<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2022 - GP di Spa | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2022 - GP di Spa

GP più cliccati dell'anno, su questo forum. Ungheria sale al 4° posto.

1) GP di Gran Bretagna 14.773
2) GP del Made in Italy ed Emilia-Romagna 14.498
3) GP di Miami 14.097
4) GP di Ungheria 13.737
5) GP di Monaco 13.524
6) GP d'Austria 11.718
 
Volevo solo ribadire che scrivo di cose meccaniche, ma vado un po a naso!
Certamente qui nel Forum c'è più di uno che conosce meglio i componenti, specie quelli della Rossa ...
:emoji_blush:
 
Sembra che il problema del termico sia l'alberino che collega turbina e compressore, ora separati come nel motore Mercedes e Honda, che girando ad un numero elevatissimo di giri tenda a flettersi e poi rompersi. Ma non verrà risolto a breve per cui cercano di non far accumulare troppi chilometri ai motori.

Qui un articolo che conferma quanto da te già segnalato. I problemi principali di affidabilità deriverebbero dall'alberino che collega turbina e compressore, per il quale sono allo studio leghe speciali, più robuste. Il problema dovrebbe essere risolto definitivamente prima del 2023.

Binotto: "Abbiamo capito il problema e lo stiamo gestendo...". Questa volta non ha detto "dobbiamo capire", hanno già capito, quindi bene.

Affidabilità Ferrari: albero del turbo dietro ai guasti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
XPB_1159940_HiRes-1.jpg
 
Bottas vuole il 4° posto nel costruttori. A me sembra un po' difficile. Sarebbe già buono mantenere l'attuale 6° posto
Se sistemano l'affidabilità potrebbero riavvicinarsi.
Non credo superare McLaren ed Alpine.
Va detto che entrambe hanno ora grossi problemi in squadra.
Però Il grosso per entrambe è venuto da Norris e [un po' meno di peso] Ocon.
Zhou invece al netto di ulteriori sfighe mi pare in grado di portare acqua al mulino Alfa. Ma serve finire le gare.
 
Scusate se torno un attimo sul tema alberino di collegamento mguH, perchè (anzi, non lo so il perchè!) avevo la certezza di aver letto un Regolamento Fia dove si diceva che H poteva essere disaccoppiato, e invece non è così. Infatti, nel 2014/15 la scuderia MB attuò questa modifica che però - si disse - venne scoperta e fatta togliere.
Disaccoppiare H significa poter disporre per più tempo/giro della spinta di K e quindi di poter allungare sugli avversari ...
 
Se sistemano l'affidabilità potrebbero riavvicinarsi.
Non credo superare McLaren ed Alpine.
Va detto che entrambe hanno ora grossi problemi in squadra.
Però Il grosso per entrambe è venuto da Norris e [un po' meno di peso] Ocon.
Zhou invece al netto di ulteriori sfighe mi pare in grado di portare acqua al mulino Alfa. Ma serve finire le gare.

Negli ultimi gp è stato un poco difficile anche seguire le Alfa in gara, a me hanno dato l'impressione di aver avuto pochi sviluppi efficaci e di aver perso terreno da diversi team con cui primi invece erano in lotta.
 
Negli ultimi gp è stato un poco difficile anche seguire le Alfa in gara, a me hanno dato l'impressione di aver avuto pochi sviluppi efficaci e di aver perso terreno da diversi team con cui primi invece erano in lotta.
Sì, un po' opache in qualifica ma in risalita in gara.
Però poi tutte le volte succede qualcosa.
 
Horner: "Leclerc duro ma corretto, zero contatti con Verstappen".

Horner: "Leclerc duro ma corretto, zero contatti con Verstappen" - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
Ferrari_Leclerc.jpg


Ho un grande rispetto per il modo in cui si è comportato. Sta gareggiando in modo duro ma corretto e credo che le gare tra i due piloti abbiano rispecchiato questa dinamica. Ci sono stati gran premi duri nella prima metà del campionato, ma non c’è stata nemmeno una toccata tra i due: è una cosa bella da vedere ed è piacevole assistervi e parteciparvi“.
 
Ufficiale: Giovinazzi disputerà al volante della Haas-Ferrari un turno di prove libere a Monza e un altro turno ad Austin.

Si prospetta un possibile contratto 2023 con la scuderia americana se Schumacher, come si vocifera, dovesse lasciare la Haas e l’orbita Ferrari.
 
A mio avviso SPA è più una pista RB voi che ne dite?

Mah, Leclerc vinse con la Ferrari nel 2019. Oggi ovviamente le vetture sono molto diverse da allora.
Penso che possano essere entrambe competitive. Il problema per Leclerc consiste nel fatto che dovrà cambiare qualche elemento della power-unit. Speriamo che non debba partire troppo indietro.
 
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