Problemi meccanici Skoda Kodiaq

[rosberg]

Complimenti a mcnegroni per l'acquisto e se vuoi puoi aprire una discussione apposita.
In effetti non è più cambiabile l'ordine dopo che è passato così tanto tempo da quando hai ordinato l'auto!
Mi dispiace.
Certo che 4 mesi e passa di attesa....

 

[mcnegroni]

Non so se i tempi di consegna siano quelli per tutti. Il 30 settembre è una data che ho indicato io, in quanto a metà ottobre devo restituire l'auto in noleggio a lungo termine.
Mi spiegavano dal concessionario che anche per le auto prenotate in fase di presentazione, per cui indicavano la scadenza di luglio, la casa ha spostato la consegna a settembre.
Sembra un successo superiore alle attese.

 

[rosberg]

Non so se i tempi di consegna siano quelli per tutti. Il 30 settembre è una data che ho indicato io, in quanto a metà ottobre devo restituire l'auto in noleggio a lungo termine.
Mi spiegavano dal concessionario che anche per le auto prenotate in fase di presentazione, per cui indicavano la scadenza di luglio, la casa ha spostato la consegna a settembre.
Sembra un successo superiore alle attese.

Lo penso anche io che sia un successo superiore alle attese. Non resta altro che attendere di vederne qualcuna in strada...

 

[lukkinen]

questo 3d era dedicato ad un problema meccanico, tutto il resto dei messaggi, congratulazioni e attese andrebbe spostato sul 3d dedicato al veicolo, provate a fare anche voi un pelo di ordine qualndo postate,ciao

 

[rosberg]

Lukkinen mi batto da anni per quello che hai scritto qui sopra....battaglia persa in partenza...


Tirella, novità sull'auto?

 

[tirella69]

Caro Rosberg come già scritto in precedenza, ho ripreso l'auto e per ora tutto bene, speriamo che il problema, se pur grave, sia terminato li!!!!!!

 

[rosberg]

Certo ho letto. la mia curiosità era proprio riferita a questi primi giorni dopo che hai ritirato il mezzo riparato.

 

[tirella69]

Si appunto, ho rifatto pochi km, circa 500, e pare che vada tutto bene. La guida è fluida, anche se sarà per abitudine, mi trovavo meglio con il DSG 8 rapporti montato sulla mia precedente A/4.
Comunque la macchina va molto bene, silenziosa e mi ha colpito molto favorevolmente con i consumi, che si stanno assestando su una media di 16.4 km/l, che mi pare un ottimo risultato vista la massa del veicolo.

 

[lukkinen]

Lukkinen mi batto da anni per quello che hai scritto qui sopra....battaglia persa in partenza...


Tirella, novità sull'auto?

non capisco dov'è la battaglia persa....
si parla del veicolo in tutte le sue sfaccettature nel 3d del veicolo http://forum.quattroruote.it/threads/kodiaq-da-vicino.108309/page-11 (anche se inquinato da trollate, ma recuperabile)

si parla dei problemi, veri presunti passati e futuri in questo.

A me sembra semplice, alla scimmia che passa adesso su national geographic anche!
buondì

 

[gnpb]

La guida è fluida, anche se sarà per abitudine, mi trovavo meglio con il DSG 8 rapporti montato sulla mia precedente A/4.

Dsg a 8 marce non ne hanno fatti che mi risulti.
Dsg non è sinonimo di cambio automatico, al limite indica la categoria di cambio robotizzato a doppia frizione.
Avrai avuto il CVT con simulazione dei rapporti fissi che in Audi credo si chiami steptronic.... O sbaglio?

Comunque bene così, per me durerà il giusto senza dare altri problemi.

 

[tirella69]

Purtroppo non me ne intendo gnpb. Forse non era un DSG però aveva 8 rapporti sicuramente. Altro limite che ho trovato in questo nuovo, è che in discesa ero abituato ad utilizzare le marcie manualmente, ma su questa. il passaggio dall'automatico al manuale mi porta subito l'auto fuori giri. E' un problema della mia auto o è normale per il DSG?

 

[gnpb]

In che senso ti porta l'auto fuori giri?
Il dsg (come qualsiasi cambio automatizzato) è impossibile che ti faccia inserire un rapporto troppo corto, se il motore sale oltre il limite massimo (nel tuo caso sarà sui 5000 giri se diesel, immagino) non hai modo di metterlo. Al limite l'auto potrebbe avere poco freno motore, e quindi salire di giri facilmente nelle discese (e ti innesterebbe il rapporto superiore al raggiungimento del limitatore), ma non è un problema del cambio è un problema di peso...

Peraltro se lo lasci in automatico ma freni, se la discesa è abbastanza inclinata, automaticamente scala di 1 o 2 marce.
Altrettanto se metti il regolatore di velocità, inizia a scalare le marce fin che può per cercare di mantenere la velocità impostata.

 

[ChiccoShow]

L'automatico da 8 rapporti simulati usato in Audi è il (per me tristissimo) Multitronic, il Tiptronic è il doppia frizione DSG a 6 e 7 rapporti reali.

 

[gnpb]

Vero, ho sbagliato tronic...
Ho confuso BMW con Audi....

 

[tirella69]

Probabilmente avete ragione, con il multitronic, essendo un variatore più che un cambio, il freno motore era più limitato ma anche più fluido. Con questo invece se passo da automatico a manuale in discesa si sente salire subito i giri.
Visto che siete molto informati vi chiedo anche questo: con l'audi spesso mi capitava, in condizioni ottimali ovviamente, di mettere il cambio in folle (N) per fare un po di effetto vela, per poi rimettere subito la marcia in D non appena finita la spinta. Con il DSG questo è possibile o rischio di fare danni al motore o al cambio? grazie