Nuova jazz 2020

[edoardosavoia]

se i sassolini hanno fatto segni sul parabrezza, avrebbero scalfito la vernice di qualunque marca, visto che il vetro è ben più tenace della vernice

 

[Marost]

Si riconferma precarietà e delicatezza delle vernici carrozzeria Honda.
Percorso strada con presenza di rattoppi farlocchi con ghiaia piccola catramata a freddo, ne ho preso uno nel parabrezza e mi ha fatto un bucanino già riparato in un centro vetri ed altri sul cofano col risultato che la vernice si è staccata e si vede il bianco primer sotto.
Mannaggia!

"Riconferma" vuol dire "Confermare di nuovo, per la seconda volta (o per più volte successive)". Io lo sento per la prima volta per la Honda.

Anzi diciamo che i possessori di quasi tutte le marche di auto segnalano scheggiature nella parte frontale della vettura a causa del pietrisco stradale proiettato da altri veicoli. Nella zona d’urto la vernice si scrosta scoprendo il sottofondo o la lamiera.
Può darsi che la verniciatura della Honda Jazz sia inferiore a quella di altre marche ma per affermarlo occorre portare dei dati .
Occorrerebbe che due auto fossero colpite da pietre della stessa forma, peso, massa e alla stessa velocità. Solo così è possibile vedere i risultati ed esprimerli in dati.

Nel caso specifico, come già correttamente fatto notare da @edoardosavoia , pietre che danneggiano il parabrezza, danneggiano maggiormente anche la vernice.
Se hai dati oggettivi per marca (per esempio basati su resistenza alla ruggine, spessore delle vernici ecc.) che evidenziano una mancanza di Honda, per favore mettili a disposizione.

 

[savio42]

Il turco sembrerebbe anche meglio: 79 vs 77 km/h.
Molte auto non passano quella soglia e alzano le gomme da terra.

Basta non superare quella velocità e si evitano tranquillamnte cinghiali ecc,.......magari non tranquillamente, ma se ce l'hanno fatta loro perchè no.

Prima di tutto grazie a entrambi per i video, molto interessanti!
L'ho sempre trovata bene assettata in guida, per fortuna non era solo una mia impressione.
Siete riusciti a capire che gomme montano? Sono le Yokohama di serie?

A proposito di gomme, io al momento ho percorso oltre un migliaio di km con le nuove, alla fine ho optato per le Bridgestone turanza.
La macchina è cambiata completamente e in meglio! Sono praticamente perfette, anche sul bagnato pare guidare su strada asciutta, poi il silenzio è praticamente assoluto.
Secondo me il prezzo può sembrare alto, ma ci sta tutto.

 

[cris68]

"Riconferma" vuol dire "Confermare di nuovo, per la seconda volta (o per più volte successive)". Io lo sento per la prima volta per la Honda.

Anzi diciamo che i possessori di quasi tutte le marche di auto segnalano scheggiature nella parte frontale della vettura a causa del pietrisco stradale proiettato da altri veicoli. Nella zona d’urto la vernice si scrosta scoprendo il sottofondo o la lamiera.
Può darsi che la verniciatura della Honda Jazz sia inferiore a quella di altre marche ma per affermarlo occorre portare dei dati .
Occorrerebbe che due auto fossero colpite da pietre della stessa forma, peso, massa e alla stessa velocità. Solo così è possibile vedere i risultati ed esprimerli in dati.

Nel caso specifico, come già correttamente fatto notare da @edoardosavoia , pietre che danneggiano il parabrezza, danneggiano maggiormente anche la vernice.
Se hai dati oggettivi per marca (per esempio basati su resistenza alla ruggine, spessore delle vernici ecc.) che evidenziano una mancanza di Honda, per favore mettili a disposizione.

Non ho dati tecnici, ma la mia è solo esperienza di Honda vs altre case e la conferma da parte del service stesso dove sostengono che Honda più di altri, essendo molto attenti alla questione "ecologica" utilizzano vernici molto morbide in quanto senza additivi e a dir la verità anche una "mano" in meno forse, il risparmio è per tutti....Honda eccelle per altre cose.

