Forse è sempre stata il riferimento di categoria anche se mi resta un dubbio sulle versioni " simil station wagon " degli anni 80/90
Le differenze di listino tra golf e a3 sono circa 4000 euro. Lo stesso tra leon e Golf. Poi in produzione la differenza è molto più piccola La differenza tra le tre a di là dei materiali e allestimento, a parità di motore, è una diversa taratura del motore medesimo.
Si la differenza c'è e quando vedi che con 25000€ compri una golf 1.6 tdi dsg a km zero ma ci potrebbe uscire una Leon fr 2.0 ti viene il dubbio
Beh, che volgarmente tradotto è riduzione dei costi produttivi quindi listini finali proprio in ossequio alla politica di "massima concretezza" da parte Skoda nell'ambito del gruppazzen... ☺
... aggiungendo che in extraurbano non'é che le medie si discostano di tanto... Fate poi una MEDIA generale in termini di consumi... senza considerare poi: - la manutenzione (straordinaria) sul lungo periodo. - la tenuta del valore nel tempo (vedi tipologia propulsiva sempre più "sul pezzo" nel prossimo futuro unitamente a fama di affidabilità...)
Comunque c'è ibrido e ibrido. L'ibrido fatto per consumare poco a me non interessa. L'ibrido fatto a mo' di kers per aumentare vieppiù l'endotermico invece mi sta bene, come ad esempio nella formula 1
Stando alle prove di 4ruote l'unica auto a benzina in grado di fare i 17km/l in citta' e' il trio C1/108/Aygo'. La Up! e' attorno ai 14,5 mentre la Polo (vecchia serie) con 1.0 il 75cv fa 13,8. Per contro la yaris ibrida in citta' supera i 25 km/l. Sono differenze importanti.
