Qashqai E Power Tekna prime impressioni

[EdKemper59]

Energia rinnovabile sta per rinnovo. Io sono a favore nel rinnovamento in tutti i campi di conseguenza anche nel campo automobilistico. Lei che macchina utilizza? Io sono una rinnovatrice fluida

Honda Logo del 2000. Ottima auto molto sottovalutata.
Potrei installare un pannello con tettuccio dell’abitacolo al massimo

 

[ALGEPA]

Restiamo sul tema specifico di questa vettura senza andare su temi troppo generali, grazie

 

[Epower]

Nell'altro thread specifico per la terza versione del power train e-POWER ho messo il link alla prova 4R, per chi fosse interessato.
Per adesso ovviamente non ho intenzione di fare lo switch, ma magari qualche nuovo avventore potrebbe incuriosirsi. A quanto ho letto e visto, qui e altrove, ci sono solo miglioramenti e nessun passo indietro. Resta l'infotainment di Google (che non mi piace per la gestione dei nostri dati sensibili), ma era già prerogativa del restyle attuale, quindi nulla di stravolto.

 

[Wilson65]

Il problema delle auto nuove con tutta questa tecnologia è che per esempio con il cruise control adattivo inchiodano per niente.
Meglio meno tecnologia e saper guidare bene….
E tenere il pedale sul freno e imparare ad usare la frizione

Ma se il cambio è automatico la frizione non la usi.

Poi, personalmente, con l'auto hold non mi ci trovo e preferisco usare il piede destro per tener ferma l'auto al semaforo.
Però se altri si trovano bene, nulla da arguire.

 

[Silver]

Nell'altro thread specifico per la terza versione del power train e-POWER ho messo il link alla prova 4R, per chi fosse interessato.
Per adesso ovviamente non ho intenzione di fare lo switch, ma magari qualche nuovo avventore potrebbe incuriosirsi. A quanto ho letto e visto, qui e altrove, ci sono solo miglioramenti e nessun passo indietro. Resta l'infotainment di Google (che non mi piace per la gestione dei nostri dati sensibili), ma era già prerogativa del restyle attuale, quindi nulla di stravolto.

Solo qualche flash per una rapida condivisione e non per promuovere in questa discussione la nuova versione.
Ho letto da qualche parte che ci dovrebbero essere anche nuove funzionalità sull'infotainment con "miglioramenti sulla pianificazione del viaggio e sull'uso quotidiano".
Ma dubito che NIssan avrebbe potuto fare peggio di quello che ha combinato con la QQ restyling 2024...
Inoltre ci dovrebbero essere le Nissan Trip Stories (per condividere i viaggi tramite l'app), miglioramenti al ProPILOT per la guida semi-autonoma multi-corsia e previsioni meteo integrate.
Non so se ci saranno anche limitate variazioni "estetiche" all'interno e all'esterno (forse il disegno dei cerchi e altre piccole cose).
Quindi, a parte l'aspetto motoristico, nulla di epocale.

 

[Epower]

Solo qualche flash per una rapida condivisione e non per promuovere in questa discussione la nuova versione.
Ho letto da qualche parte che ci dovrebbero essere anche nuove funzionalità sull'infotainment con "miglioramenti sulla pianificazione del viaggio e sull'uso quotidiano".
Ma dubito che NIssan avrebbe potuto fare peggio di quello che ha combinato con la QQ restyling 2024...
Inoltre ci dovrebbero essere le Nissan Trip Stories (per condividere i viaggi tramite l'app), miglioramenti al ProPILOT per la guida semi-autonoma multi-corsia e previsioni meteo integrate.
Non so se ci saranno anche limitate variazioni "estetiche" all'interno e all'esterno (forse il disegno dei cerchi e altre piccole cose).
Quindi, a parte l'aspetto motoristico, nulla di epocale.

Già, non vedo l'ora qualche nuovo amico acquisti il modello nuovo e ci porti l'esperienza diretta che non può emergere neppure dal Centro Prove. Io ho dato e darò il mio sul motore "vecchio". Chissà se userò mai il nuovo. Nel bene o nel male spero di poter passare a una BEV tra qualche anno, ma per come stanno andando malissimo le cose dalle mie parti è assai probabile che resterò legato alla benzina per tempi piuttosto lunghi.

