Mondiale F.1 2020 - GP della Turchia

Concordo in pieno. E' stata davvero, per chi le guarda in TV, una delle FP3 più divertenti di sempre. Governare 1.000 cv con la pista bagnata e l'asfalto scivoloso, la condizione peggiore possibile, è stato incredibile. Assurdo vedere per esempio come arrivavano comunque a 302 al fondo del rettilineo, per poi frenare col "piede di velluto" per impostare la curva a sinistra. Poi a metà curva, quando cominciavano a dare gas i sovrasterzi erano da WRC, bellissimi. Ovviamente innumerevoli i testa-coda. Penso che me le rivedrò quando avrò un po' di tempo.

E in queste condizioni là davanti ci sono sempre loro: Max e Charles. C'è da dire che Hamilton ha girato solo alla fine, con pista molto più bagnata e anche altri non hanno girato quando la pista era meno bagnata, ma comunque dopo la prima mezz'ora avevano girato quasi tutti e i dominatori erano i due fenomeni, seguiti da Albon, Ocon e Norris (e anche ciò non è un caso...).

Benino Vettel, (6°, ha girato più di tutti con 14 giri) e Giovinazzi, 13°.

GP TURCHIA F1 2020 - Sabato 14 Novembre 2020 - LIBERE III
Pos. Nr. Pilota Team Gap Tempo Giri
1 33 M. Verstappen Red Bull 1'48"485 6
2 16 C. Leclerc Ferrari +00"945 1'49"430 9
3 23 A. Albon Red Bull +01"574 1'50"059 5
4 31 E. Ocon Renault +05"412 1'53"897 9
5 4 L. Norris McLaren +05"510 1'53"995 7
6 5 S. Vettel Ferrari +06"005 1'54"490 14
7 11 S. Perez Racing Point +07"092 1'55"577 6
8 77 V. Bottas Mercedes +07"181 1'55"666 4
9 20 K. Magnussen Haas +07"393 1'55"878 4
10 18 L. Stroll Racing Point +08"339 1'56"824 5
11 3 D. Ricciardo Renault +09"990 1'58"475 6
12 55 C. Sainz McLaren +11"063 1'59"548 7
13 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo +13"840 2'02"325 10
14 10 P. Gasly AlphaTauri +13"988 2'02"473 7
15 8 R. Grosjean Haas +16"263 2'04"748 5
16 7 K. Raikkonen Alfa Romeo +17"866 2'06"351 12
17 26 D. Kvyat AlphaTauri +20"883 2'09"368 8
18 44 L. Hamilton Mercedes 3
19 63 G. Russell Williams 1
20 6 N. Latifi Williams 1

 

Le qualifiche inizieranno probabilmente con pista bagnata/umida, ma non dovrebbe piovere. Domani il meteo per ora dà pioggia leggera.

Ieri come ho scritto tutti hanno scherzato sulle condizioni della pista. Verstappen alla fine il più spiritoso: "dovremmo girare con le catene o le gomme chiodate.......".

Isola ha detto che un sistema per migliorare il grip è aumentare la pressione, perchè così diminuisce l'impronta a terra del pneumatico, che si scalda di più.

Vanzini ha ipotizzato un possibile annullamento della gara, ma sembra che non sia un'opzione praticabile, salvo diluvi si dovrebbe correre.

Intervistato via video Bin8 (che non è in Turchia), il quale ha detto "Abbiamo dato massimo carico e sembra che abbia funzionato". Vanzini ha aggiunto che qualcuno ha copiato le soluzioni Ferrari, monoposto che ieri è andata piuttosto bene.

 

Interessante confronto Leclerc-Verstappen:

https://www.formulapassion.it/manif...ppen-red-bull-turchia-gp-istanbul-531393.html

 

Le qualifiche saranno da non perdere, spettacolo assicurato (salvo diluvio).

 

Sessione qualifica stoppata (band. rossa) a 6 minuti dalla fine del Q1 per pista impraticabile, troppo bagnata. Leclerc è 16° e Verstappen 15°, perchè evidentemente hanno trovato più acqua. In testa c'è Ocon. Bene Vettel e Raikkonen. Ma tutto potrebbe cambiare se e quando si ricomincerà a girare.

Alle 13.55 (ora italiana) si ricomincia.

 

13:55 Si gira Raikkonen in curva 3, quasi contatto con Leclerc.
13:58 Leclerc esce di pista in curva 1 e finisce nell'erba senza toccare le barriere.
13:58 Fuori pista la Haas di Grosjean, nuova bandiera rossa!

Rimangono 3 minuti e mezzo e Leclerc è ancora fuori dal Q2.

 

La situazione e 3 minuti e mezzo dalla fine del Q1:

Livetiming GP Turchia Qualifiche
Pos. N. Pilota Team Tempo
1 31 E. Ocon (LL) Renault 2'06"115
2 77 V. Bottas (LL) Mercedes 2'07"001
3 18 L. Stroll (LL) Racing Point 2'07"467
4 44 L. Hamilton (LL) Mercedes 2'07"599
5 11 S. Perez (I) Racing Point 2'07"614
6 4 L. Norris (LL) McLaren 2'07"947
7 20 K. Magnussen (LL) Haas 2'08"007
8 23 A. Albon (LL) Red Bull 2'08"647
9 26 D. Kvyat (LL) AlphaTauri 2'09"070
10 7 K. Raikkonen (LL) Alfa Romeo 2'09"268
11 99 A. Giovinazzi (LL) Alfa Romeo 2'09"514
12 3 D. Ricciardo (LL) Renault 2'09"731
13 5 S. Vettel (LL) Ferrari 2'09"970
14 55 C. Sainz (LL) McLaren 2'10"498
15 33 M. Verstappen (LL) Red Bull 2'10"883

16 16 C. Leclerc (LL) Ferrari 2'10"890
17 8 R. Grosjean (LL) Haas 2'12"909
18 10 P. Gasly (LL) AlphaTauri 2'12"945
19 63 G. Russell (LL) Williams 2'13"117
20 6 N. Latifi (LL) Williams 2'21"611

 

Stroll in pole!

Incredibile ma vero. Il canadese ha ottenuto una pole strepitosa su un asfalto impossibile, liscio e bagnato. Era già andato forte altre volte sul bagnato, ma una partenza al palo non se l'aspettava nessuno. Sicuramente merito suo, ma anche merito di un assetto azzeccato e di gomme (wet intermedie lui e Perez) "nella finestra" ottimale, perchè anche Perez è andato fortissimo (3°). E i fenomeni delle libere, Verstappen e Leclerc? Max è giunto 2°, con grande delusione e amarezza, mostrata non solo nell'intervista di rito, ma anche dopo, quando è rimasto seduto a meditare (forse piangere), sotto una tettoia, accanto a un cassone dell'immondizia. Gomme full wet.

Leclerc invece (full wet) è stato tradito da una vettura che sembrava diversa da quella dei test. Non stava in strada, probabilmente a causa del mancato raggiungimento della famigerata "finestra" di temperature gomme, ma Vanzini ha parlato anche di una modifica di assetto, andata evidentemente nelle direzione sbagliata o forse indirizzata verso una possibile gara asciutta. Lo stesso dicasi di Vettel, il quale comunque è stato un po' più veloce del monegasco.

Velocissimo Raikkonen, addirittura 8° (miglior risultato Alfa Romeo 2020 in prova). Ma anche Giovinazzi ha fatto un'ottima qualifica, comunque nei top 10. Anche in questo caso probabilmente un buon approccio tecnico sulle gomme, dato che a livello telaistico tutti erano con ali molto pronunciate.

Mercedes male, anche se non come Ferrari. Posizioni anonime per Hamilton e Bottas, con una monoposto che già dal venerdì è apparsa in difficoltà su questo fondo.

Domani potremmo assistere a una bella gara. Speriamo.

GP TURCHIA F1 2020 - Sabato 14 Novembre 2020 - GRIGLIA DI PARTENZA
Nr Pilota Team ---Q1--- ---Q2--- ---Q3--- Gap
1 L. Stroll Racing Point 2'07"467 1'53"372 1'47"765
2 M. Verstappen Red Bull 1'57"485 1'50"293 1'48"055 +0"290
3 S. Perez Racing Point 2'07"614 1'54"097 1'49"321 +1"556
4 A. Albon Red Bull 1'59"431 1'52"282 1'50"448 +2"683
5 D. Ricciardo Renault 2'05"598 1'54"278 1'51"595 +3"830
6 L. Hamilton Mercedes 2'07"599 1'52"709 1'52"560 +4"795
7 E. Ocon Renault 2'06"115 1'53"657 1'52"622 +4"857
8 K. Raikkonen Alfa Romeo 2'01"249 1'53"793 1'52"745 +4"980
9 V. Bottas Mercedes 2'07"001 1'53"767 1'53"258 +5"493
10 A. Giovinazzi Alfa Romeo 2'06"341 1'53"431 1'57"226 +9"461
-------------------------------------------------------------------------
11 L. Norris McLaren 2'07"167 1'54"945
12 S. Vettel Ferrari 2'03"356 1'55"169
13 C. Sainz McLaren 2'07"489 1'55"410
14 C. Leclerc Ferrari 2'04"464 1'56"696
15 P. Gasly AlphaTauri 2'05"579 1'58"556
---------------------------------------------------------
16 K. Magnussen Haas 2'08"007
17 D. Kvyat AlphaTauri 2'09"070
18 G. Russell Williams 2'12"017
19 R. Grosjean Haas 2'12"909
20 N. Latifi Williams 2'21"611

 

In genere le auto lente sono meno penalizzate dalla pioggia, le ferrari sfatano anche questo mito, in negativo... che delusione!

 

Ma infatti Leclerc, che non ha certo una vettura di vertice, era stato 3° nelle FP1, 2° nelle FP2 e 2° nelle FP3. Ci si aspettava una partenza quanto meno in seconda fila, e invece non si sa per quale motivo (pare per le gomme) in qualifica arrancava in tutte le curve e anche in rettilineo.

 

Chi ha un problema e non sa individuare la causa e cercare la soluzione fa parte del problema. Le FP non sono nulla se non in preparazione alle Q... che a loro volta consentono di provare a fare una buona gara più agevolmente... ma qui non vedo la luce...

 

Attenzione a considerare sempre che ora esiste il parco chiuso, anni fa qualifiche in condizioni come queste dimostravano il manico dei piloti oggi invece non è nulla certo perché si potrebbe aver sacrificato le qualifiche in vista della gara che poi è quella che porta punti.
Il mio giudizio resta in sospeso, se domani che occupa le prime file fa una bella gara merito allora anche a quanto fatto in qualifica, se invece cone credo per alcuni li vedremo andare pian pianino indietro perché avevano un assetti più per le qualifiche sotto la pioggia allora cambia il giudizio.
Francamente non credo che piloti come Hamilton, Bottas, Leclerc, Vettel, Sainz e altri possano accusare distacchi di vari secondi se non per motivi di scelte d'assetto.

 

Infatti, concordo su tutto. Non è da escludere che la Ferrari abbia adottato un assetto non proprio da pioggia, perchè domani potrebbe esserci l'asciutto. Le ali erano comunque pronunciate, ma molle e barre potrebbero essere state indurite. E' pur sempre una scommessa, ma considerata la posizione nel mondiale ci può stare.

Ovviamente con un assetto meno carico e/o più rigido le gomme non vanno assolutamente in temperatura in quelle condizioni, e potrebbe essere accaduto proprio ciò. La cosa verrebbe confermata dal fatto che entrambi i piloti sono stati molto lenti, al contrario di ieri, quando entrambi erano stati veloci (Vettel aveva 1 secondo di distacco perchè aveva spiattellato una gomma).

 

C'è da aggiungere che scelte di assetto così importanti vengono sempre concordate tra ingegneri e piloti, quindi non si può dare la "colpa" all'ing. o al pilota. E' una responsabilità che viene assunta in sinergia.

Se domani non dovesse piovere e la Ferrari andrà forte verrebbe confermata l'ipotesi di una modifica di assetto, se invece pioverà le rosse non dovrebbero andare molto bene...........

 

La pista e le gomme erano uguali per tutti. Le monoposto sono progettate, costruite e settate dai team, su indicazioni e sviluppo dei driver. Alibi finiti.