<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova Polo - Prime Impressioni | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Nuova Polo - Prime Impressioni

Io sto parlando di confronto tra Polo, Ibiza e Fabia....ti sei fissato con l'Audi....:emoji_grimacing:
Tra una Golf e una A3 ci sono differenze tangibili,anche se poche, ma tra Polo, Ibiza e Fabia invece no, sono 3 auto uguali, con qualche piccola differenza qualitativa negli interni e magari qualche guarnizione.
La diffrenza tra golf e a3 sono le medesime tra ibiza e polo
 
Le differenze di listino tra golf e a3 sono circa 4000 euro. Lo stesso tra leon e Golf. Poi in produzione la differenza è molto più piccola
La differenza tra le tre a di là dei materiali e allestimento, a parità di motore, è una diversa taratura del motore medesimo.
 
Le differenze di listino tra golf e a3 sono circa 4000 euro. Lo stesso tra leon e Golf. Poi in produzione la differenza è molto più piccola
La differenza tra le tre a di là dei materiali e allestimento, a parità di motore, è una diversa taratura del motore medesimo.


Si la differenza c'è e quando vedi che con 25000€ compri una golf 1.6 tdi dsg a km zero ma ci potrebbe uscire una Leon fr 2.0 ti viene il dubbio
 
Quella e' una scelta industriale, buona o cattiva varra' anche per la Fabia.
Beh, che volgarmente tradotto è riduzione dei costi produttivi quindi listini finali proprio in ossequio alla politica di "massima concretezza" da parte Skoda nell'ambito del gruppazzen... ☺
 
Ultima modifica:
Su questo siamo d'accordo, ma parlando di numeri un ibrido consente di fare i 25 km/l in città... se non di più...il vantaggio c'è sicuramente ed è anche notevole.
... aggiungendo che in extraurbano non'é che le medie si discostano di tanto...

Fate poi una MEDIA generale in termini di consumi... senza considerare poi:
- la manutenzione (straordinaria) sul lungo periodo.
- la tenuta del valore nel tempo (vedi tipologia propulsiva sempre più "sul pezzo" nel prossimo futuro unitamente a fama di affidabilità...)
 
Comunque c'è ibrido e ibrido. L'ibrido fatto per consumare poco a me non interessa. L'ibrido fatto a mo' di kers per aumentare vieppiù l'endotermico invece mi sta bene, come ad esempio nella formula 1
 
No ci sono delle novità il 2000 tsi4 cilindri da 200 cv il tsi tre cilindri coniugato in 65 75 e 95 cavalli e non più il 1400. Per il gasolio ci saranno due motorizzazioni da 1600 cc da 80 e 95 cv. Il motore a metano sarà da 90 CV 3 cilndri 1000cc
Io mi riferisco al listino attuale.
Il 1400 aspirato era gia' sparito sulla vecchia Polo.
 
A mio avviso una piccola auto a benzina per la città che fa 17 km/litro e l'ideale e si può fare a meno dell'ibrido
Stando alle prove di 4ruote l'unica auto a benzina in grado di fare i 17km/l in citta' e' il trio C1/108/Aygo'.
La Up! e' attorno ai 14,5 mentre la Polo (vecchia serie) con 1.0 il 75cv fa 13,8.
Per contro la yaris ibrida in citta' supera i 25 km/l. Sono differenze importanti.
 
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