<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Qashqai E Power Tekna prime impressioni | Page 68 | Il Forum di Quattroruote

Qashqai E Power Tekna prime impressioni

Grazie della risposta, se cerchi l'app nel Play Store nelle foto di presentazione ci sono dei visual che io non ho e a questo punto immagino anche voi con ultima versione.

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ok Marco, si immaginavo ti riferissi a queste immagini, ma credo che questi visual siano dedicati all'app dedicata alle auto full electric, ossia le BEV quindi ad ARYA nel caso di Nissan.

Anche l'app Volvo che avevo per la gestione della mia XC40, discriminava le funzioni dell'app attraverso l'inserimento del VIN. In buona sostanza la app era la stessa, ma se inserivi un VIN di una termica, faceva vedere delle cose, viceversa chi aveva una plug-in aveva dei menu dedicati. Te lo posso dire con certezza e probabilmente questo vale anche per Nissan, dato che il mio capo ha una XC60 plug-in e le due app che avevamo sul cell era la stessa, ma con funzioni differenti sulla base del modello auto adottato ( e quindi del vin inserito). Tra l'altro lui Iphone e io Android e anche su questo c'erano delle differenze ma più che altro sul funzionamento, impallamento..ecc.

Poi anche quella Volvo è molto acerba, ma questa è un altra storia...se visiti altri forum di altre auto, chi piu chi meno, hanno tutti problemi. Per questo dico sempre che oramai i produttori fanno fare da beta tester a noi utenti, AGGRATIS.
Ciao, F.
 
A proposito di batterie: io la sera lascio la macchina in garage con circa il 50% di batteria (trazione) e la mattina dopo la ritrovo sempre a circa il 25%... È normale?
Secondo me niente affatto. Se hai modo di fare foto prima e dopo, giurando e spergiurando di non usarla nel mentre, chiederei all'officina di tenerla loro per la notte e verificare lo stesso. Io grosso modo come la lascio, la ritrovo. Che poi magari perda qualche "spicciolo" percentuale, ci può stare.
 
@Franz71
Ti ringrazio per la risposta. Da quando a dicembre ho ritirato il QQ ad oggi ci sono stati - credo - tre aggiornamenti di AA, ogni volta speravo in un bug fix e invece no...
La procedura che tu descrivi non è il massimo mentre guidi, io invece faccio così: avvio una destinazione a caso su Google Maps e poi la stoppo, così facendo spariscono tutte le indicazioni dal head up. Mentre stai guidando non è il massimo nemmeno questa, comunque ti distrae dalla guida, ma secondo me è più fattibile.
Grazie per aver riportato la tua esperienza.
Si certo, se sono in marcia il tuo metodo è sicuramente più sbrigativo, concordo.
 
Salve a tutti. Sono possessore da un mese di una QASHQAI e-power N-CONNECTA.

Bella macchina. Ottimo confort ma I consumi per ora sono deludenti. Su extraurbano faccio tranquillamente 21/22 km/l ma è in città che per ora sono deluso.

Viaggio solo in ECO + D o C + ePedal
Ma comunque il consumo medio si assesta sui 14.7 km/l

Vero che, vista la stagione, l'aria condizionata è sempre accesa, ma sono questi i consumi reali ?

Poi un consiglio:
A me piace molto la guida con ePedal che non mi fa toccare mai il freno se non per fermarmi. Ma con l'ePedal selezionare la modalità B diventa inutile?

Grazie per gli eventuali consigli che vorrete darmi.

Un saluto al Forum
Per i consumi come potrai leggere tra queste pagine sembra che la QQ e-POWER giovi in modo particolare della prima fase un tempo definita "di rodaggio". Aspettiamo almeno 5.000 km per avere consumi più ragionevoli.

Ti confermo che una volta che attivi la modalità ePedal, che tu sia in D o in B diventa irrilevante.
 
Buonasera a tutti, ho QQepower, non ultimo restyling anche se acquistata a settembre 2024, nell'app non riesco a vedere la carica della batteria, è dovuto al fatto che non l'ultimo restyling?
La carica della batteria non si vede dall'app e sfortunatamente non sono ancora riuscito a intercettarla neppure da OBD.
Non essendo una batteria in stile BEV, ma più una sorta di tampone per disaccoppiare produzione energetica e richieste del motore, perde gran parte di importanza conoscere il SoC.
 
Aggiornamento spot sull'uso montano che come avrete ormai capito rientra spesso nei miei scenari d'uso.

Per ho dovuto affrontare diversi passi alpini. Complessivamente nella giornata l'auto ha scalato circa 3100 metri di dislivello in salita e in discesa. Ben più di 100 tornanti.
Ovviamente nessun problema di mancanza di potenza o altro… neppure ci sarebbe bisogno di sottolinearlo.
Tratti a scorrimento liscio e tratti di traffico totalmente bloccato.
Temperature elevate perfino in quota (ho saputo in pianura si soffre!), però niente AC.

