Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

[zymotik]

mooolto bene!
Tanta Golf 7, come era prevedibile, sistemi multimediali, gruppo clima e quadro strumenti (eccetto la grafica) sono gli stessi, cambia il volante e la sistemazione del cruise control che resta sulla levetta sinistra e non è stato spostato sul volante come su Golf 7.
Peccato per il freno a mano tradizionale e non elettrico, il sistema di avviamento keyless a giudicare da dove hanno messo il tasto sarà optional, se fosse di serie non avrebbe senso mettere il pulsante al posto del blocchetto di accensione ma lo avrebbero spostato su plancia o tunnel centrale.
Sospiro di sollievo per le dimensioni esterne, e dato che il bagagliaio è rimasto pressochè invariato mi auguro che quei centimetri in più vadano a vantaggio dei passeggeri posteriori...

 

[gringoxx]

ed anche octavia sembrerebbe seguire le sorti di leon: fino ai 150cv ponte torcente al posteriore (se il traduttore google non mi ha fatto leggere panzanate) invece per a3 e golf il torcente è fino a 105 / 122 cv.
anche qui freno a mano classico, come mai poi?
comunque mi piace!!
non mi convincono, come non mi convincevano neppure prima i sedili anteriori arrotondati e poco contenitivi.

 

[sandro63s]

mooolto bene!
Tanta Golf 7, come era prevedibile, sistemi multimediali, gruppo clima e quadro strumenti (eccetto la grafica) sono gli stessi, cambia il volante e la sistemazione del cruise control che resta sulla levetta sinistra e non è stato spostato sul volante come su Golf 7.
Peccato per il freno a mano tradizionale e non elettrico, il sistema di avviamento keyless a giudicare da dove hanno messo il tasto sarà optional, se fosse di serie non avrebbe senso mettere il pulsante al posto del blocchetto di accensione ma lo avrebbero spostato su plancia o tunnel centrale.
Sospiro di sollievo per le dimensioni esterne, e dato che il bagagliaio è rimasto pressochè invariato mi auguro che quei centimetri in più vadano a vantaggio dei passeggeri posteriori...

Ho visto anch'io il Cruise a sinistra, ma ho la sensazione ci sia qualche comando in più a volante: purtroppo la bassa risoluzione non permette una conferma.
Il freno a mano tradizionale, per me, attira ancora molto i clienti più tradizionalisti e credo siano proprio loro che guardano all' Octavia.
Sì, in uno degli articoli linkati si evidenzia un miglioramento dell'abitabilità, soprattutto per le gambe dei passeggeri posteriori.
E, comunque, si tirano in ballo, Mondeo e BMW Serie 3, quando si inizia a fare dei raffronti...

 

[headbanger82]

Io per le auto sono un tradizionalista (mi da fastidio anche solo l'assenza del vecchio filo del gas) quindi approvo decisamente la scelta del freno di stazionamento meccanico "old style" così come l'assenza del keyless.
Tecnologie del genere su molti marchi hanno dimostrato problemi (vedi Renault tanto per citarne uno a caso, e l'eccessivo carico di elettronica dei francesi mi ha spinto decisamente su Skoda)

Per il resto si vede davvero tanta Golf 7 ed è sicuramente un pregio.

 

[zymotik]

mooolto bene!
Tanta Golf 7, come era prevedibile, sistemi multimediali, gruppo clima e quadro strumenti (eccetto la grafica) sono gli stessi, cambia il volante e la sistemazione del cruise control che resta sulla levetta sinistra e non è stato spostato sul volante come su Golf 7.
Peccato per il freno a mano tradizionale e non elettrico, il sistema di avviamento keyless a giudicare da dove hanno messo il tasto sarà optional, se fosse di serie non avrebbe senso mettere il pulsante al posto del blocchetto di accensione ma lo avrebbero spostato su plancia o tunnel centrale.
Sospiro di sollievo per le dimensioni esterne, e dato che il bagagliaio è rimasto pressochè invariato mi auguro che quei centimetri in più vadano a vantaggio dei passeggeri posteriori...

Ho visto anch'io il Cruise a sinistra, ma ho la sensazione ci sia qualche comando in più a volante: purtroppo la bassa risoluzione non permette una conferma.
Il freno a mano tradizionale, per me, attira ancora molto i clienti più tradizionalisti e credo siano proprio loro che guardano all' Octavia.
Sì, in uno degli articoli linkati si evidenzia un miglioramento dell'abitabilità, soprattutto per le gambe dei passeggeri posteriori.
E, comunque, si tirano in ballo, Mondeo e BMW Serie 3, quando si inizia a fare dei raffronti...

credo siano i comandi del telefono e dei comandi vocali che quel navi montato sul muletto ha...
per il freno a mano a me l'elettrico piace molto, verò è che che con il tradizionale si fanno meglio i testacoda, ma stamattina ho provato a farlo con una golf 7 dotata di freno elettrico e i miei 180° su cemento bagnato li ho fatti alla grande!

