Io ho le Nokian WR G2 (215/45 R17 91V) ed ero indeciso se prendere le A3...ce le ho su da meno di un migliaio di km e per il momento il difetto che noto è che sono scivolose sul bagnato...su asciutto, ghiaccio e neve gelata invece vanno benissimo..comunque sia iol gommista stesso mi ha detto che con le invernali non si può avere lo stesso stile di guida che con le estive, quindi ho alzato il piedino e per il momento non mi sono trovato in difficoltà.elancia ha scritto:
kanarino ha scritto:
Io le Nokian le ho prese per il rapporto qualità prezzo...mi sono deciso tardi ed al mio gommista erano rimasti solo pneumatici molto costosi (215,000? cadauno)...ma per caso sai se le A3 rispetto alle G2 oltre al disegno del battistrada differente sono più performanti?elancia ha scritto:Su neve e ghiaccio con le WR G2 mi trovai benissimo. Sono gomme finlandesi fatte per quei climi, per questo se fa non freddo, o su bagnato sono un pò più carenti delle famose Conti, Michelin, ecc ecc...
Quest'anno ho messo le Ultragrip 8, che soprattutto su bagnato paiono essere risultate superiori alle Alpin A4 (TUV).
Beh, su bagnato entri in una pozza che nemmeno te ne accorgi. :shock:
Su asciutto vanno bene come grip (se fa freddo) ma il feeling non è come con delle estive sportive.
Spero durino!
kanarino ha scritto:Io le Nokian le ho prese per il rapporto qualità prezzo...mi sono deciso tardi ed al mio gommista erano rimasti solo pneumatici molto costosi (215,000? cadauno)...ma per caso sai se le A3 rispetto alle G2 oltre al disegno del battistrada differente sono più performanti?elancia ha scritto:Su neve e ghiaccio con le WR G2 mi trovai benissimo. Sono gomme finlandesi fatte per quei climi, per questo se fa non freddo, o su bagnato sono un pò più carenti delle famose Conti, Michelin, ecc ecc...
Quest'anno ho messo le Ultragrip 8, che soprattutto su bagnato paiono essere risultate superiori alle Alpin A4 (TUV).
Beh, su bagnato entri in una pozza che nemmeno te ne accorgi. :shock:
Su asciutto vanno bene come grip (se fa freddo) ma il feeling non è come con delle estive sportive.
Spero durino!
Le mie sono delle Nokian W+. Il prossimo treno di gomme invernali (inverno 2013) sarà quasi certamente Michelin.pi_greco ha scritto:nessun problema invece ho avuto io con le michelin alpin, che in tutte le comparative sono risultate migliori delle finlandesi, battute solo quest'anno dalle conti 830, specialmente sul bagnato.Corazon Habanero ha scritto:Pur apprezzando le gomme invernali (ho delle Nokian), anch'io ho notato una perdita di aderenza piuttosto fastidiosa sul bagnato.pi_greco ha scritto:TEST ADAC, 4R, autotecnica, tutti d'accordo, bradigamende un gombloddoHomerJ-2 ha scritto:arhat ha scritto:HomerJ-2 ha scritto:
tutti test disinteressati
Ma piantala dai..che di test di questo tipo ne han fatti tutti..se non ti fidi prova da solo. Gomme normali e gomme invernali sulla neve, e pianta il piede sul freno da una certa velocità.
Per contro, nelle giornate particolarmente fredde il grip mi sembra nettamente superiore a quello delle estive.
la fondamentale differenza è che le estive sono quasi sempre asimmetriche mentre le invernali direzionali, indipendentemente dalle mescole (che contano tantissimo al variare dell temprature) e del disegno e relativa profondità che influiscono ancor di più.
Ah a sapelo prendevo quelle (costavano 5-6? in più a gomma)elancia ha scritto:In teoria sì, sono l'evoluzione delle G2, asimmetriche.
Sull'Impreza abbiamo messo le WRD3, simmetriche, ma quando guido quella vettura tutti i parametri sballano, perchè ho il metro di paragone su una TA e non ci capisco niente!
HomerJ-2 ha scritto:arhat ha scritto:HomerJ-2 ha scritto:
tutti test disinteressati
Ma piantala dai..che di test di questo tipo ne han fatti tutti..se non ti fidi prova da solo. Gomme normali e gomme invernali sulla neve, e pianta il piede sul freno da una certa velocità.