 

[Franz71]

Il clima potrebbe effettivamente centrare qualcosa, visto che io ho preso l'auto quest'estate e adesso che fa più fresco il "rumore" lo fa con meno frequenza. In prima istanza anche io avevo sinceramente pensato , ad un eventuale sistema di gestione temperatura della batteria.

 

[plillo]

Il problema delle auto nuove con tutta questa tecnologia è che per esempio con il cruise control adattivo inchiodano per niente.
Meglio meno tecnologia e saper guidare bene….
E tenere il pedale sul freno e imparare ad usare la frizione

Qualunquismo un tanto al chilo, direi...

 

[Nonsolotaglio]

Buongiorno a tutti,
anche se non scrivo molto vi seguo con piacere.
Vorrei aggiungere un pò di pepe alle vostre discussioni ;-)

La butto lì così, capisco che la batteria di trazione delle nostre e-power non è molto grande, circa 2Kw se non sbaglio, e capisco il motivo di non farla Plug-in. Però secondo il mio utilizzo e la posizione dove abito potrebbe tornarmi utile, spiego...

Quando rientro a casa arrivo sempre con tutta la batteria di trazione scarica visto l'ultimo tratto di strada 1km in salita con una bella pendenza, ed inevitabilmente alla riaccensione per uscire subito parte il termico per andare in ricarica. Avendo un posto privato, come già uso i mantenitori di carica per gli scooter, avrei la possibilità di ricaricarmi, anche seppur piccola, la batteria di trazione con la presa di corrente e partire da subito solo in elettrico, come mi è capitato già una volta rientrando a casa con la batteria tutta carica perchè ero rientrato facendo la strada scendendo da su, e in quel caso partendo con la batteria carica ho fatto un bel pò di km solo in elettrico senza dover usare il termico.
Domanda:
A me tornerebbe utile, qualcuno di voi è a conoscenza se esiste già un kit Nissan da poter montare per la ricarica da casa o se si potrebbe creare autonomamente un cablaggio.

saluti
Gaetano

 

[capitankarl]

Un saluto a tutti i proprietari di E.Power. Torno a postare per chiedere un parere al forum. Chi mi ha letto in passato sa che ho problemi con la batteria dei servizi, quella da 12 volt al piombo per capirci. Poiché uso l'auto a periodi ed a volte la lascio ferma a lungo in garage mi capita di dover usare un booster per accendere l'auto causa batteria dei servizi a zero. Questa batteria a volte resiste 2 settimane senza scaricarsi, ed a volte si scarica in 3/4 giorni ? Boh ! Devo partire per un viaggio di 3 settimane e lascerò l'auto ferma nel box. Vorrei sapere se posso staccare la batteria. Secondo voi se lo faccio al mio ritorno troverò probabilmente la stessa ancora ben carica ma alla riconnessione tornerà tutto come prima o verranno resettate tutte le impostazioni ? In pratica la domanda riguarda la memoria della centralina. E' del tipo permanente o volatile? Spero che qualcuno mi possa illuminare perché sinora le mie ricerche sul tema non mi hanno dato risultati.

 

[micweb2]

Un saluto a tutti i proprietari di E.Power. Torno a postare per chiedere un parere al forum. Chi mi ha letto in passato sa che ho problemi con la batteria dei servizi, quella da 12 volt al piombo per capirci. Poiché uso l'auto a periodi ed a volte la lascio ferma a lungo in garage mi capita di dover usare un booster per accendere l'auto causa batteria dei servizi a zero. Questa batteria a volte resiste 2 settimane senza scaricarsi, ed a volte si scarica in 3/4 giorni ? Boh ! Devo partire per un viaggio di 3 settimane e lascerò l'auto ferma nel box. Vorrei sapere se posso staccare la batteria. Secondo voi se lo faccio al mio ritorno troverò probabilmente la stessa ancora ben carica ma alla riconnessione tornerà tutto come prima o verranno resettate tutte le impostazioni ? In pratica la domanda riguarda la memoria della centralina. E' del tipo permanente o volatile? Spero che qualcuno mi possa illuminare perché sinora le mie ricerche sul tema non mi hanno dato risultati.

