<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014 | Page 21 | Il Forum di Quattroruote

Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

Letto l'articolo di Autozeitung (stasera vi scrivo un riassunto dei punti principali). Comunque ne sono rimasti piacevolmente colpiti ;)
 
secondo me sarà molto, molto interessante la versione a metano.
l'evoluzione di octavia segue le logiche già adottate da golf ed a3; non vedo grandi stavolgimenti di fronte, di linee ed impostazioni.
dopotutto il prodotto vendeva bene prima (II) perchè stravolgerlo ora?
poi che non si debba pestare i piedi a vw e fare auto troppo belle mi pare assodato.
è cresciuta nelle dimensioni come fisiologicamente sono cresciute le sue concorrenti.
sul salto qualitativo di materiali ed auto in sè mi pare appurato il miglioramento ma sempre segmento C rimane. prezzi a partire da 16.000 ?.
lo scrivono i giornalisti cechi quanto quelli tedeschi: materiali buoni ma qualitativamente inferiori a golf VII, ma dopotutto ci sta. nessuno regala nulla.
 
sandro63s ha scritto:
gringoxx ha scritto:
secondo me sarà molto, molto interessante la versione a metano.
A mio parere, sarebbe opportuna una bella accelerata verso l'ibrido, sulla falsariga di quello made in Japan, per intenderci. ;)

si certo, l'ibrido è il futuro, però l'alimentazione a metano potrebbe essere accolta sul mercato in modo più favorevole rispetto al gpl. a mio modo di vedere perlomeno.
 
mauxs78 ha scritto:
annipass ha scritto:
e quindi se alla visione completa della nuova Octavia ci sembrerà mancare qualcosa, dovremo purtroppo imputarlo alla "ala protettrice" di mamma Volkswagen, che molto dà, ma molto anche chiede...

Ovviamente mi scuso con chi ha letto, per lungaggine e ovvietà espresse...

Mmm.... io innanzitutto aspetterei di vedere com'e' la versione definitiva prima di dare giudizi sulla fluidita' delle linee, su questo e quello.... Finche' Skoda non rilascia le fotografie ufficiali e definitive non possiamo esprimere un giudizio.

Poi, aggiungerei anche che sono ormai piu' di 15 anni che Skoda non sbaglia un colpo e quindi dormo sonni tranquilli e sono sicuro che la nuova Octavia sara' un'ennesima conferma.

Ovvio che le Skoda non potranno piacere a tutti, ma chi cerca questa tipologia di automobili difficilmente rimarra' deluso.

Comunque,tornando i tuoi commenti, volevo chiederti : ma tu possiedi una Octavia per caso? Perche' io tutto direi della mia auto tranne che e' "essenziale"....a confronto con la Golf V da cui deriva ha materiali e finiture decisamente migliori...

Ciao

Sono d'accordo: prima dei giudizi definitivi, bisogna vedere l'Octavia definitiva e senza dubbio appena ne vedrò la prima foto vi tedierò con un'analisi del design e dell'estetica più completa.

Premesso che sono uno Skodista convinto dal 1999 e poco me ne frega se altri comprano Skoda (l'importante e che io ce l'abbia e me la possa godere...se altri non la capiscono peggio per loro...), forse per un po'di narcisisimo (nei confronti di Skoda) mi piacerebbe sentirmi dire: caspita che bella la nuova Octavia (magari da utenti Volkswagen o Audi)!!. Ma, in cuor mio, dubito che succederà.
Skoda non sbaglia un colpo da 15 anni? Dipende cosa si intende per non sbagliare un colpo... in Italia (lo so è un mercato di "caproni" come tutti sappiamo...) Skoda vende una quantità di vetture "ridicola" e non riesce proprio a prendere piede. Altrove va molto meglio, per carità, però un po' mi girano le scatole quando vedo confronti con Seat e non con marchi di maggior visibilità...
E non basta dire che Skoda in Italia vende poco perchè gli italiani guardano solo al marchio... per me Skoda esteticamente non attrae molto e ciò secondo me, pur essendo un parere soggettivo, è un grosso limite alla diffusione del marchio in Italia, come in altri mercati altrattanto difficili e selettivi.
Il mio discorso verteva proprio su questo. Mi piacerebbe che la nuova Octavia potesse essere definita universalmente "bella" e non solo "carina". E chissà mai che qualche amante della Volkswagen o dell'Audi o di altri marchi non lo si riesca a "corrompere".

