Perché si ostinano a costruire vetture Diesel???

[bumper morgan]

lo hai mai provato?

brrrr...il problema non è se va bene o male o quanto si risparmia..... due bomboloni sotto il sedere non li vorrei mai...poi c'è il problema dei rifornimenti che è da queste parti è problematico.E l'autonomia è pure scarsa.
Ergo, lo lascio ad altri

ancora ancora il Gpl ma il metano proprio no.

 

[eta*beta]

Ergo, lo lascio ad altri

come ho scritto poco sopra...

 

[alex.79]

brrrr...il problema non è se va bene o male o quanto si risparmia..... due bomboloni sotto il sedere non li vorrei mai...poi c'è il problema dei rifornimenti che è da queste parti è problematico.E l'autonomia è pure scarsa.
Ergo, lo lascio ad altri

ancora ancora il Gpl ma il metano proprio no.

il bombolone no e il serbatoio di benzina invece sì?

 

[eta*beta]

il bombolone no e il serbatoio di benzina invece sì?

la gente ha paura di quello che non conosce...

 

[mafalda]

Un saluto a tutti.

Sembra una domanda un po' "stupida", ma voglio porla comunque....
Perché si continua a costruire e vendere auto diesel???
Sono motori soggetti a restrittive norme antinquinamento, è inutile che stia qui ad elencare tutti i problemi che ci sono stati!!!
Per rientrare nelle normative €6 hanno bisogno dell' adblue aumentano i costi di esercizio.
Ormai i motori benzina hanno consumi che si avvicinano ai diesel, ed inquinano meno.
In più è noto che alcuni paesi/cittá hanno intenzione di mettere "fuori legge" questa tipologia di motori....
Stanno prendendo strada i motori ibridi, ma per ora nn tutte le case e modelli ne sono forniti.

Cosa ne pensate?
Si prega di astenersi da fare commenti pro/contro sostenendo piacere di guida ecc ecc.

Le mie sono puramente considerazioni su quale futuro avrà questo tipo di motore.

la domanda è: perché si ostinano a tartassare il diesel e poi si permette alle regata 70 col gpl di circolare e ai bancarellari di tenere accesi i loro motori di motosega nel centro storico?

Inquina di più un diesel Eu6 o una regata 70 gpl? inquina di più un diesel Eu6 o un motore di motosega?
inquina di più un diesel Eu6 in 5a su un falsopiano, oppure una benzina gpl in 3a col motore che tira giù santi?
io vivo a roma i fascia verde e dovrò comprarmi un'auto gpl, e mi gira

 

[eta*beta]

La risposta è nelle capitali del nord, ma si sa, noi italiani siamo sempre più furbi, gli altri vanno avanti e noi piantiamo i talloni per terra...

 

[mafalda]

no la risposta è nelle amministrazioni (centrali e locali) incompetenti e/o colluse e/o corrotte e/o che danno sfoggio di rigore contro i cittadini onesti e si girano dall'altra parte verso chi ammolla mazzette e ti minaccia di morte o di no farti più eleggere (tutti gli schieramenti nessuno escluso)
perché non vanno dai bancarellari a dire "non inquinate"?

 

[eta*beta]

no la risposta è nelle amministrazioni (centrali e locali)

mica vero, la soluzione dei problemi complassi per tanti utenti non può essere perseguita con semplici operazioni a carico di pochi...

 

[Frankie71iceman]

Ottima spiegazione.
Turbo metano non sarebbe niente male, ma ad esempio la Vw aveva in listino in 1.4 turbo metano, ma x "magia" è sparito....forse preferiscono intossicarci coi diesel.
L'Opel ha la Zafira 1.6 turbo metano, ma niente cambio automatico!!!
Certe scelte se nn hanno motivazioni tecniche nn le capisco.

Non è sparito per magia, ma perchè hanno avuto un sacco di casini...il metano e l'iniezione diretta non vanno molto d'accordo, quel motore è nato male e morto peggio.

Il fatto del mancato abbinamento col cambio automatico può essere una politica commerciale (metano = cliente che cerca di risparmiare = non gli metto 2500€ di cambio automatico negli optional tanto non lo comprerà mai)

Poi c'è il problema delle bombole...il metano non è facile da immagazzinare come benzina, gasolio e GPL. Va stoccato a bassa pressione (quindi bombole grandi e relativamente poco capienti), il che poi penalizza l'autonomia, nonostante i buoni consumi specifici, oltretutto c'è pure il problema della scarsa rete di distribuzione.

Insomma...l'idea è anche buona, ma i problemi oggettivi ci sono. Il che comunque non toglie che sia pieno di gente che gira felicemente a metano senza grossi problemi eh..

