Prossimo blocco diesel euro3 in Lombardia-prospettive?

[Rickjapan]

Secondo me sono ancora tante, basti pensare a quante Audi, bmw e mercedes, che già ad inizio anni 2000 erano vendutissime con le motorizzazioni a gasolio. O le ancora molte Golf IV. Piuttosto, possibile che possano davvero proibire la circolazione sempre? Ed ancora, quanto potrà stare tranquillo in futuro chi ha una auto diesel...ad esempio le euro4 con dpf e le euro5....

 

[danilorse]

Secondo me sono ancora tante, basti pensare a quante Audi, bmw e mercedes, che già ad inizio anni 2000 erano vendutissime con le motorizzazioni a gasolio. O le ancora molte Golf IV. Piuttosto, possibile che possano davvero proibire la circolazione sempre? Ed ancora, quanto potrà stare tranquillo in futuro chi ha una auto diesel...ad esempio le euro4 con dpf e le euro5....

Come dicevo prima il blocco sara' dal lunedi' al venerdi' dalle 7.30 alle 19.30 come gia' avviene per le Euro2.

Secondo me le auto dotate di dpf in teoria non dovrebbero subire limitazioni in futuro, anche se poi sara' necessario verificarne lo stato di funzionamento.

 

[Rickjapan]

Però, Dani, se vai a leggere sul web la precisazione della fascia oraria non è mai presente....se fosse così, cioè 7:30-19:30, sarebbe già qualcosa, fermo restando che è folle comunque.

 

[Knowledge]

Ma se hanno bloccato già dal 2008 le Euro 2, non ve l'aspettavate che bloccassero le Euro 3? Siamo nel 2016!! O pensavate che si fermassero alle Euro 2! E continueranno, prima o poi toccherà alle Euro 4. L'auto ormai ha una data di scadenza, a meno che non è a gas.

 

[fmdl]

Trovo indecente che si applichino norme del genere a veicoli che fino a poco tempo fa erano conformi. Tutti i dispositivi debbono essere a norma quando vengono posti in esercizio, non messi fuorilegge dalla sera alla mattina in base al capriccio di qualcuno. Altrimenti tutti i giorni ti svegli la mattina e non sai se domani sarà fuorilegge o meno la tua auto, il tuo ciclomotore, il tuo scaldabagno e chissà cos'altro. Forse chi comanda crede che i soldini per comprare mezzi nuovi arrivino dal cielo e senza fatica (come probabilmente avviene a loro).

 

[skamorza]

o forse sanno che i costi sociali e psicologici causati dall'inquinamento di auto, scaldabagno e compagnia bella, siano maggiori e ben più gravi.
ma continuiamo a guardare la punta del naso.....

 

[chepallerossi!]

o forse sanno che i costi sociali e psicologici causati dall'inquinamento di auto, scaldabagno e compagnia bella, siano maggiori e ben più gravi.
ma continuiamo a guardare la punta del naso.....

non è questione di guardarsi la punta del naso.
è questione che ad esempio la mia euro3 benché quasi dodicenne è di fatto seminuova e perfettamente efficiente.
eppure per la mia regione è un rottame buono solo da sfascio. e nota bene che quando l'ho acquistata era un "diesel ecologico".
sorry ma i quasi 30mila eurini che sganciai all'epoca erano soldi buoni e siccome ancora la fabbrica di banconote sotto casa non ce l'ho, non vedo perché dovrei buttare un patrimonio così.

facile fare i conti in tasca glia altri.

 

[Rickjapan]

Ma io non discuto che si debba limitare l'inquinamento, però si deve anche agire con criterio e buonsenso. È stato dimostrato che i recenti blocchi al traffico non hanno portato i risultati ipotizzati, e che l'unica cosa che si è raggiunta è il disagio alla mobilità di chi l'auto la utilizza per lavoro. È come far dimagrire con il digiuno. L'inquinamento vero è quello degli impianti di riscaldamento spesso di edifici comunali-statali, dei mezzi pubblici. Vogliamo limitare il traffico auto nei centri urbani? Perfetto, però una cosa è limitare, un'altra è bandire dalle strade. Iniziamo a risolvere il problema dalle prime cause, quelle relative agli edifici e dei mezzi pubblici, entrambi troppo vecchi. Poi iniziamo a rendere efficiente il trasporto pubblico perché la gente sia portata a lasciare la macchina a casa in quanto meno conveniente, e DOPO metti delle fasce orarie in cui non può circolare quella tale classe emissiva. Ma tu non mi rendi clandestina una euro2, come è stato fatto in passato, ed ora una euro3. Perché su quelle cose mi hai fatto pagare fior di tasse fino ad oggi. Figurati che per me potrebbero circolare anche le euro2.

Ripeto, spero che danilhorse abbia ragione, e che si tratti di un blocco riferito solo a determinate fasce orarie. Poi resta il fatto che fuori dai grossi centri mettere limiti è assurdo.

