevo per la risposta di 75TURBOTP, non per altro.
comunque l'a4 è nata con tanto sottosterzo, poi è stata corretta nel 2007, mi pare e ha avuto migliorie dinamiche evidenti.
se anche la 159 avesse goduto di tutti i restyling e gli aggiornameni dell'a4 non saremmo qui a parlare di queste cose e a compiangere le occasioni perse.....

 

[75TURBO-TP]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

No.

ahahahahah

hahahahaha dai dimmi che ridiamo insieme...

ridevo per la risposta di 75TURBOTP, non per altro.
comunque l'a4 è nata con tanto sottosterzo, poi è stata corretta nel 2007, mi pare e ha avuto migliorie dinamiche evidenti.
se anche la 159 avesse goduto di tutti i restyling e gli aggiornameni dell'a4 non saremmo qui a parlare di queste cose e a compiangere le occasioni perse.....

E' uno dei motivi del miglioramento della Seat exeo rispetto alla vecchia A4 della prova mastertest,ma per qualcuno e' solo marketing o giornalismo corrotto,quando non si accetta la realta.

 

[vanguart]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

No.

ahahahahah

hahahahaha dai dimmi che ridiamo insieme...

ridevo per la risposta di 75TURBOTP, non per altro.
comunque l'a4 è nata con tanto sottosterzo, poi è stata corretta nel 2007, mi pare e ha avuto migliorie dinamiche evidenti.
se anche la 159 avesse goduto di tutti i restyling e gli aggiornameni dell'a4 non saremmo qui a parlare di queste cose e a compiangere le occasioni perse.....

E' uno dei motivi del miglioramento della Seat exeo rispetto alla vecchia A4 della prova mastertest,ma per qualcuno e' solo marketing o giornalismo corrotto,quando non si accetta la realta.

nemmeno tu vuoi accettare la realta, la 159 era ed é una signora macchina, solo che il pubblico italiano ( molti ) diserta tutto quello che é Fiat.

 

[SediciValvole]

La 159 è nata male e migliorata in seguito,ma poco pubblicizzata. In questo momento ci vorrebbe un aggiornamento estetico senza stravolgera,cambierei i paraurti anteriore e posteriore,metterei i led avanti e dietro,gli interni li renderei più preziosi con qualche cromatura,poi oltre alla versione TI aggiungerei la Junior come versione d'accesso e la Super come allestimento lussuoso con inserti in legno e cromature,volante e pomello del cambio in legno,interni neri o beige...insomma una versione anche la Lancista e che comunque esisteva già con la 164 e la 155. Come motori metterei il 1.4 T-Jet 170cv,lascerei il 2.2 JTS 185cv e il 1750 TBi 200cv ma aggiungerei anche il 235cv,metterei pure il 3.6 V6 Pentastar mentre per i diesel aggiungerei un 3.0 M-Jet che ancora deve arrivare e il 2.0 M-Jet TwinTurbo. Così la terrei almeno altri 3 anni il tempo di progettare con calma una Giulia a TP con tutti i crismi.

 

[75TURBO-TP]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

conosci la parola......marketing ??

No.

ahahahahah

hahahahaha dai dimmi che ridiamo insieme...

ridevo per la risposta di 75TURBOTP, non per altro.
comunque l'a4 è nata con tanto sottosterzo, poi è stata corretta nel 2007, mi pare e ha avuto migliorie dinamiche evidenti.
se anche la 159 avesse goduto di tutti i restyling e gli aggiornameni dell'a4 non saremmo qui a parlare di queste cose e a compiangere le occasioni perse.....

E' uno dei motivi del miglioramento della Seat exeo rispetto alla vecchia A4 della prova mastertest,ma per qualcuno e' solo marketing o giornalismo corrotto,quando non si accetta la realta.

nemmeno tu vuoi accettare la realta, la 159 era ed é una signora macchina, solo che il pubblico italiano ( molti ) diserta tutto quello che é Fiat.

Mai messo in dubbio e mai detto il contrario,ha solo qualche piccolo problema per essere un'Alfa.

 

[vanguart]

Mai messo in dubbio e mai detto il contrario,ha solo qualche piccolo problema per essere un'Alfa.

E allora perche si compra A4 Passat e Insigna ??

 

[75TURBO-TP]

Mai messo in dubbio e mai detto il contrario,ha solo qualche piccolo problema per essere un'Alfa.

E allora perche si compra A4 Passat e Insigna ??

Perche' sanno chi le fa.

 

[vanguart]

Mai messo in dubbio e mai detto il contrario,ha solo qualche piccolo problema per essere un'Alfa.

E allora perche si compra A4 Passat e Insigna ??

Perche' sanno chi le fa.

Si certo li ci lavorano turchi,italiani,slavi,russi,rumeni e anche qualche tedesco..

 

[75TURBO-TP]

Mai messo in dubbio e mai detto il contrario,ha solo qualche piccolo problema per essere un'Alfa.

E allora perche si compra A4 Passat e Insigna ??

Perche' sanno chi le fa.

Si certo li ci lavorano turchi,italiani,slavi,russi,rumeni e anche qualche tedesco..

Allora vedi che il problema e' della proprieta'? come mai in Germania lavorano bene e in Italia no,dove la manodopera costa quasi la meta'

 

[Grattaballe]

La fine si avvicina.....mai pensavo di leggere 75T che difende Seat.....

 

[alexmed]

Allora vedi che il problema e' della proprieta'? come mai in Germania lavorano bene e in Italia no,dove la manodopera costa quasi la meta'

Dovevano mandare qualcuno con la frusta a Pomigliano... ma forse lo stanno iniziando a fare con le varie "epurazioni" di sindacalisti... chissà poi cosa hanno in mente. :O :O

.. non so se sarà un bene. Sento odore di conflitto sociale.