Problema Suzuki Ignis hybrid 2020

[ilValV]

Ma sul nuovo?

Il problema riguarda il motore 1.2 83cv che ha debuttato nel 2020. Se ancora c'è chi lamenta il difetto con auto ritirate a gennaio 2023 sinceramente dubito che Suzuki abbia risolto recentemente. Pertanto chi comprerà nuovo...

 

[amilanononalima]

Ma sul nuovo?

Solo Sul modello My 2020

 

[ilValV]

Per chi non lo sapesse ricordo che my2020 sono quelle caratterizzate da restyling e motore 1.2 83cv (k12d), con debutto dal 2020 e tutt'ora in produzione.

 

[LucBi]

Ho scoperto che anche in un forum in Germania hanno iniziato a segnalare il problema dei vuoti al motore!

Potete leggere la discussione al seguente link:

https://www.suzukimania.de/forum/index.php?thread/39236-ignis-hyprid-comfort-2021

(Utilizzando la traduzione automatica di Google Chrome o altro browser)

In particolare riporto il seguente post (con traduttore automatico Google) dell'utente Jumeco:

"- Sobbalzi e mancate accensioni durante la guida e l'accelerazione, soprattutto nelle gamme da 1.800 a 2.800 giri/min in tutte le marce.

- Quando si scivola con poco gas, ad esempio in 4a o 5a marcia, la sensazione di partire contro una leggera resistenza, ma poi di rilasciarla di nuovo in modo che l'auto faccia quello che sembra un leggero salto in avanti. E questo ancora e ancora e ancora.

Ciò è particolarmente vero in estate quando fa caldo e umido e con l'aria condizionata accesa, quando si guida in leggera salita e quando si guida con un carico maggiore (ad es. più persone in macchina). Per me, tuttavia, inizia a circa 10 gradi di temperatura esterna. E anche in inverno (senza aria condizionata) ho un piccolo strappo/abbandono a quasi esattamente 2.500 giri/min.

In alcuni giorni, tuttavia, il problema si nota appena o per niente. Dipende davvero dal tempo. Poi pensi..., "Oh fantastico, ma va tutto bene". Ma se guidi di nuovo qualche ora dopo o il giorno successivo, il problema si ripresenta e la frustrazione è enorme.

Si dice che tutte le Ignis dal 2020 (ad oggi) con motori ibridi da 83 CV (K12D) siano interessate dal problema. In Italia, però, ci sono anche alcune segnalazioni di piloti Swift con lo stesso motore.

È molto importante che quanti più/tutti possibile si lamentino del problema al proprio concessionario Suzuki e ne informino anche Suzuki Germania ( kontakt@suzuki.de ).

Perché altrimenti non succederà nulla da parte della Suzuki..."

 

[LucBi]

Sempre nel forum tedesco sopra riportato l'utente dav1963 ha scritto queste interessanti parole (N.B. copia-incoilla dal traduttore di Google):

"Sembra esserci un errore qui in termini di curva caratteristica, cioè la quantità di ossigeno non sembra essere calcolata correttamente dai dati del sensore/in relazione alla quantità di carburante a temperature più calde, e altitudine, quindi le prestazioni variano.

Il motore può essere impostato comunque magro per motivi di consumo (quella brutta CO2), se c'è troppo poco O2 nel cilindro, la combustione non funzionerà più in modo uniforme, ecc. centralina viene recuperata un'altra caratteristica.
Ad esempio, la velocità del minimo viene aumentata anche quando il compressore del climatizzatore è acceso.

A questo proposito, la pressione dovrebbe essere esercitata sul produttore attraverso molteplici reclami per "forzare" un aggiornamento del software."

 

[Mo Dello]

I miei genitori vorrebbero cambiare auto e gli sto consigliando una swift o una mazda2. Mi sa proprio che non avranno scelta...ciao ciao suzuki!
Certo che ad alcune case automobilistiche non gliene frega proprio nulla di perdere clienti, suzuki poi, che già vende poco, va a finire che in Europa chiuderà.

