Nuova jazz 2020

[march73]

Il tasto ECO ottimizza il funzionamento del climatizzatore e rende il pedale dell'acceleratore meno "sensibile" al piede del conducente.
Sul Cruise Control non ha effetti.

 

[rebus]

Sul Cruise Control non ha effetti.

A me risulta di sì, se fai una ricerca tra le pagine in inglese che ne parlano viene citato quasi sempre.
D'altra parte è logico che, se la risposta dell'acceleratore in modalità ECON diventa più graduale, anche quando ad accelerare è il Cruise Control si comporti allo stesso modo.

 

[march73]

Non lo so..ma io non ho mai disinserito il tasto ECO da quando l'ho comprata e quando il CC accelera sembra una Formula 1 (soprattutto dal rumore che fa..).
Se quello è mitigato non oso pensare cosa faccia senza.
Comunque al corso di guida ibrida a cui ho partecipato non si è fatta nessuna menzione ad effetti sul CC.
E dal libretto della Jazz a pag.405:
"Il pulsante ECON attiva e disattiva la modalità ECON.
La modalità ECON consente di migliorare il risparmio consumo di carburante regolando le prestazioni del sistema di climatizzazione e la risposta del pedale dell'acceleratore."
Nient'altro.

 

[rebus]

Sì, il manuale non approfondisce molto, anzi lo fa molto poco. Ad esempio anche la spiegazione del punteggio ECON (che sembra un videogioco, con gli avanzamenti di livello) lascia molto spazio all'immaginazione...
Penso che i dubbi di chi ha fatto la domanda nascano proprio da questa poca chiarezza.

 

[Maticami]

Buongiorno,
Spero di non aver sbagliato sezione ma mi chiedevo: qualcuno sa se i problemi riscontrate sulle jazz relativi all’honda sensing sono stati riscontrati o potrebbero essere riscontrabili in futuro sulla nuova Hrv o sulla nuova Crv? Montano la stessa telecamere/stesso software?
Grazie in anticipo

 

[march73]

Con l'aggiornamento software oggetto di richiamo ritengo che Honda abbia risolto i problemi pregressi e immagino molto probabilmente anche i futuri.
Resta da verificare che nessuna macchina dia nuovamente problemi post-aggiornamento ma questo lo impareremo tra un po'..

 

[Marost]

Cito, dalla campagna di lancio della Nuova Jazz 2020, le parole del designer, Baek Jongkuk: "Volevo creare un'auto che fosse una "compagna gentile" per il proprietario, massimizzandone l'usabilità. L'ho fatto riducendo al minimo le caratteristiche non necessarie e semplificando le linee esterne per offrire un'auto dall'aspetto amichevole e fresco, completa di interni comodi e pratici".

In realtà dietro la progettazione di un nuovo modello di auto ci sono studi approfonditi sul target di consumatori. Quindi, cari @taygeta e @march73 , non è che voi siete dei cloni, ma appartenete ad un cosiddetto cluster di consumatori, ovvero un gruppo omogeno di individui le cui differenze gusti, stile di vita ecc. sono minime. C'è anche chi, come @Rivaldo 2 , definisce la linea dell’auto poco maschile e poco femminile.

Quindi, per la progettazione della Jazz 2020, sono stati individuati cluster di gruppi con unità omogenee tra loro e differenti dagli appartenenti agli altri cluster: cluster di ex possessori di Mercedes Classe A con figlie adolescenti, cluster di pensionati che guidano col cappello, cluster di desperate housewives…………….

 

[march73]

A me in un cluster non mi ci aveva mai messo nessuno!!
Comunque anche quando l'ho comprata il commerciale che mi ha seguito mi aveva anticipato che il passaggio W169 - Jazz era stato notato come frequente.
Perfino lui stesso faceva parte del cluster!

 

[rebus]

Meglio un cluster di un clister(e).

 

[ciccioesposito]

Io ho smesso di utilizzare la funzione ECO dopo pochi tentativi. Mi sembra che la guida sia troppo sacrificata, e un paio di volte sono andato in difficoltà perché ho tentato un sorpasso e l'auto non aveva lo scatto necessario.
Per quanto riguarda il cambio in B, forse anche in pianura potrebbe avere un senso in ottica di risparmio dei freni quando si deve frenare spesso, per esempio nel traffico o quando ci sono semafori ravvicinati in serie. Il collaudatore Honda, quando ho fatto con lui un giro di conoscenza, mi suggerì l'uso di B nel traffico.

 

[bensigi]

Mi potreste dire quanto vi è costato il primo tagliando annuale distinguendo mano d'opera e materiali? Grazie ciao

 

[ciccioesposito]

Mi potreste dire quanto vi è costato il primo tagliando annuale distinguendo mano d'opera e materiali? Grazie ciao

Per me 240 euro, di cui:
96 materiali, 65 mano d'opera, 35 oneri vari (?) , 43 imposta.

 

[bensigi]

Grazie mille. La spesa può variare da un concessionario ad un altro? O è possibile che dopo un solo anno alcuni necessitino di interventi addizionali rispetto ad altri? Grazie ancora.

 

[ciccioesposito]

Grazie mille. La spesa può variare da un concessionario ad un altro? O è possibile che dopo un solo anno alcuni necessitino di interventi addizionali rispetto ad altri? Grazie ancora.

Non saprei ma suppongo che possa variare.

 

[savio42]

Ciao a tutti.
Un paio di settimane fa m'è toccato il secondo talgliando.
Fatto ciò, la concessionaria mi segnala una piccola slabratura all'anteriore destra (devo aver preso qualche marciapiedi perché anche il cerchio è rigato) e mi ha consigliato la sostituzione anche perché mi dice "le vedo un po' consumate le gomme".
Ora, premesso che ho appena percorso 20.000 km, è possibile che le gomme siano già da buttare? Mai accelerazioni e/o frenate a limite, quasi sempre e solo città... Non sono un tecnico, ma a memoria le gomme solitamente mi duravano un tantinello in più... mah, a me pare di vederle ancora bene.

Comunque, siccome il tarlo me l'ha messo, le voglio cambiare, consigli? Voi che avete messo su?

Mi potreste dire quanto vi è costato il primo tagliando annuale distinguendo mano d'opera e materiali? Grazie ciao

Dunque, a memoria non ti posso fare la distinzione, ma ti posso dire che dal primo al secondo tagliando siamo passati da 150€ a 265€... appena riprendo fatture ti potrò essere più dettagliato.