Peugeot 508 ,ha le tedesche nel mirino...

[Féline72]

Oggi hi guardato il magazine televisivo su TF1 automoto,che testava appunto la 508
quanto son modesti sti' francesi i soliti gradassi!!
feline devi ammettere che esagerano
spero che capiate il francese

http://www.automoto.fr/peugeot/photos-videos/essai-peugeot-508-exclusif-6232278.html

bel filmato dei francesi.... , ecco quello inglese del autocar.uk

http://www.autocar.co.uk/car-video/peugeot-508-video-review/

 

[Féline72]

Intanto un po' di storia....
La Peugeot ha sempre strizzato l'occhio alla premium class.., mi riferisco soprattutto alle spettacolari coupè/ cabriolet... l'Eclipse ( la prima cc della storia) ,alla 504 cabrio.., oppure alla fantastica 308 CC la più venduta del suo segmento..che collocherei un gradino sopra le varie Eos,Astra ,che sono a fine carriera...
Anno 1969 ..,la Peugeot 504 vince il prestigioso premio car of the year con 119 punti...diventa famosa grazie alla sua affidbilità e robustezza superiore a molte tedesche.. .
secondo posto va alla BMW 2500/2800 con 77 punti
terzo posto va all'Alfa Romeo 1750 con 76 punti...
Torniamo ai nostri tempi ..la RCZ ..., nel 2010 ( dal marzo sul mercato ) ha venduo oltre 17000 esemplari ..un successo formidabile .., superando largamente la TT....

Anche i travestiti strizzano l'occhio ai loro potenziali clienti, ma poi lo prendono.........

Battutacce a parte, nel '69 la 504 vinse il titolo "Auto dell'Anno" perchè quell'anno toccava a Peugeot, punto e basta. Quel premio è sempre stato lottizzato, tant'è che ormai è praticamente morto o, meglio, si è riprodotto in decine di altri premi in modo da poterne dare uno a ciascuno e far contenti tutti.
Che la 504 sia stata una macchina indistruttibile è verissimo, che sia stato un successone al di fuori della Francia e dei Paesi Africani francofili è assolutamente falso. Non solo, proprio per questo successo in Africa la sua immagine commerciale era ed è una via di mezzo tra un mezzo da lavoro ed una piccola jeep, certamente non ha mai avuto l'immagine di un'auto "premium class" ma esattamente il contrario.
Giusto per citare un aneddoto, il soprannome di quell'auto (della Familiare ad 8 posti, nello specifico) in Algeria e Marocco è Gabillac, ossia Cadillac dei Gabilli. I Gabilli (credo si scriva Khabil in lingua locale) sono gli abitanti dei piccoli centri rurali lontani dalla città, di solito poveri agricoltori che non avevano l'auto, e quindi, per raggiungere appunto la città, dovevano ricorrere agli "autonoleggiatori" ossia persone che con la loro auto facevano il giro dei vari borghi a prendere le persone da portare in città. Queste auto esistono ancora, se tu vai ad Algeri ne vedi ancora tantissime, stracariche di Gabilli. Oh, intendiamoci, vedi anche Mercedes 200 degli anni '80 fare lo stesso servizio, ma hanno incominciato a farlo molto dopo la loro uscita di produzione.

Quanto alla RCZ si tratta di un'auto di nicchia che più di nicchia non si può. 17.000 esemplari sono effettivamente moltissimi per un'auto di quella tipologia, ma da qui a voler spandere il successo della RCZ sulle altre Peugeot ce ne passa. Il fatto che Peugeot non sia mai stata in grado di fare auto "premium class" o meglio, che quelle che ha fatto sono state TUTTE dei flop clamorosi, è purtroppo sotto gli occhi di tutti. E che l'immagine di Peugeot sia alta (quindi al livello di VW, per intenderci) solo per le utilitarie e per le Coupé-Cabriolet è un dato di fatto, nonostante Féline e tutti i copia ed incolla da Wikipedia che può tirare fuori a sostegno del suo integralismo.

