Immagino che intenda che se perdi la chiave, quella di ricambio è più costosa? Comunque il keyless è di una comodità pazzesca secondo me...
Ai possessori della ignis informo altro problema che ho riscontrato nel tempo sulla mia auto... da motore freddo diciamo dopo qualche ora che è rimasta spenta all'accensione bisogna insistere qualche secondo per ottenere l'avviamento.... Segnalato in officina sembrava un problema di batteria, sostituito la batteria con una nuova il problema rimane. Dopo insistenza in officina con comunicazione anche in Suzuki italia sembra un problema del tipo di benzina usate specialmente in Italia che con i nuovi iniettori montati sul nuovo motore fanno cilecca. Stesso distributore di benzina sulla Swift 2017 nessun problema. Logicamente anche qui nessuna soluzione per togliere il problema.... Andrò a prendere la benzina in Giappone...Sto monitorando ma mi sa che dovrò tenermi anche questo peggioramento.
Mmm... Fosse come dicono non avrebbero dovuto commercializzarla in Italia e dubito saresti il primo a lamentarti in queste pagine. A mio parere il vero problema è che non lo sanno risolvere.
Non sono l’unico altre due che erano in officina provate avevano più o meno lo stesso problema, sembra anche in questo caso più accentuato quando la temperatura esterna è più alta , ma sto monitorando….certo che non le possono riparare devono cambiare tutti gli iniettori per poi avere magari ancora lo stesso problema
In questo thread è stato più volte lamentato il problema dell'erogazione sul 1.2 my2020. Se a questo si aggiunge anche quello dell'accensione purtroppo c'è proprio da preoccuparsi, soprattutto per l'assenza di soluzioni. Al momento il motore della mia Swift my2017 va molto bene, ma a leggere questi difetti sul 1.2 attuale sembra quasi sia stato prodotto da un altro marchio.
Beh, "tutto" non lo direi, però considerando le lamentele hanno peggiorato la parte motoristica che resta uno degli elementi più importanti.
