<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014 | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

con questa beccata quasi perfettamente perpendicolare si potrebbe fare un toto scommesse sulla lunghezza effettiva

Attached files /attachments/1440031=17755-a.jpg
 
Si potrebbe anche misurarla dando per certo che quei cerchi in lamiera sono dei 16"
Notare anche il taglio reale dei fanali posteriori sulla fiancata e gli sbalzi ridotti, sopratutto l'anteriore.

Comunque sta arrivando...manca poco!
http://www.autoblog.it/post/84965/foto-spia-nuova-skoda-octavia-my2013
 
Dimenticavo...altro aiutino per chi è smanettone e vuole mettersi a fare la misurazione...le maniglie che montano questi prototipi e che probabilmente monteranno anche in produzione, sono quelle della Golf 6, lunghe poco meno di 23 cm...
 
f978 ha scritto:
Domanda idiota: perché ha ancora il logo vecchio? :XD:

Perchè in realtà è solo appiccicato sopra a coprire posizione e logo veri.
Col logo vecchio coprono il baffo col logo nuovo...fa parte della cammuffatura.

Io credo che la cammuffattura impostata (che è molto più pesante di quel che sembri, richiama appositamente le linee dell'Octavia attuale, e questo ci trae parecchio in inganno...
In realtà le nuove Skoda non sono certamente rivoluzionarie ma Kaban (il responsabile del design, ex Audi) seguendo lo stile generale Volkswagen-Audi degli ultimi anni lavora più sulla cura e la definizione dei particolari e sulle proporzioni che su linee apertamente di rottura e "stupefacenti" (vedi citroen, peugeot e in parte opel).

Secondo me è un strategia del gruppo, che può piacere o meno. Ovviamente il progetto Octavia è un progetto molto molto importante per Skoda, su cui non si può sbagliare. E'l'auto più venduta, nonchè quella che viene venduta a 360° in tutti i paesi dove Skoda è presente, quindi deve soddisfare i gusti di molti.
Storicamente anche il salto tra la I serie e la II non è stato abissale, c'è stato un affinamento del linguaggio stilistico, ma non una risvoluzione. Inoltre è un auto al cui linea deve "durare" molto, visto il tempo lunghissimo che passa tra una serie e l'altra...
L'unico dubbio è che la lunga gestazione del nuovo modello (complice la crisi economica che ne ha posticipato la presentazione), la cui linea definitiva è stata fissata ormai da un po' (un anno e mezzo almeno...), possa aver determinato una linea che nasce già un po'"vecchia".

Comunque le similitudini con la Rapid, soprattutto dietro, saranno evidenti.

In ultimo, un annotazione nostalgica: nella nuova Octavia si perde la linea dei finestrini smussata in corrispondenza del montante centrale tipica (e cartteristica) dell'attuale nonchè della Yeti. Un po' mi spiace perchè era una caratteristica piacevole e un po'fuori dal coro a livello di design, senza essere estrema.
In compenso, se non sbaglio, dovrebbe esserci il montante centrale nero e non del colore della carrozzeria...
 
annipass ha scritto:
f978 ha scritto:
Domanda idiota: perché ha ancora il logo vecchio? :XD:

Perchè in realtà è solo appiccicato sopra a coprire posizione e logo veri.
Col logo vecchio coprono il baffo col logo nuovo...fa parte della cammuffatura.

Io credo che la cammuffattura impostata (che è molto più pesante di quel che sembri, richiama appositamente le linee dell'Octavia attuale, e questo ci trae parecchio in inganno...
In realtà le nuove Skoda non sono certamente rivoluzionarie ma Kaban (il responsabile del design, ex Audi) seguendo lo stile generale Volkswagen-Audi degli ultimi anni lavora più sulla cura e la definizione dei particolari e sulle proporzioni che su linee apertamente di rottura e "stupefacenti" (vedi citroen, peugeot e in parte opel).