Saluti

La Peugeot 504 (1969-2003....) è (stata) una delle macchine più vendute al mondo.. con oltre 3.680.000 esemplari prodotti...
La Peugeot negli anni 50 e 60' era considerata una macchina premium in Italia e in europa .., chiedilo al tuo nonno o al tuo padre ...si tratta delle afidabilissime Peugeot 403 , 404 e poi la 505 ...che sono state vendute anche in USA...
La Peugeot uno dei marchi più longevi insieme alla Mercedes ...., non ha mai voluto diventare il marchio premium..
La grandezza e la sagezza ..di questo dinamico marchio ..sta nel fatto di saper proporre i prodotti di alta qualità paragonabile alle vetture crucche...,però a prezzi molto più bassi..
Vedi er esempio la RCZ ...vende più della TT..,la 3008 vende più della Tiguan ...la 308CC vende più della Eos ...ecc

 

[Féline72]

Feline, non te la prendere se ti abbiamo " distrutto "
ma hai sentito da tanti automobilisti tipo, che la 508 non se la compreranno mai dovendo scegliere per una auto di prestigio, ribadendoti che in Francia sara' forse possibile, anche se dovra' lottare con C6 e con la probabile nuova Safrane che Renault avrebbe in cantiere.
E' troppo tardi ( per tutti ) per entrare nel mercato ( Europa ) di questa categoria, saldamente detenuto dalla triade.

beh ...non tutti comprano , perediligono le tedesche .., la Peugeot ha in tutto il mondo una certa fama ,in Italia ..domina sempre il mito delle tedesche.., le vendite del marchio del Leone nel 2010 sono aumentate del 16% ..., questo vorrà dire qualcos penso...
Vedi per esempio la fantastica RCZ ..., scusate se lo ripeto per la ennesima volta malgrado il suo prezzo non proprio basso .., circa 35.000 Euro , ha venduto più della TT ..,datemi un risposta .., perchè... :?:

 

[spartacodaitri]

dovresti essere cosi' gentile da rispodere al mio post
pagina precedente, circa a meta'
con quale livello della triade 508 vorrebbe confrontarsi
gia' che ci sei,
PSA, per quel che ne so io voleva confrontarsi con la Triade,
ma con la linea DS...
Grazie

 

[Féline72]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

Dimentichiamo la parte piu' importante, ti riferisci a....
....a quali livelli:
A4, serie 3, classe C
A6, serie 5, classe E

io la 508 vedo tranquillamente ..ai livelli della A4 ..., anche se la Peugeot mi sembra più elegante ,idem gli interni..
quindi secondo me me l'obiettivo diretto della Peugeot 508 è l'Audi A4..., come del resto l'obiettivo della RCZ è la TT...

A4...lung. 470/472, largh. 183/183, alt 141/143 cm.BAGAGLIO: min.: 480/480 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 64/65 L
POSTI: 5/5
Prezzi da 30.000 a 57.000 Euro
508..lung. 479/479, largh. 185/185, alt 146/146 cm .BAGAGLIO: min.: 515/515 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 72/72 L
POSTI: 5/5
Prezzi da 23.000 a 39.000 Euro

 

[matteomatte1]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

Dimentichiamo la parte piu' importante, ti riferisci a....
....a quali livelli:
A4, serie 3, classe C
A6, serie 5, classe E

io la 508 vedo tranquillamente ..ai livelli della A4 ..., anche se la Peugeot mi sembra più elegante ,idem gli interni..
quindi secondo me me l'obiettivo diretto della Peugeot 508 è l'Audi A4..., come del resto l'obiettivo della RCZ è la TT...

A4...lung. 470/472, largh. 183/183, alt 141/143 cm.BAGAGLIO: min.: 480/480 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 64/65 L
POSTI: 5/5
Prezzi da 30.000 a 57.000 Euro
508..lung. 479/479, largh. 185/185, alt 146/146 cm .BAGAGLIO: min.: 515/515 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 72/72 L
POSTI: 5/5
Prezzi da 23.000 a 39.000 Euro

scusa eh? ma senza offesa hai visto cosa offre l'A4 (TI, cambio a doppia frizione, motori a 6 cilindri e longitudinali, ecc ecc ) e cosa offre la 5008 (solita TA con soliti motori trasversali)?

 

[blackblizzard82]

io la 508 vedo tranquillamente ..ai livelli della A4 ...

perchè ti sei fatto troppe seghe!!

