Prossimo blocco diesel euro3 in Lombardia-prospettive?

[Knowledge]

Calma, le euro 3 sono fuori produzione da 12 anni...

No da 10. Le ultime sono state immatricolate nel dicembre 2005.
E comunque in qualche centro era vietato già qualche anno fa.
L'auto per non avere scadenza deve essere a gas.

 

[RickGrifone]

Calma, le euro 3 sono fuori produzione da 12 anni...

No da 10. Le ultime sono state immatricolate nel dicembre 2005.
E comunque in qualche centro era vietato già qualche anno fa.
L'auto per non avere scadenza deve essere a gas.

Ricordiamo che si tratta di limitazioni in determinate fasce orarie, e non di una "scadenza". Fuori dai centri urbani non vi sono limitazioni. E fuori dalle fasce orarie non vi sono limitazioni.Poi c'è il "caso Lombardia" dove si sta pensando al divieto nei 209 comuni, che però si presume sarà anch'esso circoscritto a fasce orarie. Come diceva pi_greco, con una diesel euro3 si può ancora girare tranquillamente in moltissime zone. Se prendiamo a metro di paragone i centri urbani poi....

Inoltre, ci sono comuni che stanno iniziando ad inserire nelle limitazioni anche le euro2 a GPL...

 

[eta*beta]

Calma, le euro 3 sono fuori produzione da 12 anni...

No da 10. Le ultime sono state immatricolate nel dicembre 2005.
E comunque in qualche centro era vietato già qualche anno fa.
L'auto per non avere scadenza deve essere a gas.

se non vado errato le ultime ?3 erano "fappate"

 

[eta*beta]

Calma, le euro 3 sono fuori produzione da 12 anni...

No da 10. Le ultime sono state immatricolate nel dicembre 2005.
E comunque in qualche centro era vietato già qualche anno fa.
L'auto per non avere scadenza deve essere a gas.

Ricordiamo che si tratta di limitazioni in determinate fasce orarie, e non di una "scadenza". Fuori dai centri urbani non vi sono limitazioni. E fuori dalle fasce orarie non vi sono limitazioni.Poi c'è il "caso Lombardia" dove si sta pensando al divieto nei 209 comuni, che però si presume sarà anch'esso circoscritto a fasce orarie. Come diceva pi_greco, con una diesel euro3 si può ancora girare tranquillamente in moltissime zone. Se prendiamo a metro di paragone i centri urbani poi....

Inoltre, ci sono comuni che stanno iniziando ad inserire nelle limitazioni anche le euro2 a GPL...

infatti... se stai a guardare tutti i divieti e balzelli non esci più di casa e magari non puoi pèiù nemmeno usare l'ascensore...

 

[ftalien77]

Io ho una ?4 senza filtro. Presumo che tra 4 o 5 anni verrà limitata. Non presumo che ci arrivi, visto che è del 2006.

La cosa buffa è che qui a Bologna si vedono ancora furgoni a carbone, mi chiedo come possano non venire notati dalle FdO.

Tornando in topic credo che non verrà realmente attuato questo blocco e, casomai lo fosse, se ne parlerebbe tra svariati mesi. Questo dovrebbe avvenire, come minimo, in concomitanza di una nuova iniziativa di rottamazione del Governo per consentire, a chi può, di sostituire la vettura in tempo.

Mi dispiace per chi non avrebbe la possibilità di affrontare la spesa (nemmeno io potrei, in questo momento).

 

[gianzeppo21]

Bisogna aggiungere una cosa molto importante.
Per chi avesse un'auto euro3 diesel o precedenti e dovesse recarsi sul posto di lavoro, si può far rilasciare dal datore di lavoro una dichiarazione che a causa degli orari o dell'ubicazione dell'azienda non può fare a meno del mezzo proprio, e con questa può circolare limitatamene al tragitto casa lavoro.
Ovviamente il legislatore non ha contemplato il fatto che una persona possa essere senza occupazione e che abbia necessità di usare l'auto per cercare lavoro o per seguire corsi di formazione.

 

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Calma, le euro 3 sono fuori produzione da 12 anni...

No da 10. Le ultime sono state immatricolate nel dicembre 2005.
E comunque in qualche centro era vietato già qualche anno fa.
L'auto per non avere scadenza deve essere a gas.

Ricordiamo che si tratta di limitazioni in determinate fasce orarie, e non di una "scadenza". Fuori dai centri urbani non vi sono limitazioni. E fuori dalle fasce orarie non vi sono limitazioni.Poi c'è il "caso Lombardia" dove si sta pensando al divieto nei 209 comuni, che però si presume sarà anch'esso circoscritto a fasce orarie. Come diceva pi_greco, con una diesel euro3 si può ancora girare tranquillamente in moltissime zone. Se prendiamo a metro di paragone i centri urbani poi....

Inoltre, ci sono comuni che stanno iniziando ad inserire nelle limitazioni anche le euro2 a GPL...