 

[agricolo]

La risposta è nelle capitali del nord

Quante auto ci sono a Oslo e quante a Roma? Noi possiamo permetterci di produrre il 95% dell'elettricità che consumiamo con l'idroelettrico ed essere contemporaneamente il terzo paese al mondo per esportazione di petrolio (sempre per la serie generosi con il portafoglio degli altri)? Con il nostro mix energetico e la rete di distribuzione attuale, una conversione massiccia all'elettrico sarebbe risolutiva o chiuderebbe gli spifferi di una finestra spalancata? Sia chiaro che sono spunti di riflessione, non polemiche: se ci fossero le infrastrutture e i costi fossero competitivi, il primo utente del forum a viaggiare in EV sarei io.

 

[Bibi73]

la domanda è: perché si ostinano a tartassare il diesel e poi si permette alle regata 70 col gpl di circolare e ai bancarellari di tenere accesi i loro motori di motosega nel centro storico?

Inquina di più un diesel Eu6 o una regata 70 gpl? inquina di più un diesel Eu6 o un motore di motosega?
inquina di più un diesel Eu6 in 5a su un falsopiano, oppure una benzina gpl in 3a col motore che tira giù santi?
io vivo a roma i fascia verde e dovrò comprarmi un'auto gpl, e mi gira

Perché di regata o di bancarellari ..se paragonati alla diffusione che ha avuto il diesel negli ultimi anni,sono ininfluenti.I moderni gpl specialmente se abbinati ai turbo i falsopiano se li fanno anche loro itranquillamente in 5...certo è che se metti l impianto a gas su un 60cv aspirato il discorso cambia.Il problema poi sono le città e non le autostrade,dove un diesel che si fa ore di traffico inquina molto ma molto di più di una gpl/metano.Non è solo colpa dei diesel l inquinamento ma la larghissima diffusione che hanno avuto negli ultimi anni anche per chi fa pochissimi km e uso prevalentemente cittadino li ha fatti finire nel mirino.Piaccia o no questa oggi è la situazione

 

[Frankie71iceman]

Questi spariranno per ultimi...
Vedi l'allegato 2451
Un diesel marino e neanche tanto grosso.

Si beh questi motori non sono più imparentati con quelli automobilistici di quanto non lo siano quelli di un decespugliatore...

Tanto per cominciare sono diesel 2 tempi (non so il Wartsila, ma di solito sono 2 tempi), a iniezione diretta, con un imbiellaggio tutto diverso (crosshead bearing), sono motori lenti (massimo 120 rpm, velocità operativa 80-85 rpm), oltretutto bruciano una roba che non c'entra niente col gasolio, è più che altro una specie di gelatina melmosa che prima dell'uso dev'essere pre-riscaldata a 80°C per portarla allo stato semi-liquido...non credo di sbagliare molto dicendo che circa il 99% della ricerca sui diesel automobilisitci in questo campo sia perfettamente inutile..

 

[arizona77]

la domanda è: perché si ostinano a tartassare il diesel e poi si permette alle regata 70 col gpl di circolare e ai bancarellari di tenere accesi i loro motori di motosega nel centro storico?

Inquina di più un diesel Eu6 o una regata 70 gpl? inquina di più un diesel Eu6 o un motore di motosega?
inquina di più un diesel Eu6 in 5a su un falsopiano, oppure una benzina gpl in 3a col motore che tira giù santi?
io vivo a roma i fascia verde e dovrò comprarmi un'auto gpl, e mi
gira

Allegro

Noi abbiamo dovuto mettere a GPL la 156 SW 2000 TS
-----nel 2004-----
per poter andare in centro al lavoro....

 

[mafalda]

Perché di regata o di bancarellari ..se paragonati alla diffusione che ha avuto il diesel negli ultimi anni,sono ininfluenti.I moderni gpl specialmente se abbinati ai turbo i falsopiano se li fanno anche loro itranquillamente in 5...certo è che se metti l impianto a gas su un 60cv aspirato il discorso cambia.Il problema poi sono le città e non le autostrade,dove un diesel che si fa ore di traffico inquina molto ma molto di più di una gpl/metano.Non è solo colpa dei diesel l inquinamento ma la larghissima diffusione che hanno avuto negli ultimi anni anche per chi fa pochissimi km e uso prevalentemente cittadino li ha fatti finire nel mirino.Piaccia o no questa oggi è la situazione

di turbo gpl, quinid nuovi, ne girano pochini
di vecchi scassoni col gpl, ne girano tanti.
a roma di bancarelle che d'inverno stano molte ore coi motori dell motoseghe accesi, ce ne stanno davvero tante.
purtroppo si, la situazione è questa

 

[mafalda]

Allegro

Noi abbiamo dovuto mettere a GPL la 156 SW 2000 TS
-----nel 2004-----
per poter andare in centro al lavoro....

io con buone probabilità dovrò cambiare auto ad ottobre, e la scelta sarà limitata