 

[fabiologgia]

io la 508 vedo tranquillamente ..ai livelli della A4 ..., anche se la Peugeot mi sembra più elegante ,idem gli interni..
quindi secondo me me l'obiettivo diretto della Peugeot 508 è l'Audi A4..., come del resto l'obiettivo della RCZ è la TT...

A4...lung. 470/472, largh. 183/183, alt 141/143 cm.BAGAGLIO: min.: 480/480 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 64/65 L
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508..lung. 479/479, largh. 185/185, alt 146/146 cm .BAGAGLIO: min.: 515/515 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 72/72 L
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Prezzi da 23.000 a 39.000 Euro

La 508 non è e non sarà mai al livello della A4. Forse la versione top della 508 potrà competere con la versione base della A4 per il prezzo similare, ma niente di più. Come livello sono su due modi diversi, e quello Audi è enormemente superiore sia come immagine che come contenuti tecnici (ed anche come prezzo, ovviamente).

Continua pure a citare la RCZ.......

Saluti

 

[luca.mazda]

io la 508 vedo tranquillamente ..ai livelli della A4 ...

perchè ti sei fatto troppe seghe!!

:XD:

 

[Urs]

io la 508 vedo tranquillamente ..ai livelli della A4 ...

perchè ti sei fatto troppe seghe!!

....troppe seghe guardando la foto di una "bellissima" 3008

 

[spartacodaitri]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

Dimentichiamo la parte piu' importante, ti riferisci a....
....a quali livelli:
A4, serie 3, classe C
A6, serie 5, classe E

io la 508 vedo tranquillamente ..ai livelli della A4 ..., anche se la Peugeot mi sembra più elegante ,idem gli interni..
quindi secondo me me l'obiettivo diretto della Peugeot 508 è l'Audi A4..., come del resto l'obiettivo della RCZ è la TT...

A4...lung. 470/472, largh. 183/183, alt 141/143 cm.BAGAGLIO: min.: 480/480 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 64/65 L
POSTI: 5/5
Prezzi da 30.000 a 57.000 Euro
508..lung. 479/479, largh. 185/185, alt 146/146 cm .BAGAGLIO: min.: 515/515 - max.: 0/ 0 dm3 PASSO: 282/282 cm SERBATOIO: 72/72 L
POSTI: 5/5
Prezzi da 23.000 a 39.000 Euro

Guardavo il listino....
secondo te
( non ti faccio una domanda di cui conosco la risposta )
perche', almeno al momento, non c'e' il nuovo 3000 che c'e' gia' da un anno sulla cugina C5 :?:

 

[giuliogiulio]

mi spiace ma non penso proprio che quest'auto riuscirà a scalzare il dominio teutonico del segmento D...pur avendo per caritùà parecchie frecce nel proprio arco!

chi spende 35mila euro non vuole peugeot, citroen, fiat, renault....diciamo ne 99% dei casi...

 

[elancia]

mi spiace ma non penso proprio che quest'auto riuscirà a scalzare il dominio teutonico del segmento D...pur avendo per caritùà parecchie frecce nel proprio arco!

chi spende 35mila euro non vuole peugeot, citroen, fiat, renault....diciamo ne 99% dei casi...

Esatto, curioso. Vedasi le sorti di Accord... ...ma anche di Lexus, Infiniti (E)...

Io a quei livelli un pensierino per una Lexus o una Infiniti ce lo farei... ...ma anche per una Legend, perchè non si capisce come mai chi spende 60.000 euro per un'auto (chi?) deve risparmiare sui consumi per forza...

 

[alkiap]

La Peugeot 504 (1969-2003....) è (stata) una delle macchine più vendute al mondo.. con oltre 3.680.000 esemplari prodotti...

Scherzi vero?
3.680.000 vetture su 34 anni di produzione significa una media di centomila l'anno, una miseria.
Se cerchi fra le classifiche di auto più vendute, la 504 non compare minimante.

Pensa che una sportiva come la Camaro, è arrivata a quasi 5 milioni dal 1967 al 2002; la Mustang è a quota 9 milioni dal 1965

Persino l'Opel Ascona ha venduto di più, rimanendo in vendita molto meno....

 

[paulein118]

la passat è a quota 15 milioni dal 1973...