 

[f978]

Dal cell non vedo bene.. Ma mi sa di render/Photoshop

Attached files /attachments/1444338=17926-image.jpg

 

[sandro63s]

Dal cell non vedo bene.. Ma mi sa di render/Photoshop

Sì...

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Attached files /attachments/1444361=17927-III la.jpg

 

[sandro63s]

Come si camuffa una III...

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Attached files /attachments/1444371=17928-III camouflage.jpg

 

[annipass]

Bè che dire...alcune considerazioni.

Sulla lunghezza avevo ragione (avevo detto tra 465 e 470)...bene. Più lunga avrebbe perso clienti.
Larghezza praticamente come la Superb. Qui mi permetto di dire che tutte le Skoda, ma in particolare l'Octavia a livello di larghezza e di passo, erano sempre state poco "generose", a scapito dell'abitabilità in larghezza e per le gambe dei sedili posteriori. Quindi anche qui, sulla carta, un ottima evoluzione...

Anche sulle sospensioni era corretta la mia ipotesi: multilink o ponte torcente a seconda della motorizzazione. Bene o male? Non saprei, il multilink mi auguro migliorerà il confort dell'attuale Octavia (su questo punto sono un po'critico con l'attuale modello dell'Octavia che è un po'rigidina) senza andare a scapito della tenuta di strada.
Il ponte torcente ci darà uno standard tipo l'attuale? Boh, vedremo.
Si potrebbe discutere su questa politica delle sospensioni diverse nello stesso modello a seconda della mototrizzazione... a mio parere "allunga" il listino prezzi (la differenza tra base e modello migliore si dovrebbe allungare considerevolmente). Può far risparmiare sulla necessità di produrre un modello un gradino superiore (no Superb??...solo ipotesi...).
Però a pelle preferirei fossero tutte col multilink.

Bene abitabilità posteriore (finalmente) e bene vano bagagli. La Wagon arriverà alla capienza dell'attuale Superb wagon...(per me con bambini è un sogno...).

Interni e infotainment derivati dalla Golf VII. C'era da aspettarselo ovvviamente e non è un male, anche se inizia un po' a pesarmi l'effetto fotocopia del gruppo Volkswagen.

Il design degli interni, visto così un po'male, non mi fa impazzire (meglio della Golf VII che per me si è un po'troppo "audizzata"): le bocchette di areazione il cui design riprende quello della Rapid mi paiono un po'tristi...

Ultima annotazione il taglio dei finestrini posteriori nella parte dietro ci riserverà effettivamente qualche sorpresa, probabilmente proprio come si è visto su alcune ricostruzioni un baffo di carrozzeria sottile che sale tra vetro e montante.
Come pare confermato il montante centrale di colore nero...visto che nei modelli cammuffati è ancora cammuffato, facendolo sembrare del colore della carrozzeria....

 

[sandro63s]

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Attached files /attachments/1444380=17931-III Part1.JPG

 

[annipass]

Esatto, Sandro...

 

[sandro63s]

:arrow: http://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-iii-2013-prvni-jizdni-dojmy-70883/foto?uid=508ff697bd4ea

 

[annipass]

:arrow: http://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-iii-2013-prvni-jizdni-dojmy-70883/foto?uid=508ff697bd4ea

Dall'ultima delle immagini al link postato da Sandro faccio un'altra "ipotesi":
i fanali anteriori, almeno nella versione con fari allo xeno, dovrebbero avere una bella cornice a led lungo (quasi) tutto il perimetro del fanale, esattamente come il prototipo della Vision D.
Nella foto dell'esemplare cammuffato infatti, lungo il perimetro del fanale si intravedono dei segni paralleli compatibili con un'illuminazione a led....

Attached files /attachments/1444462=17933-369674_5455_big_Skoda-Design_Concept_35.jpg /attachments/1444462=17932-skoc80_508ff698a7171.jpg

 

[sandro63s]

8)

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Attached files /attachments/1444463=17935-III camouflage ant.jpg /attachments/1444463=17934-III camouflage post.jpg

 

[annipass]

Scusate se insisto, ma più mi guardo le foto della Skoda Vision D e più ci vedo la nuova Skoda Octavia non cammuffata.

Anche il taglio della portiera laterale posteriore è del tutto simile col baffo di carrozzeria...

Ma le similituidini non finiscono qui. Anche il retro, seppur allungato del terzo volume, sarà molto moilto simile (fanaleria compresa)...

Non male....