Peugeot 508 ,ha le tedesche nel mirino...

[Féline72]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

 

[fabiologgia]

Commercialmente parlando le Peugeot hanno sempre potuto competere con le tedesche, la competizione c'è sempre stata, e le Peugeot hanno sempre, invariabilmente perso e di brutto pure. Almeno fuori dalla Francia.
E non sarà diverso stavolta. Il fatto che la 508 abbia le tedesche nel mirino (e magari abbia anche qualche colpo in canna) non vuole affatto dire che i colpi andranno a segno.

Saluti

 

[bumper-morgan]

BMW, Audi e Mb nel mirino? continueranno a vederle nel mirino....

 

[Féline72]

Commercialmente parlando le Peugeot hanno sempre potuto competere con le tedesche, la competizione c'è sempre stata, e le Peugeot hanno sempre, invariabilmente perso e di brutto pure. Almeno fuori dalla Francia.
E non sarà diverso stavolta. Il fatto che la 508 abbia le tedesche nel mirino (e magari abbia anche qualche colpo in canna) non vuole affatto dire che i colpi andranno a segno.

Saluti

...cazz....arrivi sempre tu....
che sai già tutto ....sai anche prevedere il futuro...,:?: :lol:
mica in europa o nel mondo per fortuna non pensano come te ..., ti assicuro ..il genio... :lol:

 

[fabiologgia]

Commercialmente parlando le Peugeot hanno sempre potuto competere con le tedesche, la competizione c'è sempre stata, e le Peugeot hanno sempre, invariabilmente perso e di brutto pure. Almeno fuori dalla Francia.
E non sarà diverso stavolta. Il fatto che la 508 abbia le tedesche nel mirino (e magari abbia anche qualche colpo in canna) non vuole affatto dire che i colpi andranno a segno.

Saluti

...cazz....arrivi sempre tu....
che sai già tutto ....sai anche prevedere il futuro...,:?: :lol:
mica in europa o nel mondo per fortuna non pensano come te ..., ti assicuro ..il genio... :lol:

Io non prevedo il futuro e non so tutto, ho le mie opinioni e le esprimo come tu fai con le tue. La differenza, semmai, è che io non taccio di presunzione o di supponenza gli altri solo perchè hanno opinioni diverse dalle mie.
In Italia la Peugeot ha sempre perso contro le tedesche e così continuerà ad essere. In Francia no e nemmeno nel Maghreb (che non è in Europa ma mi serve per citare un posto dove Peugeot è apprezzatissima), in Inghilterra diciamo che pareggia, ma in Italia, Germania ed Europa dell'Est non c'è mai stata gara soprattutto nei segmenti dal D in su.
Ovviamente parlo dal punto di vista commerciale, non sto dicendo che le Peugeot siano inferiori, ma solo che non hanno mai avuto e non avranno mai l'appeal delle tedesche. Con tua buona pace. Non tutti la pensano come me, è verissimo, ma nemmeno la pensano come te, e non è né una fortuna né una sfiga, per te basta che un'auto qualsiasi abbia il leone sulla calandra e la veneri come se fosse la Madonna a prescindere da tutto il resto, noialtri che la pensiamo diversamente siamo un attimino più obiettivi................. tutto qui, nessuno è genio e nessuno è stupido.

Saluti

 

[mikuni]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

Bisogna vedere come sarà alla prova dei fatti, anche se sarà migliore delle avversarie dovrà scontrarsi con l'esercito dei microcefali dello status symbol.

La turbina in titanio? Il titanio ha caratteristiche meccaniche inferiori all'acciaio, pur se più leggero. Prevedo disastri.