Octavia "essenziale".
Premetto che ora ho un Octavia I serie del 2000, e una Yeti del 2010. Ma ho avuto in famiglia un'altra Octavia del 1999, una Fabia del 2003 e altre due Octavia del 2004 e del 2006.
Quindi, pur parlando di impressioni soggettive, conosco benino il marchio...
Per essenziale intendo di buona qualità ma magari un po'austero. Per carità ad alcuni può piacere così (rispetto a certe esagerazioni di stile ford o citroen), però se Octavia e Skoda fosse un po'meno austera (parlo soprattutto degli interni, per l'austerità, forse venderebbe ancora qualcosa in più).

Di esempi ce ne sarebbero parecchi e quelli che farò non saranno neanche troppo pertinenti...ma che tristezza l'illuminazione verde dell'Octavia II con quella mastodontica quanto poco prestante autoradio integrata di serie quando la Golf sfoggiava già un'illuminazione blu molto efficace e piacevole...

Caspita, anche l'attuale Yeti ha un impianto audio (radio Bolero) che suona mille volte peggio della mia Octavia I serie... è un po'imbarazzante, considerando che sono passati dieci anni. E non mi dite che sono economie...secondo me sono solo scelte sbagliate (quanto può incidere una cassa di migliore qualità sul prezzo finale??).

E la durezza delle sospensioni dell'Octavia seconda serie?

Skoda non sbaglia un colpo da 15 anni...può essere. Però il frontale della Octavia II sia prefacelift che post, definirlo bello si fa un po'fatica. Forse sono troppo pignolo, però a parte il discorso estetico generale, se entriamo nel particolare, sono convinto che la I serie di Octavia era migliore della II. E stesso discorso vale per la Fabia...

Ecco non vorrei proprio che al III serie sia ulteriormente "al ribasso".... in fondo sappiamo tutti che certo la qualità nessuno te la regala, ma le Skoda di oggi (e di domani) non è che costino tanto meno delle pari concorrenti...anzi.
 
annipass ha scritto:
Skoda non sbaglia un colpo da 15 anni? Dipende cosa si intende per non sbagliare un colpo... in Italia (lo so è un mercato di "caproni" come tutti sappiamo...) Skoda vende una quantità di vetture "ridicola" e non riesce proprio a prendere piede. Altrove va molto meglio, per carità, però un po' mi girano le scatole quando vedo confronti con Seat e non con marchi di maggior visibilità...
E non basta dire che Skoda in Italia vende poco perchè gli italiani guardano solo al marchio... per me Skoda esteticamente non attrae molto e ciò secondo me, pur essendo un parere soggettivo, è un grosso limite alla diffusione del marchio in Italia, come in altri mercati altrattanto difficili e selettivi".

Caro amico, premesso che ognuno la pensa come vuole, ricorda che l'Italia non è il centro del mondo, tantomeno del mondo Skoda a cui del nostro mercato malconcio immagino gliene importi relativamente poco...

I piani di espansione Skoda sono diretti altrove, verso i mercati che tirano, vedi India, Cina, Russia, Est Europa e perché no, anche Germania e Inghilterra.

Che in Italia si badi più all'apparenza che alla sostanza non è certo una novità, comunque Skoda non deve più per forza (grazie a Dio) costare molto meno delle altre perché da tanto tempo si è scrollata di dosso l'immagine di auto economica ed è oggi sinonimo di qualità sobria al prezzo giusto.
 
il_chicco_show ha scritto:
annipass ha scritto:
Scusate se scriverò cose noiose e non prettamente automobilistiche...
Cerco di mettermi nei panni di tutti coloro che stanno aspettando "con trepidazione" di vedere la veste definitiva della nuova Octavia.