 

[karmakoma1980]

Ad ogni modo se vuoi vedere, se puoi o meno entrare gratis, devi andare qui https://areac.atm-mi.it/Areac/iweb/CercaClasse.aspx e inserire la targa della tua Ignis. A me esce questo msg, Siamo spiacenti ma non è stata trovata corrispondenza tra le categorie Area C per il veicolo indicato. Le ricordiamo che la categoria AreaC può essere ricavata dai dati presenti sul libretto di circolazione: consulti le FAQ per sapere come o chiami il numero del comune 02.4868.4001 per informazioni, se ci capisci qualcosa e chiamando il n. di telefono che appare, mi hanno detto che entro gratis.

La riga corrispondente indica solo che tipo di alimentazione ho, ma non se posso o meno entrare gratis. Io ho il telepass e ho registrato la targa, male che vada pago in automatico, anche se penso di non entrarci mai, come ho sempre fatto, se non forse nei festivi, quando non è attiva.

Da residente all´estero c´e´ un processo: comunciare targa e libretto alla segrewteria dle comune...ho cambiato 3 auto in 4 anni percii l´ho fatto 3 volte...il comune ti manda un foglio e ti registri. In base al co2 ti faranno pagar eo meno il ticket.
Ho al mild hybrid swift e pago.

 

[karmakoma1980]

Domani vado a Milano solo per entrare gratis in centro
Ho lavorato 10 anni a Milano (zona piazza Napoli) e usavo la Corolla Diesel ed era già un inferno (anni 2003-2013) senza le ciclabili.
Scusate l'OT

Per entrare gratis il tuo mezzo deve produrre meno di 100g CO2 in ciclo WLTP percio´ nessuna delle suzuki mild hybrid entra gratis, occhio.

 

[ilValV]

I miei genitori vorrebbero cambiare auto e gli sto consigliando una swift o una mazda2. Mi sa proprio che non avranno scelta...ciao ciao suzuki!.

Questo motore 1.2 83cv è, a dispetto della loro pubblicità, una tecnologia da disincentivi.

 

[manuel0081]

Vorrei chiedervi se vi è mai capitato quanto segue. Dopo aver usato l'auto Ignis 2022 (che ha il problema della coppia segnalato k12d), 2 ruote motrici, cambio manuale, benzina, spengo senza togliere le chiavi (ad esempio davanti al cancello) e poi riaccendo ma l'auto non si riaccende. Non ho ancora capito il motivo ma devo lasciare la frizione e togliere le chiavi dal quadro per riuscire a riaccendere. È un comportamento voluto? Farò delle prove per capire meglio quando si presenta ma è già successo 5 volte.

 

[ilValV]

Spengi girando le chiavi o facendo attivare lo S&S?

 

[manuel0081]

Girando le chiavi. Si parla proprio di quando sto per lasciare l'auto. No S&S.

 

[ilValV]

Ho una Swift 1.2 hybrid my2017 che essendo Cool ha l'avvio/spegnimento con la classica chiave. Per riaccenderla non serve toglierla, presumo come qualsiasi altra auto. Pertanto trovo sia un comportamento anomalo.

 

[LucBi]

... l'auto Ignis 2022 (che ha il problema della coppia segnalato k12d) .

Ciao Manuel, oltre a segnalare il problema delle chiavi é importante che tu segnali anche il problema dei vuoti. Meglio se fai anche una segnalazione diretta a Suzuki sul portale "MySuzuki" e ci aggiorni su eventuale risposta.

Ho la sensazione che il problema non é stato mai preso in considerazione da Suzuki perché sono stati pochi i clienti che hanno il problema ad averlo segnalato.

N.B.Vedo che anche sul forum in Germania appaiono le prime segnalazioni del problema dei vuoti al motore da parte di possessori di Swift:

https://www.suzukimania.de/forum/in...limaanlage-schlecht/&postID=519456#post519456

 

[ilValV]

Ho la sensazione che il problema non é stato mai preso in considerazione da Suzuki perché sono stati pochi i clienti che hanno il problema ad averlo segnalato.

Questo comportamento sarebbe ancor piu grave del problema stesso. Anche fosse un solo cliente non solo merita considerazione, ma ha diritto alla soluzione in quanto i soldi spesi per acquistarla erano buoni, non difettosi.