buonasera a tutti, ho ricominciato a leggere il forum e mi sono inbattuto su questo argomento. se ancora qualcuno non è al corrente, cito la mia esperienza.
auto ricevuta in aprile 25, immatricolata a gennaio 25, nel mese di luglio, non ho usato l'auto per 6 giorni, nel riprenderla, non si apriva lo sportello, auto defunta. aperta con la chiave fisica e ( per fortuna) avendo un booster, sono riuscito a farla ripartire. i 3 paramentri dei consumi ( avviamento, dal rifornimento e da reset) completamente persi. nei giorni a venire mi sono recato in officina nissan e preso appuntamnento per un aggiornamento sui consumi anomali della batteria servizi. quindi se qualcuno di voi ha dei dubbi, con la carta di circolazione in nissan vi sanno dire se necessita o meno di questo aggiornamento. saluti e buona e-power

 

[Epower]

Buongiorno a tutti,
anche se non scrivo molto vi seguo con piacere.
Vorrei aggiungere un pò di pepe alle vostre discussioni ;-)

La butto lì così, capisco che la batteria di trazione delle nostre e-power non è molto grande, circa 2Kw se non sbaglio, e capisco il motivo di non farla Plug-in. Però secondo il mio utilizzo e la posizione dove abito potrebbe tornarmi utile, spiego...

Quando rientro a casa arrivo sempre con tutta la batteria di trazione scarica visto l'ultimo tratto di strada 1km in salita con una bella pendenza, ed inevitabilmente alla riaccensione per uscire subito parte il termico per andare in ricarica. Avendo un posto privato, come già uso i mantenitori di carica per gli scooter, avrei la possibilità di ricaricarmi, anche seppur piccola, la batteria di trazione con la presa di corrente e partire da subito solo in elettrico, come mi è capitato già una volta rientrando a casa con la batteria tutta carica perchè ero rientrato facendo la strada scendendo da su, e in quel caso partendo con la batteria carica ho fatto un bel pò di km solo in elettrico senza dover usare il termico.
Domanda:
A me tornerebbe utile, qualcuno di voi è a conoscenza se esiste già un kit Nissan da poter montare per la ricarica da casa o se si potrebbe creare autonomamente un cablaggio.

saluti
Gaetano

Beh Gaetano, ci hai descritto uno scenario in cui una PHEV è migliore di una EREV come la nostra, e posso confermarlo. È dunque probabile che nel tuo caso una PHEV sarebbe stata una scelta migliore.
Quindi più che cambiare e-POWER probabilmente avresti dovuto scegliere un diverso tipo di motorizzazione? È una domanda aperta alla quale solo tu puoi rispondere.
Comunque no, la batteria di trazione non è ricaricabile in alcun modo. Il BMS è costruito per accettare tensione dal generatore e nient’altro.

 

[Nonsolotaglio]

Da alcuni giorni mi capita (ma non accade sempre) di sentire un rumore persistente quando, dopo aver usato l'auto, mi fermo e metto il cambio in P.
Il rumore viene dal cofano ma non posso individuare il punto esatto perchè se lo apro si accende il motore e il rumore non c'è più.
Se spengo con il pulsante start/stop il rumore cessa ma si ripresenta se riaccendo, sempre tenendo il cambio in P.
A qualcuno è mai capitato di sentire questo rumore ?

Buongiorno,
Confermo che anche a me fa lo stesso suono ed effettivamente è come già stato spiegato il sound delle auto elettriche, ho accertato in giardino da fermo sia in D che in P poi in R fa un altro suono.
Chiedo, ma questo sound è standard o si può regolare il volume?
Perché effettivamente è talmente basso che solo all'esterno si sente.
Saluti
Gaetano

P.S. grazie ad epower per le info e confermo anche il codice di aggiornamento software dell'ultimo aggiornamento descritto in un precedente post.

 

[Epower]

Buongiorno,
Confermo che anche a me fa lo stesso suono ed effettivamente è come già stato spiegato il sound delle auto elettriche, ho accertato in giardino da fermo sia in D che in P poi in R fa un altro suono.
Chiedo, ma questo sound è standard o si può regolare il volume?
Perché effettivamente è talmente basso che solo all'esterno si sente.
Saluti
Gaetano

P.S. grazie ad epower per le info e confermo anche il codice di aggiornamento software dell'ultimo aggiornamento descritto in un precedente post.

Il suono è imposto per legge e validato in fase di omologazione. Il volume non è regolabile, e non è disattivatile, essendo considerato un sistema di sicurezza. E' normale e anche auspicabile che all'interno della vettura si senta poco, essendo un sistema di sicurezza rivolto alle persone presenti nei paraggi.