 

[MAINEM]

La demagogia sull'ambiente è sempre in prima linea.
Io abito a Bergamo in zona centrale e ho difronte una vecchia azienda metalmeccanica che negli ultimi anni si è continuamente ampliata installando a 50 m in linea d'aria dalla finestra di camera mia 2 camini di forni che butteranno fuori fumi pari a non so quante migliaia di auto.
Qui invece che ridurre si aumenta, poi si fermano le auto :twisted:

 

[Rickjapan]

È questo che fa inc...re. Non si può continuare a bloccare le auto. Chi ha una euro3 diesel spesso ha un'auto che funziona ancora perfettamente, e che pensa di tenere ancora per molti anni. Io ad esempio ho un collega che ha una Bmw 320D E46 che tiene come un gioiello, e che sicuramente inquina moto meno di tante euro4 o euro5 trascurate. Fortunatamente per lui a Torino non ci sono blocchi alle euro3, e gira ancora tranquillo. Fosse di Milano....

 

[53AR]

Ma nei mesi estivi, le euro 3 non inquinano più?
Già, ci sono le elezioni amministrative, me ne ero "dimenticato", potrebbero essere un boomerang :evil:
E i veicoli commerciali leggeri, a Milano ne circolano tantissimi, fermi anche quelli?

ACCORDO RAGGIUNTO ? A esprimersi l?assessore regionale al?Ambiente Claudia Maria Terzi: ?In materia di qualità dell?aria Regione Lombardia è da sempre propensa a puntare su interventi strutturali come quelli finora intrapresi e individuati dal Pria; in particolare, a partire da ottobre del 2016, interverrà un nuovo divieto riguardante i mezzi ancora in circolazione, ma fortemente inquinanti, i Diesel Euro3, che coinvolgerà, dal 15 ottobre 2016 al 15 aprile 2017, e così poi ogni anno, tutti i 209 Comuni compresi nella ?Fascia 1′. Siamo molto orgogliosi di questo provvedimento, che andrà in Giunta la prossima settimana e che vede come sempre la Lombardia precursore rispetto alle altre Regioni italiane?.

Ma come, quando l'ho comperata nuova di zecca era un gioiello ecologico, questi giapponesi, fanno auto che hanno una scadenza, non come quei "bravi tedeschi" che fanno l'auto ecologica con i bit!

 

[PalmerEldrich]

Premesso che non amo i diesel di mio, a me il blocco delle euro 3 pare un abuso bello e buono.
Prima i governanti (eh sì, stavolta me la prendo anch'io con loro ) lasciano vendere auto diesel a go go, sapendo già dei problemi del particolato e tenendo artificialmente basso il prezzo del gasolio.
Poi si accorgono di qualcosa che era ovvio da anni e... cosa sanno fare? Nulla di meglio che mettere fuori causa i diesel euro 3, lasciando a piedi famiglie, pendolari, artigiani, ecc., ecc., che non possono permettersi di cambiare auto (per cosa poi? per una euro 4 usata da rottamare l'anno prossimo perché messa a sua volta fuori gioco?).
E poi trovo anche ipocrita pensare che eliminare queste auto abbia un costo ambientale nullo. Oppure si pensa di mandarle all'estero, dove forse hanno polmoni meno raffinati dei nostri?

Comunque, che serva di monito a chi sta per comprare un'auto nuova; ancora si legge di gente che prende un diesel a prescindere.

 

[danilorse]

Però, Dani, se vai a leggere sul web la precisazione della fascia oraria non è mai presente....se fosse così, cioè 7:30-19:30, sarebbe già qualcosa, fermo restando che è folle comunque.

Non riesco a trovare il link.
Pero' per le euro 2 le regole sono quelle e non vedo perche' debbano essere diverse per le euro 3.

 

[alexmed]

Però, Dani, se vai a leggere sul web la precisazione della fascia oraria non è mai presente....se fosse così, cioè 7:30-19:30, sarebbe già qualcosa, fermo restando che è folle comunque.

Non riesco a trovare il link.
Pero' per le euro 2 le regole sono quelle e non vedo perche' debbano essere diverse per le euro 3.

Vero. Sab e dom. libera tutti.

 

[danilorse]

Trovo indecente che si applichino norme del genere a veicoli che fino a poco tempo fa erano conformi. Tutti i dispositivi debbono essere a norma quando vengono posti in esercizio, non messi fuorilegge dalla sera alla mattina in base al capriccio di qualcuno. Altrimenti tutti i giorni ti svegli la mattina e non sai se domani sarà fuorilegge o meno la tua auto, il tuo ciclomotore, il tuo scaldabagno e chissà cos'altro. Forse chi comanda crede che i soldini per comprare mezzi nuovi arrivino dal cielo e senza fatica (come probabilmente avviene a loro).

Piu' che altro trovo che il blocco delle euro 3 a gasolio abbia un peso quasi insignifante a livello PM10.
Ricordiamo che il blocco totale di tutte le auto (comprese le euro 6) negli ultimi giorni del 2015 a Milano, non ha portato nessun calo del PM10.