Mondiale F.1 - GP di Spagna

[pilota54]

la strategia di Vettel è riuscita solo perché Ricciardo ha forato, altrimenti sarebbe arrivato quarto... :lol:

Questa certezza io non ce l'ho, superare Vettel non é come sorpassare in autostrada (e si é visto). Dopo il primo attacco Ricciardo aveva anche spiattellato le gomme, e mancava solo un giro e mezzo alla fine.

La Ferrari é nettamente inferiore in trazione, io temo che dopo la tragedia occorsa alla moglie di Allison lo sviluppo si sia un pò plafonato... invece ho notato un buon passo gara (a parità di gomme le Ferrari erano mezzo secondo più veloci delle RB), Raikkonen é rimasto incollato a Verstappen per 20 giri senza distruggere le gomme, segno di un buon carico e di un buon equilibrio.

Diciamo che si é toppato in pieno con le strategie, in genere si anticipa la squadra che ti precede, non certo si copia...

Sull'incidente Mercedes, per me concorso di colpa ma con responsabilità maggiore su Rosberg che ha chiuso in maniera esagerata. Hamilton comunque troppa foga.

Concordo in tutto. Ottima anche l'analisi di Algepa.
Vettel? Si, è e resta un grande campione, non si vincono 4 titoli mondiali di F.1 solo perché si ha una vettura superiore, ma forse, ripeto forse, oggi ci sono 2-3 piloti più forti di lui e "nonno" Raikkonen quest'anno quasi incredibilmente sta facendo nel complesso come se non meglio di lui.

 

[flori2]

Rosberg ha chiuso la porta ad Hamilton come Hamilton avrebbe fatto contro di lui. Hamilton si è tuffato o la va o la spacca senza rendersi conto di ciò, ci ha provato ed è andata male per entrambi.

 

[pilota54]

Vorrei ribadire una cosa sull'incidente: Rosberg sapeva di aver commesso un errore nel non modificare subito dopo la partenza la mappatura e sapeva quindi che Ham era molto più veloce di lui, quindi non doveva chiuderlo in quel modo. Di fatto ha provocato l'incidente, sapendo anche (e qui voglio essere un po' malizioso) che nel caso fosse accaduto per lui sarebbe stato un vantaggio, come è stato. Non voglio dire che lo ha provocato di proposito, ma lo ha rischiato sapendo che a perderci nel contatto non sarebbe stato lui.

E qui dico anche che Hamilton è stato ingenuo, perché invece in un eventuale contatto lui aveva tutto da perdere, quindi avrebbe fatto meglio ad accodarsi e riprovarci dopo. Del resto lui aveva anche sbagliato la prima curva.

 

[flori2]

Comincio seriamente a dubitare che quest'anno la Ferrari possa fare meglio dell'anno scorso nonostante le dichiarazioni di riscatto.

Stessi dubbi. La Ferrari tante parole e pochi fatti.

 

[flori2]

Vorrei ribadire una cosa sull'incidente: Rosberg sapeva di aver commesso un errore nel non modificare subito dopo la partenza la mappatura e sapeva quindi che Ham era molto più veloce di lui, quindi non doveva chiuderlo in quel modo. Di fatto ha provocato l'incidente, sapendo anche (e qui voglio essere un po' malizioso) che nel caso fosse accaduto per lui sarebbe stato un vantaggio, come è stato. Non voglio dire che lo ha provocato di proposito, ma lo ha rischiato sapendo che a perderci nel contatto non sarebbe stato lui.

E qui dico anche che Hamilton è stato ingenuo, perché invece in un eventuale contatto lui aveva tutto da perdere, quindi avrebbe fatto meglio ad accodarsi e riprovarci dopo. Del resto lui aveva anche sbagliato la prima curva.

Quello che ho detto: Hamilton avrebbe fatto lo stesso contro Rosberg.

 

[automoto3]

Comincio seriamente a dubitare che quest'anno la Ferrari possa fare meglio dell'anno scorso nonostante le dichiarazioni di riscatto.

Stessi dubbi. La Ferrari tante parole e pochi fatti.