Perchè tutta questa trepidazione?
Bè, in primo luogo Skoda è un po' un "bradipo" nell'uscita dei nuovi modelli (il chè non è per forza un male): ci ha abituato a tempi quasi biblici tra un modello e quello successivo. In più i cambiamenti sono sempre molto lenti. L'Octavia attuale è nata nel 2003/2004...ha subito un leggero restyling (peraltro da molti considerato non proprio migliorativo) sul frontale (che era un po'vecchio a mio parere fin dalla nascita...) nel 2008/2009 (?).
Insomma siamo quasi nel 2013, quasi dieci anni di onorata carriera, e complice la crisi che ne ha posticipato la presentazione, ci ritroviamo ad attendere con ansia la nuova Octavia.

Come sarà la nuova Octavia?
Al di là della linea definitiva della parte frontale e della parte posteriore, avrà un diverso posizionamento. Rapid l'ha spinta un po'più su, sia come dimensioni, sia come target, sia come prezzi...
Non sarà più l'Octavia "essenziale" di una volta, per quello ci sarà la Rapid. Sarà una via di mezzo tra l'attuale Octavia e la Superb, colmerà un po' la distanza che la separa dall'attuale Passat senza volerne copiare pari pari dimensioni e allestimenti di classe. Sarà un po' meno Golf e un po'più Passat, nonstante l'infotainment discenderà direttamente da quello della Golf VII.

Per quanto riguarda la linea, benchè i veli che ancora rimangono non permettano un giudizio definitivo, le ultime ricostruzioni di Auto Zeitung, mi lasciano un po'l'amaro in bocca...
Il frontale appare più banale di quello che il prototipo Vision D ci aveva fatto assaporare e apprezzare. Belli i fanali di posizione a led continuo a striscia rispetto ai punti led di alcuni modelli attuali, ma non bastano a dare un plus particolare ad un frontale che sembra sempre poco convincente (come se gli mancasse qualcosa...).
Nella Vision D fanali decisi con led aggressivi ed eleganti sia in alto sia nei fendinebbia. Cosa rimarrà nella veste definitiva dell'Octavia? Mio malgrado, temo poco....
Detto ciò, il corpo vettura, complice la crescita in lunghezza e in larghezza, appare più massiccio e proporzionato rispetto al passato...il corpo vettura esprime proporzioni riuscite ed armoniose, senza dubbio un salto in avanti rispetto al passato.
Tuttavia continuo a pensare che, nonostante il capo designer Skoda (Josef Kaban, il padre della Rapid e della nuova Octavia) sia ex Audi, le Skoda non potranno mai essere troppo belle... e quindi se alla visione completa della nuova Octavia ci sembrerà mancare qualcosa, dovremo purtroppo imputarlo alla "ala protettrice" di mamma Volkswagen, che molto dà, ma molto anche chiede...

Ovviamente mi scuso con chi ha letto, per lungaggine e ovvietà espresse...

Mi permetto di correggerti solo su un paio di cose:

1. l'uscita della nuova Octavia non è stata posticipata per via della crisi, ma bensì perché il modello (datato) tira ancora tantissimo nel mondo e quindi il guadagno in questo periodo è abnorme, solo degli stupidi l'avrebbero sostituita con le vendite che salgono di anno in anno e il modello -tiene botta- alla grandissima;

2. la nuova Octavia non sarà più o meno Golf di quanto lo sia stata prima. La Passat resta lontana in tutto.

1) Hai ragione!

2) Ne sei proprio sicuro? La vecchia Octavia aveva lo stesso passo della Golf se non erro. Ora le cose sono cambiate, la nuova Octavia ha 4 centimetri in più di passo rispetto alla Golf VII. Lo so, sono numeri, ma forse l'Octavia III non sarà più solo una Golf "col sedere"...
 
Caro amico, premesso che ognuno la pensa come vuole, ricorda che l'Italia non è il centro del mondo, tantomeno del mondo Skoda a cui del nostro mercato malconcio immagino gliene importi relativamente poco...