Non poter girare in molti comuni è come avere una scadenza secondo me. Le fasce orarie sono dal lunedì al venerdì in genere fino alle 18.30 in tanti comuni, alcuni fanno il contrario, non puoi circolare il sabato e la domenica (una città della mia regione). Praticamente dovresti informarti comune per comune in quali giorni e orari puoi entrare e in quali no. A che serve un'auto così?

Per curiosità, quali sono i comuni che hanno bloccato le euro 2 a gpl?

 

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Calma, le euro 3 sono fuori produzione da 12 anni...

No da 10. Le ultime sono state immatricolate nel dicembre 2005.
E comunque in qualche centro era vietato già qualche anno fa.
L'auto per non avere scadenza deve essere a gas.

se non vado errato le ultime ?3 erano "fappate"

In realtà no. Molte euro 3 sono state vendute in fino al 2005 senza fap, molte euro 4 sono senza fap, figurati le euro 3.

 

[Knowledge]

infatti... se stai a guardare tutti i divieti e balzelli non esci più di casa e magari non puoi pèiù nemmeno usare l'ascensore...

Si, ma se ti fermano due volte in un bienno, oltre la multa c'è la sospensione della patente per un mese.

 

[gianzeppo21]

infatti... se stai a guardare tutti i divieti e balzelli non esci più di casa e magari non puoi pèiù nemmeno usare l'ascensore...

Si, ma se ti fermano due volte in un bienno, oltre la multa c'è la sospensione della patente per un mese.

Poi credo ci possa anche essere un problema di copertura assicurativa, se faccio un incidente con un'auto che non poteva circolare, dubito che l'assicurazione copra i danni.

 

[kasparov0701]

Poi credo ci possa anche essere un problema di copertura assicurativa, se faccio un incidente con un'auto che non poteva circolare, dubito che l'assicurazione copra i danni.

Questo non penso.
L'auto è perfettamente idonea alla circolazione secondo la legislazione vigente.
Un divieto temporaneo e localizzato non la rende inidonea.
Altrimenti non dovrebbe coprire nemmeno se prendi per sbaglio un senso unico per il verso sbagliato.
Le assicurazioni non coprono negli aeroporti ed in altre specifiche circostanze esplicitamente dichiarate.

 

[kasparov0701]

Non poter girare in molti comuni è come avere una scadenza secondo me.

Ma infatti, non prendiamoci in giro.
Parliamo di tutti i giorni lavorativi, tutto il giorno, per mesi e mesi.

Che le auto siano "a scadenza" è semplicemente ridicolo: le auto sono regolarmente omologate, immatricolate, tassate, revisionate, assicurate.

Non sta nè in cielo nè in terra che qualche burocrate ignorante, e magari corrotto, possa bloccarle a piacimento.

Come ho mostrato, l'inquinamento prodotto dalle auto è ormai ben poco, ?3 incluse.
Bloccarle è irrilevante, parlando di inquinamento.

Quindi la cosa è totalmente ingiustificata, anche da un punto di vista legale, visto che la legge richiede comprovati motivi di inquinamento, e non luoghi comuni di gente ignorante che fa pura demagogia.

E' ora di fermarli.

 

[kasparov0701]

se non vado errato le ultime ?3 erano "fappate"

Tendenzialmente no, il filtro antiparticolato si è diffuso con le ?4.
Non tutte le ?4 lo hanno, comunque.

Dovrebbero bloccare anche quelle allora.

 

[kasparov0701]

Sono d'accordo, ormai in alcune zone d'italia acquistare un diesel non ha senso, a meno che non si abbia la possibilità di sostituirlo ogni 4-5 anni.

In realtà il diesel avrebbe perfettamente senso, visto che da anni ha limiti di emissioni, parlando di particolato, pari a quelle dei benzina.
Col grande vantaggio di consumare meno.

Poi le decisioni deliranti delle amministrazioni pubbliche sono un altro discorso.
Ma, essendo deliranti, non c'è motivo di ritenersi al sicuro comprando quello che adesso "suggeriscono", come i benzina o le auto a gas (che NON inquinano meno delle altre).

Ricordo che questi diesel ?3 ed ?4 senza filtro sono esattamente i veicoli che qualche anno fa i brillanti amministratori pubblici suggerivano di comprare, a volte incentivandone pure l'acquisto.

 

[Knowledge]

Lo scopo finale è quello di far vendere auto e non ridurre l'inquinamento. Adesso che bloccano anche i gpl e metano più vecchi ne è un indizio. Anche se non si può fare una legge che faccia dell'auto a scadenza, di fatto hanno bypassato il sistema bloccandole nei centri abitati (praticamente dove serve di più). Di fatto l'auto è diventata a scadenza anche se non ufficialmente.
Stesso discorso per le stufe a legna o pellets. Me lo chiedevo da tempo, quando le bloccheranno? Mica perchè inquinano, ma perchè lo stato ci guadagna molto meno (vedere tasse su metano).
L' hanno fatto, strano.