 

[Nikom14]

Arrivata oggi, tra 25-31 dovrei riuscire a portarla a casa
Si è fatta attendere ma ne è valsa la pena

 

[bensigi]

Ciao a tutti, avrei un paio di domande scorrelate.

1) avete ormai un'idea precisa sulla convenienza di usare econ anche in autostrada e in salite che richiedono un certo impegno dell'auto? Ho quasi l'impressione che si possa consumare di più a volte.

2) cosa ne pensate dell'assistenza stradale Honda gratuita per 3 anni? Vi è sembrata sufficientemente completa da rinunciare all'assistenza stradale che potreste prendere con l'RCA? Tra l'altro auto nuova, un pò particolare essendo ibrida e con garanzia di 8 anni per tutta una serie di cose. Sarò curioso di vedere quanto costerà dopo i primi 3 anni.
Grazie ciao

 

[march73]

Riguardo alla prima domanda fornisco il mio dato, magari per confronto se ce ne saranno altri.
Primo anno solare con la Jazz: 15.600 km e 600 litri esatti di benzina (dato Spritmonitor). Quindi 26km/l precisi precisi.
Sempre tenuto il tasto ECO premuto,non ho fatto neanche un chilometro senza.
3200 km in autostrada con un consumo medio di 22,7 km/l
1220 km in ferie in montagna quest'estate (autostrada più salite..e discese!) con un consumo medio di 21,2 km/l

Sul secondo punto io ho sempre mantenuto entrambe fino a che possibile. Tra 2 anni valuterò se estendere quella Honda, anche in base a quanto chiedono. Devo dire che conterei di usarla poco..

 

[Marost]

Ciao a tutti, avrei un paio di domande scorrelate.

1) avete ormai un'idea precisa sulla convenienza di usare econ anche in autostrada e in salite che richiedono un certo impegno dell'auto? Ho quasi l'impressione che si possa consumare di più a volte.

2) cosa ne pensate dell'assistenza stradale Honda gratuita per 3 anni? Vi è sembrata sufficientemente completa da rinunciare all'assistenza stradale che potreste prendere con l'RCA? Tra l'altro auto nuova, un pò particolare essendo ibrida e con garanzia di 8 anni per tutta una serie di cose. Sarò curioso di vedere quanto costerà dopo i primi 3 anni.
Grazie ciao

Assolutamente vero che si consuma di più sopra i 60/70 perchè
la modalità ECON regola soltanto la climatizzazione e la risposta del pedale dell'acceleratore. Quindi se si aumenta la velocità/ripresa/accelerazione il motore deve lavorare di più e si consuma di più: verificato personalmente e confermato anche dall'Honda Service. Io lo adopero solo in città.

Io sto utilizzando solo l'assistenza stradale Honda, ma dopo i 3 anni non si può più rinnovare. Devi fare un confronto tra Honda e tua assicurazione per decidere se abbandonarla.

 

[march73]

Scusa Marost ma temo di non aver capito.
A parte che il mio Honda Service mi ha detto l'esatto contrario ("Non disattivare mai il tasto Econ!!!") non capisco perchè la minor sensibilità di risposta del pedale dell'acceleratore comporti maggiori consumi.
Da quanto letto e capito infatti l'unico effetto sulla guida è che la risposta della macchina alla pressione dell'acceleratore è meno "pronta", più progressiva.
Questo, unito ad un'ottimizzazione dell'impianto di climatizzazione che è anch'esso meno "violento" nel fare freddo, dovrebbe diminuire i consumi più o meno dovunque.
Grazie per ulteriori delucidazioni.

 

[Marost]

Scusa Marost ma temo di non aver capito.
A parte che il mio Honda Service mi ha detto l'esatto contrario ("Non disattivare mai il tasto Econ!!!") non capisco perchè la minor sensibilità di risposta del pedale dell'acceleratore comporti maggiori consumi.
Da quanto letto e capito infatti l'unico effetto sulla guida è che la risposta della macchina alla pressione dell'acceleratore è meno "pronta", più progressiva.
Questo, unito ad un'ottimizzazione dell'impianto di climatizzazione che è anch'esso meno "violento" nel fare freddo, dovrebbe diminuire i consumi più o meno dovunque.
Grazie per ulteriori delucidazioni.