I piani di espansione Skoda sono diretti altrove, verso i mercati che tirano, vedi India, Cina, Russia, Est Europa e perché no, anche Germania e Inghilterra.

Che in Italia si badi più all'apparenza che alla sostanza non è certo una novità, comunque Skoda non deve più per forza (grazie a Dio) costare molto meno delle altre perché da tanto tempo si è scrollata di dosso l'immagine di auto economica ed è oggi sinonimo di qualità sobria al prezzo giusto.

E se fosse che oltre ad avere qualità sobria al giusto prezzo fosse anche bella? Ma bella, bella...forse venderebbe meno? Non credo....

Ovviamente tutte le opinioni sono rispettabilissime.
 
La "qualità", sotto certi aspetti più che altro di apparenza è calata fra golf IV e golf V e, in proporzione lo è stata anche fra octavia I e II.
In VW ci hanno messo una pezza con la VI, in skod quasi per nulla (le modifiche fra II e II fl negli interni sono davvero trascurabilissime).
In ogni caso è di molto migliorata la "sostanza" sottopelle intesa come autotelaio, sospensioni, dotazioni, ecc.
La stessa sorte comunque l'hanno subita anche altre auto di altre marche in un certo qual modo figlie di un periodo che non è (era, parlaimo del 2003/2004) più quello del grasso che colava di metà anni 90.
Anche la III, mi sembra seguire la stessa strada: miglioramento della qualità intesa come"auto" (l'evoluzione c'è è innegabile a parte forse il ponte interconnesso dietro su alcune versioni), qualche dettaglio più tirato coem del resto si è visto anche su rapid, ma, ripeto, anche su altre marche.
In questo caso, le "economie" soprattutto negli interni, mi pare di vederle comunque abbastanza ben mitigate da un design appositamente concepito in stile minimalista (mi riferisco soprattutto ai pannelli porta).
Non trovo che ci sia comunque uno spostamento in alto del modello spinto all'insù dalla rapid.
Trovo che la nuova octavia sarà un'octavia come la precedente per posizionamento, ne più ne meno. E in questo mi trovo assolutamente d'accordo con Chicco avendo seguito anche la octavia la stessa crescita dimensionale di quasi tutte le auto negli anni salvo rare, rarissime eccezioni. Passat, superb e compagnia briscola restano ben differenziate e distanti per dimensioni e contenuti.
Sul design mi sento tranquillo, a parte i gusti personali (sono uno di quelli che preferisce la II pre FL rispetto allì'attuale), si sta semplicemenge tornando verso linee più tese e meno biomorfe dell'attuale gamma, ma nulla di stravolgente.
Non dubito che il frontale (il brutto photoshop tedesco è molto approssimativo) possa apparire "incompiuto": la stessa vista di rapid (chè è un modello di caratura espressamente inferiore) è molto, molto gradevole e il buon senso mi dice che octavia non potrà essere da meno.
Certo la visiond era un'altra cosa, ma è un concept molto distante dalla produzione.
 
E comunque penso non sia nemmeno corretto confrontare Golf 5 e 6 con Octavia 2 pre-FL e post FL, visto che in questo caso si è trattato di un semplice restyling leggero, mentre con la Golf 6 hanno cambiato molto più cose che 2 fanalini e un paraurti....
 
sandro63s ha scritto:
:shock: :?: :rolleyes: :arrow: http://it.wiktionary.org/wiki/biomorfo :idea: :D

Pensavo che solo gli adolescenti si fidassero ciecamente di wikipedia.... ;)
Non è il Vangelo!

http://www.myword.it/arte/dictionary/420
 
willy1971 ha scritto:
sandro63s ha scritto:
:shock: :?: :rolleyes: :arrow: http://it.wiktionary.org/wiki/biomorfo :idea: :D

Pensavo che solo gli adolescenti si fidassero ciecamente di wikipedia.... ;)
Non è il Vangelo!

http://www.myword.it/arte/dictionary/420

:shock: :?: :rolleyes: :arrow: http://it.wikipedia.org/wiki/Henry_Moore :idea: :D
 
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