Distanza totale: 115 km
Durata effettiva: 3 ore 58 min 30 sec
Velocità media: 34 km/h
Consumo medio: 7.15 l/100km (14.0 km/l)
Massimo segmento EV: 8.75 km (15 min 24 sec, 34.1 km/h, ➘ 520 m ~ -5.9 %)
Massimo segmento EV in piano: 1.21 km (4 min 45 sec, 15.3 km/h)
Stima autonomia: 769 km
Temperatura media generatore: 84 °C
Partenze a freddo: 1
Tempo temp. efficiente: 0 min 0 sec (15 °C ⇢ 80 °C)
Tempo catalizz. efficiente: 0 min 22 sec (⇢ 300 °C)
Generatore acceso: 33 %
Generatore effetto freno: 1 %
Dislivello: ➚ 3 094 ➘ 3 000 m | ↑ 2 260 ↓ 1 339 m s.l.m.


Come avviene spesso in salita, nel 33% del tempo che il generatore è stato acceso (sì, compreso tornanti in salita il generatore è stato spento per 2/3 del tempo), ha lavorato soprattutto a 1.600 giri, e non 2.000. Questo a causa della bassa velocità (in auto siamo stati per 80% del tempo in 3 e per 20% in 5).

Distribuzione RPM generatore:
0 ┃ 66.5 %
1500 ┃ 0.8 %
1600 ┃ 17.1 %
1700 ┃ 2.3 %
1800 ┃ 1.8 %
1900 ┃ 2.5 %
2000 ┃ 8.9 %
 
Salve ho una domanda: dove leggi tutti i dati che hai postato? mi interesserebbe in particolare conoscere gli RPM del generatore che poi dovrebbero essere quelli del termico se non sbaglio. Nella mia Tekna E.Power non esiste nessun indicatore in merito. Quanto alla App a parte la posizione dell'auto su una cartina lo stato di chiusura degli sportelli e la pressione delle gomme mi pare che non serva praticamente a nient'altro. Anche riuscire ad inviare all'auto una impostazione per un percorso da mettere nel navigatore è piuttosto macchinoso, ci sono riuscito un paio di volte ma non mi ricordo più come ho fatto e quindi ora lascio perdere, faccio prima ad inserire la destinazione quando sono in auto. Tempo fa mi contattarono i tecnici della APP per uno dei loro test di gradimento e gli suggerii di mettere nella APP i livelli di carica della Batteria di Trazione e di quella dei servizi. Mi dissero che era una buona idea..(loro non ci avevano pensato???) e che ci avrebbero studiato ma sinora non è cambiato nulla.
 
Mi ha fatto tre accensioni partendo dal 60% , una in statale e due in città compresi i tre semafori. E non ho fatto alcunché di diverso rispetto agli altri giorni. Col primo pieno ho fatto 1100 km, e ci ho pure pacioccato con le leve la prima settimana per capirci qualcosa aumentendo sicuramente i consumi. Sul mio percorso casa/ufficio ( che alla fin fine è il motivo per cui l'ho acquistata, dato che la mia percorrenza annua autostradale è forse del 20%) è letteralmente spaventosa, siamo appena sopra i tre lt su 100 km...ma di cosa stiamo parlando? Di meglio ci sono I pattini e le biciclette, probabilmente neanche elettriche ...non ho la pretesa che i consumi siano sempre questi, sarebbe troppo bello , ma dopo il primo mese su cui ci sono seduto sopra rimango sbalordito. Spero solo in un'affidabilita' riguardo l'elettronica , e l'impressione è che km dopo km stia sempre più sciogliendosi il motore . Mai utilizzato l'ev, non avrebbe per me senso e sarebbe come girare con un Daytona falso al braccio ingannando se stessi prima di pensare di ingannare gli altri, piuttosto metto un Casio; è proprio un tasto che potevano anche togliere per ciò che lo concepisco io e non ne capisco l'utilità se non scaricare ulteriormente la batteria che poi dovrà esser caricata maggiormente.
Ciao, ho percorso circa 1000 km con la mia nuova Qashqai EPower - N Connecta e, per quanto riguardo fluidità di marcia, rumorosità del motore termico, strumentazione e gestione vettura da app sono molto soddisfatto, ma i consumi si sono attestati su 17 km con un litro. Vivo in pianura e ho uno stile di guida pacato. Ho provato più combinazioni di guida: in città prevalentemente in posizione B con E pedal e modalità ECO attiva, mentre fuori città (sulle statali perché non l'ho ancora provata in autostrada) ho utilizzato posizione D, sempre con E pedal e modalità ECO attiva. Ho notato un forte consumo di carburante soprattutto durante i primi chilometri percorsi (anche in città) per cui se il percorso si attesta sui 10-15 km i consumi sono comunque elevati. I migliori risultati li ho ottenuti su percorsi sopra i 30 km dove ho raggiunto al massimo i 21km al litro.
Tu che tipo di impostazioni usi? Il tuo percorso tipo di quanti km è?
Ti ringrazio in anticipo se vorrai rispondermi.
 
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