<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Qualcuno sul forum possiede auto a doppia alimentazione benzina/GPL o benzina/metano? | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Qualcuno sul forum possiede auto a doppia alimentazione benzina/GPL o benzina/metano?

Comunque le auto non sono solo a benzina,bi-fuel o ibride...c è anche una cosa sporca che in questo topic nessuno ha ancora nominato ma viene richiesta da oltre il 50% dei clienti....il gasolio...
 
Fa 12.000 km l'anno. Dubito che il diesel gli convenga.
Ma...sai...il punto di pareggio percepito non sempre coincide con quello reale...12.000km sono meno di un pieno mese, se non fai solo tratte brevi il motore non soffre e il consumo rimane basso. Io con il diesel PSA ho fatto 65.000 km in 8 anni senza problemi di sorta...
 
Ma...sai...il punto di pareggio percepito non sempre coincide con quello reale...12.000km sono meno di un pieno mese, se non fai solo tratte brevi il motore non soffre e il consumo rimane basso. Io con il diesel PSA ho fatto 65.000 km in 8 anni senza problemi di sorta...

Questo è quello che ho sempre pensato anch'io che vado a nafta da sempre, ma ultimamente va di moda dire che non conviene.....
 
Anche se rinuncerò a degli sconti ma voglio essere tranquillo. Se non ho i soldi per un'auto nuova o mi tengo quella vecchia e risparmio oppure se è proprio necessario prendo l'usato più economico che trovo e lo pago subito anche se cade a pezzi intanto vado avanti. Prima di fare dei debiti ci penso due volte, anche per questo preferisco tenermi la mia auto visto che va ancora perfetta. Sono contrario ai finanziamenti ed in vita mia non ne farò mai. Ho imparato ad accontentarmi per risparmiare. Ad esempio quando comprai il mio primo scooter avevo 14 anni mentre molti dei miei coetanei avevwno scooter dell'ultimo modello io mi accontentai di un vecchio Typhoon 50 usato che pagai 400 euro ed aveva 10 anni di vita, lo sfruttai per ben 5 anni non essendo catalitico ed essendo euro 0 andavo dove potevo transitare, lo rottamai nel 2008 dopo che ormai non ne poteva più e non me ne fregava niente se era fuori moda, l'ho comprato a metà Agosto del 2003 dopo un'estate di lavori e sacrifici facendomi avanzare un po di soldi. Prima di fare grossi investimenti valuto in primis il budget. Sarò all'antica ma evito di far buttare alla mia famiglia i soldi risparmiati con lunghi sacrifici. Per anni ho fatto a meno di molti oggetti che mi sarebbe piaciuto avere e mi sono sempre accontentato per risparmiare mettendo al primo posto le spese necessarie al momento e poi ho rimandato gli altri acquisti a quando potevo farli. Conosco molta gente che per fare i finanziamenti e si è ritrovata a non poter finire di pagare le rate a causa di una crisi economica e si è rovinata la vita rimettendoci una buona parte dei beni e di certo non voglio rischiare di fare quella fine, come di gente che ha fatto i finanziamenti per comprare un'auto e non li ha potuti più finire di restituire, conseguenza? Pignoramento dell'auto. Con la situazione economica della mia famiglia un finanziamento potrebbe diventarne la rovina anche se fosse per un'auto da 10000 euro, ci vorranno anni per finirla di pagare, poi magari capita che qualcuno non riceve lo stipendio dopo non si possono finire di pagare le rate poi come la mettiamo quando iniziano ad arrivare i solleciti di pagamento e gli esattori vengono a bussare alle nostre porte? Quelli vogliono i quattrini mica vogliono sentire tante storie, e se i quattrini non ci sono iniziano i casini. Mi pignoreranno in primis l'auto vendendola all'asta giudiziaria, dopo un po che l'auto è usata viene svalutata e i soldi potrebbero non coprire il debito, aggiungiamo gli interessi di mora per pagamento ritardato, i debiti non finirebbero più, continueranno a pignorarmi altri beni. Non lo dico per sentito dire ma perché conoscendo gente che ci è passata so cosa può comportare un finanziamento fatto senza avere la certezza di poterlo restituire, dunque se mi arrangio con il budget a disposizione sto tranquillo. Anche se non avrò un'auto nuova mi basta avere un qualcosa che ha un motore e 4 ruote e che mi porti a giro e non mi importa se è vecchia o nuova.

Ti ripeto, é tutto condivisibile e preferisco un ragazzo che ragiona cosi piuttosto che uno che si strangola di debiti per avere l´IPHONE dell´ultimo semestre.
Sul discorso del mutuo casa invece dissento rispetto alla tua idea di stare in affitto finché non ho tutti i soldi per acquistarla.
In ogni caso onore a te ed ai tuoi genitori per i principi che ti hanno insegnato e per esserti guadagnato le cose con il lavoro onesto, ma cerca solo di non essere sempre pessimista!
 