 

[trinacrio]

L'ho vista oggi in un conce peugeot, che dire non é brutta né bella, direi che manchi di carisma....poi de gustibus

 

[spartacodaitri]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
sono sgomento :!:
ma lo pensi veramente...................?
ma se non c'e' riuscita C5, pensi che Peugeot con quella bocca possa fare il miracolo............?
I Francesi si accontentino delle fascie medio piccole dove sono veramente ben coperti,
per il resto....................
Se poi penso a Renault che vuole riprovarci con una grossa........................
quante potra' comprarne Sarko
e qualche generale ( amico ) Africano

 

[fabiologgia]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
sono sgomento :!:
ma lo pensi veramente...................?
ma se non c'e' riuscita C5, pensi che Peugeot con quella bocca possa fare il miracolo............?
I Francesi si accontentino delle fascie medio piccole dove sono veramente ben coperti,
per il resto....................
Se poi penso a Renault che vuole riprovarci con una grossa........................
quante potra' comprarne Sarko
e qualche generale ( amico ) Africano

E' esattamente quel che intendevo dire io. Le francesi in generale, dal segmento D in su hanno sempre spopolato solo ed esclusivamente in Francia e nei paesi afrricani francofili (Algeria, Tunisia, Marocco e dintorni).
Tra le francesi sicuramente Peugeot è ben considerata (mi pare di poter dire che sta a Renault come Lancia sta a Fiat, ossia un gradino sopra, fatte salve le questioni di proprietà che valgono per le italiane e non per le francesi), ma nei segmenti medio-alti ed alti conta molto l'immagine di Marca e quella della Peugeot non è abbastanza elitaria.
Ai tempi della 404 e della 504 i giochi erano assai diversi perchè le tedesche concorrenti in quel periodo semplicemente non esistevano, mi riferisco non tanto a Mercedes e BMW (che esistevano ma non erano concorrenti in quanto enormemente superiori come posizionamento sul mercato) quanto a Volkswagen e Audi che all'epoca facevano praticamente solo macchinine ma che adesso a Peugeot le mangiano la pastasciutta in testa, sempre parlando dal punto di vista commerciale e considerando l'intera Europa, non come giudizio sui contenuti.

Saluti

 

[matteomatte1]

in Europa non ce l'ha fatta Lexus che produce auto di ben diversa caratura rispetto a PSA...

 

[blackblizzard82]

oltretuttto sembra che non stia nemmeno in strada, altro che quadrilateri :lol:

 

[procida]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

caro Féline, personalmente augurerei alla 508 tutto il successo di questo mondo, ma temo che, inesorabilmente, questo possa essere tarpato da quanto già postato da altri forumisti.
In questo momento x poter competere con una tedesca (le macchine....) devi avere una griffe....tedesca, pur essendo magari almeno alla pari o superiore.
Perciò le buone caratteristiche tecniche (quadrilateri però esclusivamente sulla versione di punta....) e l'appeal potrebbero non essere suff. alla francese x spopolare in quel settore di mercato.
Un'unica critica da parte mia (anche se dal vivo la macchina potrebbe essere altra cosa...): l'immagine delle Peugeot future si va, come dire, "placando" e uniformando al mercato, perdendo in parte quegli stilemi che, potevano piacere o meno, rendevano immediatamente identificabile una creatura del Leone e la 508, purtroppo, sembra andare in quella direzione...
Saluti

 

[The.Tramp]

Io sto solo aspettando la versione Hybride4 per poterla provare e smerdare per bene.

 

[SediciValvole]

Qualche scelta raffinata.. la sospensione anteriore a quadrilateri, al posto del classico schema MacPherson adottato sulle altre versioni.
Il nuovo 2.2 turbodiesel, che offre 450 Nm di coppia ..esuberante e il turbo ?prende? subito senza un evidente ritardo di risposta .., per ridurre al minimo l?inerzia è stata scelta una turbina a geometria variabile in titanio.
La linea e le finiture che non hanno nulla a che invidiare alle tedesche...
Per intenderci ...la 508 ha nel mirino Audi ,Bmw e Mercedes...., come una volta le grandi 404 ,504 potevano tranquillamente competere con le automobili crucche..
I vostri commenti sono graditi..

ecco solita velina,sospensioni a QUADRILATERI solo nella versione più potente,tutte le altre PEUGETT 508 hanno i MacPherson. l'ALFA 159 ha i QUADRILATERI pure nella 1.8 JTS (che ora non fanno più) pure nella 1.9 M-Jet 120cv (che ora non fanno più),pregasi essere più precisi.

 

[bumper-morgan]

tuttavia ragazzi, almen i francesi ci provano; Marchionne ha già alzato bandiera bianca. Ed ha AR, mica robetta...