Secondo me è un strategia del gruppo, che può piacere o meno. Ovviamente il progetto Octavia è un progetto molto molto importante per Skoda, su cui non si può sbagliare. E'l'auto più venduta, nonchè quella che viene venduta a 360° in tutti i paesi dove Skoda è presente, quindi deve soddisfare i gusti di molti.
Storicamente anche il salto tra la I serie e la II non è stato abissale, c'è stato un affinamento del linguaggio stilistico, ma non una risvoluzione. Inoltre è un auto al cui linea deve "durare" molto, visto il tempo lunghissimo che passa tra una serie e l'altra...
L'unico dubbio è che la lunga gestazione del nuovo modello (complice la crisi economica che ne ha posticipato la presentazione), la cui linea definitiva è stata fissata ormai da un po' (un anno e mezzo almeno...), possa aver determinato una linea che nasce già un po'"vecchia".

Comunque le similitudini con la Rapid, soprattutto dietro, saranno evidenti.

In ultimo, un annotazione nostalgica: nella nuova Octavia si perde la linea dei finestrini smussata in corrispondenza del montante centrale tipica (e cartteristica) dell'attuale nonchè della Yeti. Un po' mi spiace perchè era una caratteristica piacevole e un po'fuori dal coro a livello di design, senza essere estrema.
In compenso, se non sbaglio, dovrebbe esserci il montante centrale nero e non del colore della carrozzeria...

Verissimo, quel montante centrale era abbastanza caratteristico di Skoda, ma in realta già Fabia e Superb attuali non l'avevano, ed aveva il difetto di rendere un po' pesante la fiancata, sopratutto sulle auto di colore chiaro, io sulla mia di colore argento ho applicato le coperture nere di superskoda tanto che non sopportavo quei montanti "nudi"
 
Non so come aggiungere una foto della Vision D...
Ma se ve l'andate a cercare su internet, vedrete come minimo due cose:
1) la calandra della Vision D è praticamnete identica a quella del prototipo camuffato (se si eccettua la parte sopra, ma solo perchè coperta da una sovrastruttura di scotch e del falso stemma Skoda)
2) La particolare spigolosità dell'incontro tra fiancata e parte frontale presente nel prototipo camuffato dell'Octavia si ritrova molto molto simile nella Vision D.....
 
sandro63s ha scritto:

Grazie Sandro, hai sopperito alle mie incapacità tecniche...mi riprometto di imparare ad allegare le immagini.
Anche se nel disegno che hai allegato della Vision D non è evidentissimo il taglio netto tra parte frontale e laterale.
In generale però le somiglianze paiono molte...
Staremo a vedere. Come già detto da qualcuno, a novembre avremo le foto senza veli....e l'attesa sarà finita.
 
Nessuno che sappia fare la misurazione della lunghezza partendo dalla foto postata da Gringoxx??? dai che vi ho detto pure quanto sono lunghe le maniglie!
Lo farei io, se ne fossi capace!!!
 
zymotik ha scritto:
Nessuno che sappia fare la misurazione della lunghezza partendo dalla foto postata da Gringoxx??? dai che vi ho detto pure quanto sono lunghe le maniglie!
Lo farei io, se ne fossi capace!!!

zymo qualcosa non torna...
dammi il diametro di quelle ruote va!

Attached files /attachments/1440397=17769-b.jpg
 
Prova a vedere se fosse un classico 16"

Nel mio conto ho probabilmente contatto uno "scatto" in più e quindi sono finito sopra i 460 considerando 23 per la maniglia
 
headbanger82 ha scritto:
Prova a vedere se fosse un classico 16"

Nel mio conto ho probabilmente contatto uno "scatto" in più e quindi sono finito sopra i 460 considerando 23 per la maniglia

calcolo improbabile; inutile cercare di quotare degli elementi su una fotografia presa così..ci rinuncio
 
Lasciate perdere: su una foto una, seppur minima, deformazione prospettica è sempre presente.
Giorni fa ci ho provato con le ruote o la distanza dei bulloni delle stesse, ma i risultati non quadrano. ;)
 
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