Carissimo, giustamente ti allerti, avendo io detto il contrario di quello che fai tu.

Tralasciamo il Service Honda perchè è meglio "relata non refero".

Sul condizionatore ritengo che si risparmi di più carburante gestendo con accortezza tutte le variabili, comprese sedili e volante riscaldabili, e moderando il freddo d'estate.

Mi baso sulla mia esperienza perchè il dubbio mi era sorto subito. Mi capita di fare diverse volte all'anno lo stesso percorso di 200 km: autostrada in pianura ma anche salitoni per scollinamenti e tunnel per 90 km, statale con molte curve e saliscendi per 90 km e salita fino a 850 mt per 20 km. Ho provato a farlo con modalità Econ e senza e ho verificato un consumo superiore di 0.2-0.3 lt/100 km con la modalità Econ. Ovviamente non è tanto, ma quello che conta è la prontezza nell'affrontare il traffico autostradale talvolta intenso, il migliore assetto nell'affrontare le curve strette anche a velocità vicine al limite, insomma la maggior sicurezza di guida. In pratica quando devi fare un cambio di velocità, poichè la macchina non risponde subito sei costretto a spingere più a fondo di quello che faresti senza Econ; è qui che si consuma di più. Se invece vai sempre a 70-80, in fila, senza possibilità di sorpasso può andare bene Econ.

Ti invito a provare su un percorso più lungo del casa-lavoro e poi ci racconti.

 

[march73]

Ok, ho capito.
In effetti io passo il tempo sulla via Emilia a velocità "costante" e senza possibilità di grandi sorpassi..
Pensa che in un anno e passa ho sentito il rumore del cambio "simulato" due volte, di cui una era di prova..
Se capita provo a toglierlo e poi ti/vi dico !
Grazie!

 

[Marost]

Ok, ho capito.
In effetti io passo il tempo sulla via Emilia a velocità "costante" e senza possibilità di grandi sorpassi..
Pensa che in un anno e passa ho sentito il rumore del cambio "simulato" due volte, di cui una era di prova..
Se capita provo a toglierlo e poi ti/vi dico !
Grazie!

Perfetto.
Intanto potresti fare anche un altro test. Prova a guidare sulla via Emilia senza Econ e verifica quanto consumi di più che non con la modalità Econ che adoperi sempre. Tanto il consumo quotidiano sulla via Emilia già lo conosci. Così ci puoi dire quanto si guadagna, in quelle condizioni, usando Econ.
Grazie

 

[bensigi]

A questo punto mi vengono una domanda o due. Per i consumi vi affidate ai dati del computer di bordo? Quanto è affidabile secondo voi? Io ho l'impressione che sottostimi i consumi di 1-1.5 lt per 100 km.
Altra possibilità è di mettere in relazione i km fatti con un intero pieno. Cosa anche questa che vorrei capire come gestite voi. Io faccio il pieno fino a che vedo la benzina nel raccordo rifornimento ma anche qui ho visto che se riapro il tappo dopo un paio di metri magari non la vedo più come se si fosse risistemata, passatemi il termine, nel serbatoio. Quindi come fare bene il pieno?
Sto cominciando ad usare la app spritmonitor citata da march73.
Grazie

 

[ciccioesposito]

...
3200 km in autostrada con un consumo medio di 22,7 km/l...

Mica male il tuo consumo in autostrada, anzi ottimo, direi.
Io a 130 Km/h in autostrada faccio circa 17-18 Km/litro (5.7 l/100Km) senza riscaldamento o con pochissimo clima.
Non so se dipende da ECO che non uso mai.

 

[march73]

Per quanto ho visto finora l'errore del CdB è sul 3-3,5% in meno rispetto alle rilevazioni effettuate alla pompa. Per fare le misure che riporto su Spritmonitor tengo conto dei km fatti da pieno a pieno.
Per me il pieno è il primo "stacco" della pompa mentre faccio benzina.
Per Marost: ok, ci provo e poi vi so dire!!