Mercedes "copia" VAG e monta il ponte interconnesso...

[keyone]

Mercedes non fa beneficenza ma guarda la tipologia di clienti: se per la clientela sono imprescindibili le gommine, gli allestimenti, l'infottaimenemnt, le cromature, i led all'amatrixiana... i soldi li devono investire lì e nella pubblicità suadente per imporre il brand.
Questo non c'entra con cosa sia meglio, giusto o sbagliato... sta a noi capirlo. Io per me lo capiiiii... un altro può dire che avrei dovuto prendere una A3 usata, un altro una Multipla a metano per il bambino.. un altro il 1.5 da 105cv e il trio STOKKE anzichè il BOOK 51 coi soldi risparmiati...

Mercedes non fa beneficienza , questo è sicuro , però produce auto premium che dovrebbero seguire i gusti e le inclinazioni ( plastiche morbide , infotainment , schermi digitali ecc ) , ma su una base di qualità sia meccanica , sia elettronica .

Torno all'esempio della signora del cihuaua , che mi sembra esemplificativa : questa bionda platinata , sempre fresca di parrucchiere - così la immagina la mia fantasia da telefilm americano guida la sua Porsche 911 my 2018 , nuova di pacca , molto probabilmente in versione cabrio per andare dal parrucchiere , per essere sempre ben pettinata come sopra descritto , poi scende dal quartiere chic della sua città e va a fare shopping in centro , prosegue per l'attico della sua migliore amica e infine posteggia davanti al circolo del tennis più esclusivo del suo quartiere , per tornarsene in garage per la cena .

Quindi usa un decimo della potenza della sua auto e sterza e frena sempre ad un decimo delle possibilità dell'auto che poi il marito ogni tanto usa per "sturarle" il motore .

Tutto questo telefilm di quart'ordine per dire che cosa ? Che pOrsche non per questo fabbrica delle auto con carrozzeria 911 e sotto il motore e le sospensioni della polo .

Invece produce auto di qualità , pronte anche per la pista e l'utenza che sa apprezzare le apprezza e fa da passa parola per gli altri tipi di clienti a cui basterebbe molto meno , ma che non lo comprerebbero se non avesse fama di essere al top per prestazioni , finiture e raffinatezza meccanica .

Un ragionamento simile va fatto per le segmento C premium .Saluti

 

[bergat]

Sì Elancia , almeno sino al modello attualmente ancora in vendita , il my 2018 non so , ma credo confermerà il McPherson all'avantreno epperò multilink al retrotreno
La tua giusta osservazione mi suggerisce un ragionamento in topic:

La 911 , come si sa , ha meccanica tutta particolare e molto probabilmente per l'anteriore -relativamente- leggero e la coda pesante che ha tale sistema è considerato migliore , altrimenti non credo Porsche si farebbe scrupoli (taccagneria) a cambiarlo , proprio per offrire ai suoi clienti il massimo (anche) come meccanica .

Non importa se poi la signora che va dal parrucchiere col chiuaha sul sedile posteriore non sa neanche da che parte è il motore . La casa premium - o lusso nel caso di Porsche- offre il massimo e il cliente vede il risultato se è in grado o si fida del passa parola e della fama del marchio , o no ?

Stessa cosa , anche se a un livello più basso , dovrebbe fare Mercedes Benz con le A klasse pur se in versione d'attacco . Da quello che hai scritto sinora credo che tu sia d'accordo con me e non con i "realisti" , riduzionisti del... tanto la gente non sa neanche se guida una tutt'avanti o una tutto dietro...

Ma non possiamo confondere Mercedes con Porsche. Mercedes fa belle auto, Porsche specialmente con la 911, fa vedere al mondo intero, cosa vuol dire Costruire un'automobile

 

[Maxetto883]

La nuova serie 1 sarà derivante dal pianale UKL utilizzata tra gli altri da X1,2 ,2AT e 2GT . Che per inciso vanno a mio avviso benissimo su strada percui una serie 1 che avrà maggiori doti di handling perché più bassa e leggera non può che promettere un minimo di fiducia. Chiaro che oggi è una piccola segmento D e questo conta perché domani sarà una grande segmento B . E non è la stessa cosa.

Strano che la X2 sia più piccola della X1.

 

[bergat]

Mercedes non fa beneficienza , questo è sicuro , però produce auto premium che dovrebbero seguire i gusti e le inclinazioni ( plastiche morbide , infotainment , schermi digitali ecc ) , ma su una base di qualità sia meccanica , sia elettronica .

Torno all'esempio della signora del cihuaua , che mi sembra esemplificatica : questa bionda platinata , sempre fresca di parrucchiere - così la immagina la mia fantasia da telefilm americano guida la sua Porsche 911 my 2018 , nuova di pacca , molto probabilmente in versione cabrio per andare dal parrucchiere , per essere sempre ben pettinata come sopra descritto , poi scende dal quartiere chic della sua città e va a fare shopping in centro , prosegue per l'attico della sua migliore amica e infine posteggia davanti al circolo del tennis più esclusivo del suo quartiere , per tornarsene in garage per la cena .

Quindi usa un decimo della potenza della sua auto e sterza e frena sempre ad un decimo delle possibilità dell'auto che poi il marito ogni tanto usa per "sturarle" il motore .

Tutto questo telefilm di quart'ordine per dire che cosa ? Che pOrsche non per questo fabbrica delle auto con carrozzeria 911 e sotto il motore e le sospensioni della polo .

Invece produce auto di qualità , pronte anche per la pista e l'utenza che sa apprezzare le apprezza e fa da passa parola per gli altri tipi di clienti a cui basterebbe molto meno , ma che non lo comprerebbero se non avesse fama di essere al top per prestazioni , finiture e raffinatezza meccanica .

Un ragionamento simile va fatto per le segmento C premium .Saluti

A parte che la 911 è declinata in diverse versioni,ma la Porsche fa pure la cayman e per di più anche i suv e non è certo a livello premium come una 911. La stessa casa intesa come volkswagen group fa anche la Up! ed è proprio un'altra cosa Anche se le metodologie costruttive e il concetto di qualità è il medesimo.

 

[Frankie71iceman]

Allora scriviamole per bene le cose.
Che MB abbia attinto dal know how francese, visti i tempi dell'accordo e dello sviluppo, è possibile ma non probabile.

A quanto so, più che probabile o possibile è praticamente sicuro, ma comunque ripeto, non mi sembra nulla di strano...lo fanno tutti di "spiarsi" a vicenda anche tra concorrenti, figurati se quando c'è proprio una partnership (che va ben oltre i motori diesel piccoli, vedi nuovi pickup Nissan-Renault-MB per esempio, o la Infiniti Q30 che in pratica lei sì è un Classe A rimarchiato) non si condividono informazioni critiche per il successo commerciale dell'accordo stesso..

 

[louisecyfer]

Mercedes non fa beneficienza , questo è sicuro , però produce auto premium che dovrebbero seguire i gusti e le inclinazioni ( plastiche morbide , infotainment , schermi digitali ecc ) , ma su una base di qualità sia meccanica , sia elettronica .

Torno all'esempio della signora del cihuaua , che mi sembra esemplificatica : questa bionda platinata , sempre fresca di parrucchiere - così la immagina la mia fantasia da telefilm americano guida la sua Porsche 911 my 2018 , nuova di pacca , molto probabilmente in versione cabrio per andare dal parrucchiere , per essere sempre ben pettinata come sopra descritto , poi scende dal quartiere chic della sua città e va a fare shopping in centro , prosegue per l'attico della sua migliore amica e infine posteggia davanti al circolo del tennis più esclusivo del suo quartiere , per tornarsene in garage per la cena .

Quindi usa un decimo della potenza della sua auto e sterza e frena sempre ad un decimo delle possibilità dell'auto che poi il marito ogni tanto usa per "sturarle" il motore .

Tutto questo telefilm di quart'ordine per dire che cosa ? Che pOrsche non per questo fabbrica delle auto con carrozzeria 911 e sotto il motore e le sospensioni della polo .

Invece produce auto di qualità , pronte anche per la pista e l'utenza che sa apprezzare le apprezza e fa da passa parola per gli altri tipi di clienti a cui basterebbe molto meno , ma che non lo comprerebbero se non avesse fama di essere al top per prestazioni , finiture e raffinatezza meccanica .

Un ragionamento simile va fatto per le segmento C premium .Saluti

Sono segmenti differenti, dove comunque Mercedes offre anche la meccanica adatta a chi cerca il meglio. Difficilmente chi prende una A150 ( o 160) D, cerca prestazioni che una meccanica semplificata non gli può offrire.
A mio parere chi si rivolge alle versioni basiche cerca più il contorno che la performance.
Anche se a livello di comfort sarebbe preferibile una meccanica migliore.

 

[mg27]

Porsche specialmente con la 911, fa vedere al mondo intero, cosa vuol dire Costruire un'automobile

ammazza...pure con la maiuscola

 

[Maxetto883]

Allora scriviamole per bene le cose.
Che MB abbia attinto dal know how francese, visti i tempi dell'accordo e dello sviluppo, è possibile ma non probabile.

Nel 2007, se ricordo bene, si parlò di una collaborazione Fiat-Mercedes per la A.

 

[elancia75]

Mercedes non fa beneficienza , questo è sicuro , però produce auto premium che dovrebbero seguire i gusti e le inclinazioni ( plastiche morbide , infotainment , schermi digitali ecc ) , ma su una base di qualità sia meccanica , sia elettronica .

Torno all'esempio della signora del cihuaua , che mi sembra esemplificatica : questa bionda platinata , sempre fresca di parrucchiere - così la immagina la mia fantasia da telefilm americano guida la sua Porsche 911 my 2018 , nuova di pacca , molto probabilmente in versione cabrio per andare dal parrucchiere , per essere sempre ben pettinata come sopra descritto , poi scende dal quartiere chic della sua città e va a fare shopping in centro , prosegue per l'attico della sua migliore amica e infine posteggia davanti al circolo del tennis più esclusivo del suo quartiere , per tornarsene in garage per la cena .

Quindi usa un decimo della potenza della sua auto e sterza e frena sempre ad un decimo delle possibilità dell'auto che poi il marito ogni tanto usa per "sturarle" il motore .

Tutto questo telefilm di quart'ordine per dire che cosa ? Che pOrsche non per questo fabbrica delle auto con carrozzeria 911 e sotto il motore e le sospensioni della polo .

Invece produce auto di qualità , pronte anche per la pista e l'utenza che sa apprezzare le apprezza e fa da passa parola per gli altri tipi di clienti a cui basterebbe molto meno , ma che non lo comprerebbero se non avesse fama di essere al top per prestazioni , finiture e raffinatezza meccanica .

Un ragionamento simile va fatto per le segmento C premium .Saluti

L'unica cosa che non ho capito... ...è perchè la signora ceni in garage.

 

[elancia75]

Sono segmenti differenti, dove comunque Mercedes offre anche la meccanica adatta a chi cerca il meglio. Difficilmente chi prende una A150 ( o 160) D, cerca prestazioni che una meccanica semplificata non gli può offrire.
A mio parere chi si rivolge alle versioni basiche cerca più il contorno che la performance.
Anche se a livello di comfort sarebbe preferibile una meccanica migliore.

Quoto, la barista ha detto che va piano.




...e ciò mi spaventa.

 

[elancia75]

Ma non possiamo confondere Mercedes con Porsche. Mercedes fa belle auto, Porsche specialmente con la 911, fa vedere al mondo intero, cosa vuol dire Costruire un'automobile

Però non ha i quadrilateri ma ha il McPherson davanti. Tirchi.

 

[bergat]

Mercedes non fa beneficenza ma guarda la tipologia di clienti: se per la clientela sono imprescindibili le gommine, gli allestimenti, l'infottaimenemnt, le cromature, i led all'amatrixiana... i soldi li devono investire lì e nella pubblicità suadente per imporre il brand.
Questo non c'entra con cosa sia meglio, giusto o sbagliato... sta a noi capirlo. Io per me lo capiiiii... un altro può dire che avrei dovuto prendere una A3 usata, un altro una Multipla a metano per il bambino.. un altro il 1.5 da 105cv e il trio STOKKE anzichè il BOOK 51 coi soldi risparmiati...

E in funzione della tipologia dei clienti fa svariati modelli con diverse motorizzazioni. dal ponte torcente alla classe S V12

 

[bergat]

Mercedes non fa beneficenza ma guarda la tipologia di clienti: se per la clientela sono imprescindibili le gommine, gli allestimenti, l'infottaimenemnt, le cromature, i led all'amatrixiana... i soldi li devono investire lì e nella pubblicità suadente per imporre il brand.
Questo non c'entra con cosa sia meglio, giusto o sbagliato... sta a noi capirlo. Io per me lo capiiiii... un altro può dire che avrei dovuto prendere una A3 usata, un altro una Multipla a metano per il bambino.. un altro il 1.5 da 105cv e il trio STOKKE anzichè il BOOK 51 coi soldi risparmiati...

E in funzione della tipologia dei clienti fa svariati modelli con diverse motorizzazioni. dal modello base con motore renault e ponte torcente alla classe S vitaminizzata.

 

[bergat]

Nonono aspetta, Mercedes dice di esser premium eccome...
Il punto è che non c'è più il nesso diretto è premium -> ha meccanica premium. perchè la premiumness (che brutta parola...) si gioca su altro.
Per rispondere ad Angelo, la Giulia ha meccanica pregiata perchè si la sua connotazione è quella di berlina sportiva, e ciò implica una raffinatezza particolarmente orientata verso il comparto telaistico e propulsivo. Ed è giusto così, perchè altrimenti c'è la Mito, anche bicilindrica a metano (in cuore sportivo...).
Mercedes ha una connotazione diversa, imho.

Ma dove l'hai letto che mercedes dica:io sono premium

 

[bergat]

Le riviste dovranno, dopo anni, ammettere che il PIACERE DI GUIDARE, slogan BMW: "eh beh però può essere ben rappresentato anche da una trazione anteriore".
Come riderò.

Ma il piacere di guida dipende molto dal motore e dallo sterzo, prima ancora che dal tipo di trazione.