Io non sono un fan del diesel ma onestamente quando mi è capitato di guidarne il consumo mi ha stupito,e il prezzo alla pompa è favorevole.

Guarda, io so solo che con il carro di Assurbanipal II (Fiat Punto DS 1.9 aspirato anno 2002) in dotazione, l'agropargola con trenta euro di gasolio si stufa di correre. Utilitarie similari a benzina dal distributore ci sono ben più spesso..... Io se andassi a benzina sarei immerso in un bagno di sangue, e persino con l'ibrida che consuma uguale la differenza di costo si nota.
 
L'unica auto a benzina che c'è nella mia famiglia è proprio la Fiesta che possiedo. I miei dal 2001 utilizzano diesel a partire da quando comprarono la Opel Astra SW Club 1.7 Diesel, poi nel 2009 hanno avuto un Fiat Qubo 1.3 Multijet venduto nel 2016 e valutato 9000 euro. Ora hanno la 500L Living 1.6 multijet presa a Gennaio del 2016 che va molto bene (persino meglio del Qubo) ma mio padre è fissato che i Diesel sono meglio. Infatti mio padre utilizza un Doblò Cargo immatricolato nel 2003 e preso usato nel 2011 pagato poco più di 3000 euro con motore 1.9 JTD, scassato che forse quello ha la precedenza di essere sostituito, la 500L la usa mia madre prevalentemente, poi dicono a me di prendere un'auto a doppia alimentazione mentre loro per primi dicevano che non conveniva. Quando presero il Qubo mi ricordo che volevano prendere il Natural Power ma poi alla fine ci ripensarono e decisero di prendere il Multijet che per quanto bene potesse andare ma il 1.3 era un po debole. La 500L Living prima tanto a parlare di doppia alimentazione per poi arrivare alla conclusione di prenderla Diesel. Poi ora viene fuori che il gasolio inquina e ora lo vogliono togliere di mezzo e i miei mi dicono di cambiare la mia Fiesta con un'auto a doppia alimentazione, ma a parte i benefici ambientali che non metto in dubbio, c'è di contro la scomodità a parte della mancanza della ruota di scorta, sostituibile (fino ad un certo punto) con il kit di riparazione, ma anche e soprattutto quella di avere poche stazioni di servizio. Confermo la mia decisione di tenere la mia Fiesta e attendere di aver risparmiato valutando la migliore offerta del momento e poi acquistare un'altra auto con la sola alimentazione a benzina. Spenderò qualcosa in più di carburante ma la benzina almeno la trovo sempre. A meno che nel frattempo non aumentino le stazioni di servizio del GPL e del metano allora (forse) potrei anche convincermi a passare alla doppia alimentazione. Chi abita in grandi città troverà più stazioni di servizio per il gas e non avrà problemi.
 
Guarda, io so solo che con il carro di Assurbanipal II (Fiat Punto DS 1.9 aspirato anno 2002) in dotazione, l'agropargola con trenta euro di gasolio si stufa di correre. Utilitarie similari a benzina dal distributore ci sono ben più spesso..... Io se andassi a benzina sarei immerso in un bagno di sangue, e persino con l'ibrida che consuma uguale la differenza di costo si nota.

Nel mio caso il mezzo che più mi ha sorpreso è stato un furgone Renault.
Onestamente io pensavo che pur essendo diesel non potesse avere percorrenze così buone,però va detto che ho fatto per lo più strada extraurbana e con la nebbia quindi andavo piano,sempre in modalità eco quindi con l'indicatore che suggeriva la marcia più adatta per ridurre il consumo.
Alla fine dopo aver percorso circa 200 km rispetto alla mia auto a metano avevo speso di più ma non tanto di più quanto mi aspettavo.
Non ho potuto fare i conti ma ho speso meno di 15 euro mi pare,non so a quanti km con un litro equivalgano,con la mia auto probabilmente ne avrei spesi poco meno di 10.
Solo 5 euro di differenza,anche se va detto che guidando nella maniera in cui ho fatto io probabilmente alla lunga il mezzo avrebbe avuto problemi temo.
 
Nel mio caso il mezzo che più mi ha sorpreso è stato un furgone Renault.
Onestamente io pensavo che pur essendo diesel non potesse avere percorrenze così buone,però va detto che ho fatto per lo più strada extraurbana e con la nebbia quindi andavo piano,sempre in modalità eco quindi con l'indicatore che suggeriva la marcia più adatta per ridurre il consumo.
Alla fine dopo aver percorso circa 200 km rispetto alla mia auto a metano avevo speso di più ma non tanto di più quanto mi aspettavo.
Non ho potuto fare i conti ma ho speso meno di 15 euro mi pare,non so a quanti km con un litro equivalgano,con la mia auto probabilmente ne avrei spesi poco meno di 10.
Solo 5 euro di differenza,anche se va detto che guidando nella maniera in cui ho fatto io probabilmente alla lunga il mezzo avrebbe avuto problemi temo.
Penso che un unico viaggio di 200km sia un po' fuorviante per una valutazione dei consumi..
 
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