Dipende dal conce quanto ladro è...a me sulla mia 2 sono andato dai 180 ai 350 Mo ora è scaduta la garanzia e i tagliandi me li faccio io con meno di 100€
Sinceramente non so come abbia fatto ad arrivare a quel prezzo, visto che attualmente la più costosa a benzina (2.0 MH Exclusive) di listino viene 27.150 €, e oltre a cambio automatico (2.000 €) e vernice metallizzata non ci sono altri optional da aggiungere. Forse quel preventivo è per una SkyActiv-X AWD?
Per un tagliando normale sono sempre stato intorno ai 250-300 € per una SkyActiv-D 2.2. Ora ci dovrebbe essere la promozione dei primi 3 tagliandi gratis per chi acquista il nuovo (almeno, a me l'hanno fatta).
Certamente. Beh ,un po' strano perché guidare un 2.0 aspirato di questi tempi è raro. Però nonostante tutto ,molto gradevole e confortevole. Il motore gira bene ,è silenzioso,molto elastico perché tiene bene le marce a ogni regime e ,non ultimo, non è granché come prestazioni. Li per li ti sembra che vada però è molto tranquillo ma andandolo a stuzzicare perché guidando normalmente è molto più che sufficiente nonostante i cv magari non siano granché. Sterzo buono però devo esser sincero che non mi ha fatto la stessa impressione della cx5 e della cx3 che mi erano sembrate più " sportive". Le buche nonostante il ponte dietro le assorbe bene ,chiaro davanti. Spazi beh davanti ok ,posto guida raccolto,comodo e dinamico allo stesso tempo. Sedili eccellenti. Cambio all'altezza giusta,poca corsa,poca escursione. Dietro NI, divano un po' incassato,effetto claustrofobico dato dal design particolare e bagagliaio purtroppo da segmento B. Linea esterna splendida, per me le mazda in fascia media sono le auto più belle. Detto ciò che ricordo, direi bene perché è una macchina molto buona assolutamente comprabile. Non ho dimenticato i consumi :il cdb indicava i 7.7 in guida a dir poco ignorante da parte di tutti i drivers. Neanche male, in autostrada a codice magari i 16 se li fa anche e non siamo distanti da qualche diesel anche se in queste condizioni replicare la scorrevolezza di un TD di buon livello con 140/150cv è difficile per tutti. Questione normale per altro.
Può darsi ,a meno che non mi.ha detto la cifra cosi in genere come valore massimo. Però sono.auto che sentendo.varie campane si comprano bene
Intanto in USA vendono la CX-5 con 2.5 turbo da 250cv (93 ottani)... ...che potrebbe benissimo essere messo nel cofano della Mz3. https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-5/specs ...signature per esempio.
Infatti la prendo automatica, sia perché dopo 5 anni e mezzo di CA è difficile tornare al manuale (sia pur ottimo come quello della nuova 3), sia perché è un automatico che conosco molto bene. Se la prendessi manuale, almeno i primi tempi starei sempre a cercare i paddle dietro al volante
Sì sì, Mazda produce in casa il proprio automatico (convertitore di coppia). Io lo provai mesi fa sulla CX-5 trovandolo ottimo, ma su una Mazda sarei sempre tentato di scegliere il manuale visto che è bello bello bello come manovrabilità e feeling. Dipende come al solito anche dalle modalità di uso, ultimamente passando molto tempo nel traffico bramo abbastanza l’automatico.
Anche a me è piaciuto sia i primi che gli ultimi. Il manuale comunque è preciso a corsa corta . Sportivo.
Per la cronaca: il cambio automatico fa proprio parte dell'intero progetto Sky-Activ che oltre anche le motorizzazioni prevede pianali/scocche ad es... *** È recentemente stato depositato un progetto Wankel il quale pertanto dovrebbe vedere la luce (anche in abbinamento ad unità elettriche) fra qualche anno su una RX7/8...
Si contestualmente al progetto skyactiv hanno aperto in Tailandia una fabbrica solo per le trasmissioni
Quando ho fatto il test drive, per un po' ho vacillato: torno al manuale? E' così piacevole da usare... Però poi mi sono detto: me la sento di rinunciare alla comodità dell'automatico sempre e comunque, e non solo per i dieci minuti del test drive? Me la sento di rinunciare alla comodità e al piacere della scalata con un semplice tocco delle dita della mano sinistra? Me la sento di tornare ad armeggiare con leva e frizione anche quando sono stanco o sono in mezzo al traffico? Non me la sono sentita
Capisco. Ce l ho da due anni e quando guido un manuale sono stressato dopo 5 minuti. E specifico di fare pochissimo traffico,mi stressa anche in una bella strada deserta tutte curve....spero capiti sempre automatica