Certo è che RB ha veramente fatto un grande salto in questo ultimo GP, sicuramente grazie al solito genio di Newey (che fra l'altro non era lì, ma al GP delle F1 storiche !!) e ai suoi trucchi coanda.

Eliminate le 2 Mercedes, si è visto questo Verstappen ... certo, eccezionale, ma mi ha fatto tanto ricordare Seb quando - con la med RB - inanellava giri su giri, con nessuno davanti.

Certo che Kimi che non riusciva ad agguantarlo ... che brutta figura.

 

[JessyJames2009]

Vorrei ribadire una cosa sull'incidente: Rosberg sapeva di aver commesso un errore nel non modificare subito dopo la partenza la mappatura e sapeva quindi che Ham era molto più veloce di lui, quindi non doveva chiuderlo in quel modo. Di fatto ha provocato l'incidente, sapendo anche (e qui voglio essere un po' malizioso) che nel caso fosse accaduto per lui sarebbe stato un vantaggio, come è stato. Non voglio dire che lo ha provocato di proposito, ma lo ha rischiato sapendo che a perderci nel contatto non sarebbe stato lui.

E qui dico anche che Hamilton è stato ingenuo, perché invece in un eventuale contatto lui aveva tutto da perdere, quindi avrebbe fatto meglio ad accodarsi e riprovarci dopo. Del resto lui aveva anche sbagliato la prima curva.

Quello che ho detto: Hamilton avrebbe fatto lo stesso contro Rosberg.

Anche secondo me, Hamilton non ci avrebbe pensato un'attimo a chiudere ogni porta...

 

[pilota54]

Comincio seriamente a dubitare che quest'anno la Ferrari possa fare meglio dell'anno scorso nonostante le dichiarazioni di riscatto.

Stessi dubbi. La Ferrari tante parole e pochi fatti.

Certo è che RB ha veramente fatto un grande salto in questo ultimo GP, sicuramente grazie al solito genio di Newey (che fra l'altro non era lì, ma al GP delle F1 storiche !!) e ai suoi trucchi coanda.

Eliminate le 2 Mercedes, si è visto questo Verstappen ... certo, eccezionale, ma mi ha fatto tanto ricordare Seb quando - con la med RB - inanellava giri su giri, con nessuno davanti.

Certo che Kimi che non riusciva ad agguantarlo ... che brutta figura.

Si, non ci ha fatto una gran figura, ma quando ha raggiunto Max, per cercare di avvicinarsi a lui nella parte finale della pista, favorevole al telaio Red Bull, doveva forzare l'andatura e ha cominciato ad avere un sottosterzo pauroso, come si vedeva dai camera-car, pervenendo al rettilineo con 30-40 metri di distacco, troppo per tentare il sorpasso. Ricciardo invece si avvicinava a Vettel proprio nell'ultimo settore, quello favorevole alla RB.
Kimi quindi per me non aveva alcuna possibilità di passare Max.
La gara l'ha persa quando nel secondo pit si è fermato dopo l'olandese. Vettel invece nel terzo si è fermato lui prima di Ric e in quel momento ha vinto il suo duello.

 

[pilota54]

Vorrei ribadire una cosa sull'incidente: Rosberg sapeva di aver commesso un errore nel non modificare subito dopo la partenza la mappatura e sapeva quindi che Ham era molto più veloce di lui, quindi non doveva chiuderlo in quel modo. Di fatto ha provocato l'incidente, sapendo anche (e qui voglio essere un po' malizioso) che nel caso fosse accaduto per lui sarebbe stato un vantaggio, come è stato. Non voglio dire che lo ha provocato di proposito, ma lo ha rischiato sapendo che a perderci nel contatto non sarebbe stato lui.

E qui dico anche che Hamilton è stato ingenuo, perché invece in un eventuale contatto lui aveva tutto da perdere, quindi avrebbe fatto meglio ad accodarsi e riprovarci dopo. Del resto lui aveva anche sbagliato la prima curva.

Quello che ho detto: Hamilton avrebbe fatto lo stesso contro Rosberg.

Anche secondo me, Hamilton non ci avrebbe pensato un'attimo a chiudere ogni porta...

Modifico leggermente il discorso mappatura. Va cambiata subito prima della partenza perché nel giro di ricognizione viene messa in modalità massima ricarica delle batterie dei motori elettrici, togliendo un po' di potenza. Ros si è accorto solo alla terza curva di non averla modificata e Hamilton si è accorto dell'errore del compagno perché si è accesa la luce posteriore, che si accende appunto anche in questi casi.

Diciamo che questo errore "tecnico" di Rosberg è stato alla base del patatrac. Aggiungo poi che Lauda quando ha attribuito tutta colpa all'inglese non sapeva ancora del problema del biondo.

 

[flori2]

Concordo, Kimi non aveva nessuna possibilità di sorpassare Max Verstappen perchè l'ultimo settore era favorevo a RedBull e la Ferrari slittava. Poteva solo mettere pressione, magari simulando un attacco tardivo in fondo al rettilineo cosi da indurre in errore l'avversario.

 

[Maxetto883]

Vorrei ribadire una cosa sull'incidente: Rosberg sapeva di aver commesso un errore nel non modificare subito dopo la partenza la mappatura e sapeva quindi che Ham era molto più veloce di lui, quindi non doveva chiuderlo in quel modo. Di fatto ha provocato l'incidente, sapendo anche (e qui voglio essere un po' malizioso) che nel caso fosse accaduto per lui sarebbe stato un vantaggio, come è stato. Non voglio dire che lo ha provocato di proposito, ma lo ha rischiato sapendo che a perderci nel contatto non sarebbe stato lui.

E qui dico anche che Hamilton è stato ingenuo, perché invece in un eventuale contatto lui aveva tutto da perdere, quindi avrebbe fatto meglio ad accodarsi e riprovarci dopo. Del resto lui aveva anche sbagliato la prima curva.

Quello che ho detto: Hamilton avrebbe fatto lo stesso contro Rosberg.

Anche secondo me, Hamilton non ci avrebbe pensato un'attimo a chiudere ogni porta...

Modifico leggermente il discorso mappatura. Va cambiata subito prima della partenza perché nel giro di ricognizione viene messa in modalità massima ricarica delle batterie dei motori elettrici, togliendo un po' di potenza. Ros si è accorto solo alla terza curva di non averla modificata e Hamilton si è accorto dell'errore del compagno perché si è accesa la luce posteriore, che si accende appunto anche in questi casi.

Diciamo che questo errore "tecnico" di Rosberg è stato alla base del patatrac. Aggiungo poi che Lauda quando ha attribuito tutta colpa all'inglese non sapeva ancora del problema del biondo.

Con la mappa sbagliata è partito comunque meglio di Hamilton che era pure davanti.

 

[pilota54]

Concordo, Kimi non aveva nessuna possibilità di sorpassare Max Verstappen perchè l'ultimo settore era favorevo a RedBull e la Ferrari slittava. Poteva solo mettere pressione, magari simulando un attacco tardivo in fondo al rettilineo cosi da indurre in errore l'avversario.

Esatto (imho).

 

[pilota54]

Facendo un discorso generale sulla Ferrari, la SF16H in teoria è una monoposto nata bene e riuscita, del resto è almeno 2 secondi al giro più veloce della precedente, ma a quanto pare la Mercedes ha fatto lo stesso miglioramento e la Red Bull è migliorata ancora di più e a questo punto non direi solo come telaio (sempre il migliore) ma anche come power unit. In rettilineo le RB erano velocissime ieri, praticamente pari alle Ferrari, almeno così sembrava dall'esterno.

La Williams invece sembra sia migliorata molto meno delle prime 3. Anche la Mc Laren ha realizzato uno step notevole, tanto da essere ormai stabilmente nella top 10.

Se davvero la Renault ha in serbo un consistente step di motore, saranno dolori se non si corre subito ai ripari quanto meno cercando di migliorare il telaio, apparso piuttosto carente a Montmelo'.

 

[flori2]

...e soprattutto in Ferrari tenere la bocca chiusa, specialmente la dirigenza.

 

[Lukay]

...e soprattutto in Ferrari tenere la bocca chiusa, specialmente la dirigenza.

:thumbup: