albo89 ha scritto:alexmed ha scritto:
credo sia stato un errore voluto
E cosa sarebbe questa gestione innovativa delle valvole?mitoAR ha scritto:Come già detto e ripetuto il V6 non deriverà da quello della ghibli, che altro non è che un pentastar... ma bensì dal V8 della california. Questo sarà evidente in quanto l angolo delle bancate è di 90°. Oltretutto questo motore avrà cilindrata variabile, attraverso un'innovativa gestione delle valvole.GenLee ha scritto:vecchioAlfista ha scritto:http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/17/alfa_romeo_quattro_cilindri_e_v6_ecco_la_nuova_generazione_di_motori.html
Si direbbe quindi:
- un V6 non Alfa, definito "derivato" di casa Modena (Ferrari, Maserati, ormai non si capisce più dove sia il confine fra le due case). Resta d capire se discende dal v6 della Quattroporte (basamento Pentastar) od è il famoso progetto del v6 90°
- un 4 cilindri che appare anch'esso non Alfa, (ma che nome è "motore medio globale???" alla faccia della passione per il mezzo di trasporto), e non si capisce se è una derivazione del 4 cilindri 1750 (prodotto spendibile come "Alfa?") oppure una base americana sviluppata là.
Sui diesel non saprei esprimermi, ed in fondo Alfa li comprava da VM. Almeno in questo, c'è continuità.
Insomma: dopo aver svilito per anni Alfa con derivazioni fiat, si rilancia mettendo del modenese di qua e di là.
E di Alfa, come sempre, rimane solo il badge...
Abbastanza prevedibile, purtroppo:
- v6 ovviamente non poteva che essere derivato da quello della Ghibli (banca organi del Gruppo);
- 4 cilindri temo sia qualche "tigertonno", come chiamato da qualcuno; in tal caso resta da capire perchè "buttare" l'appena rinnovato 1750;
- non riesco ancora a capire il perchè di un 2,2 in luogo di un 2,0.
Il 2.2 è stato scelto per raggiungere le potenze richieste (200 Cv) utilizzando il monoturbo.
No Angelo, tu sei un utente storico.angelo0 ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
mitoAR ha scritto:Come già detto e ripetuto il V6 non deriverà da quello della ghibli, che altro non è che un pentastar... ma bensì dal V8 della california. Questo sarà evidente in quanto l angolo delle bancate è di 90°. Oltretutto questo motore avrà cilindrata variabile, attraverso un'innovativa gestione delle valvole.GenLee ha scritto:vecchioAlfista ha scritto:http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/17/alfa_romeo_quattro_cilindri_e_v6_ecco_la_nuova_generazione_di_motori.html
Si direbbe quindi:
- un V6 non Alfa, definito "derivato" di casa Modena (Ferrari, Maserati, ormai non si capisce più dove sia il confine fra le due case). Resta d capire se discende dal v6 della Quattroporte (basamento Pentastar) od è il famoso progetto del v6 90°
- un 4 cilindri che appare anch'esso non Alfa, (ma che nome è "motore medio globale???" alla faccia della passione per il mezzo di trasporto), e non si capisce se è una derivazione del 4 cilindri 1750 (prodotto spendibile come "Alfa?") oppure una base americana sviluppata là.
Sui diesel non saprei esprimermi, ed in fondo Alfa li comprava da VM. Almeno in questo, c'è continuità.
Insomma: dopo aver svilito per anni Alfa con derivazioni fiat, si rilancia mettendo del modenese di qua e di là.
E di Alfa, come sempre, rimane solo il badge...
Abbastanza prevedibile, purtroppo:
- v6 ovviamente non poteva che essere derivato da quello della Ghibli (banca organi del Gruppo);
- 4 cilindri temo sia qualche "tigertonno", come chiamato da qualcuno; in tal caso resta da capire perchè "buttare" l'appena rinnovato 1750;
- non riesco ancora a capire il perchè di un 2,2 in luogo di un 2,0.
Il 2.2 è stato scelto per raggiungere le potenze richieste (200 Cv) utilizzando il monoturbo.
quale non ti convince ? il multiair o l'iniezione diretta ? ma è vero che la seconda è scarsamente affidabile ?pilota54 ha scritto:
alexmed ha scritto:
vecchioAlfista ha scritto:
