..logico che fa gola a molti,ma dovrebbe essere anche cosi per fiat...stratoszero ha scritto:
secondo me la Giulia la stanno facendo coi soldi americani per questo Marchionne ha detto che sarà Chrysler a salvare l'ALfa e per questo probabilmente puntano a vendere più fuori che dentro...e a produrle anche in america. In pratica prima c'è stato il traghettamento Milano-Torino ma in futuro prevedo un Torino-Detroit definitivo.angelo0 ha scritto:
Ma non so,coi soldi americani! e con quelli italiani che fanno le pande... :lol: Io sono del parere che se facessero un vero sforzo e facessro un vero investimento sulla Giulia,lasciando la panda e la uno evo per un po di tempo,forse ci farebero piu figura con alfa,e inutite buttare soldi per attoppare solo i buchi....di questa.SediciValvole ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:Via della Geppa angolo Via TrentoilSagittario ha scritto:Ho presente il nome ma non dove era ubicata, ho un ricordo su Piazza Dalmazia / Fabio Severo ma forse mi sto confondendo.... abbi pazienza a dicembre erano 50|Mauro65| ha scritto:
Mr. Write ha scritto:
Mr Write ,lei scrieve del peso della 159 ,ma si é reso conto di quanto pesa la concorenza oggi?Mr. Write ha scritto:MMM... vabè ti rispondo, ma volevo chiudere per un pò... premesso che DAVVERO potrei postare una quantità di materiale IMMANE al limite della sopportabilità... la strada del 2000 era buonina per tornare verso il 75° anniversario, MA da quando hanno cominciato a lesinare con le BELLISSIME e VALIDE (Non del tutto) 939... poi la MORTE di 166... poi il resto pure MORTO... pensando in modalità LESS IS MORE... bene... questa è stata la morte definitiva... 955 e 940 sono il nulla.
Semplicemente la strada ACCETTABILE DI SEMI-ALFA presa con 147 156 GT 166 è stata PRIMA allontanata con le PESANTI-ALFA 159 BRERA SPIDER e POI tranciata con le attuali ORRENDE E SCARSE ALFA (Intese come tradizione) MITO GIULIETTA GIULIA ritornando di fatto ai flop stile 145 146 155...
Semplicemente c'era stato un rilancio nel 1998 POI bruciato grazie a marchionne... in una parola PORCATE e ABBANDONI... le parole più amate da costui...
http://www.motori.it/lopinione/6514/alfa-senza-sportive-ma-e-davvero-possibile.html
Il polo premium con AUDI e company (>>> verso l'alto ovviamente ed il nome AR lo reggerebbe questo anche anni luce da BMW) è nientepocodimenoch AUSPICABILE... marchionne... mmm... ha fallito, ma le spese saranno gli operai a FARLE... vedrai cosa succederà con THEMA... forse peggio di THESIS... forse peggio di quella pietra datata 65MLN di anni fà...
E questa sarà dimostrazione d'incapacità EVIDENTE.
Ma noi italiani siamo pazienti...
http://www.youtube.com/watch?v=JWNf_yEEaEw
E generosi...
http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/01/06/marchionne-vende-meno-auto-ma-diventa-sempre-piu-ricco/85053/
..."E perchè non ricordare che... nel 2004 il Portello è stato raso al suolo. Un'operazione a dir poco impietosa, dagli esiti ancora imprevedibili. Ora al suo posto c'è un supermercato.
Di quella casa che faceva togliere il cappello ad Hanry Ford non è rimasta un cippa, manco una targa commemorativa. Qui è facile trovare molti ex operai, e uno ci spiega : Io ho fatto la prima Giulia, qui al Portello, ci sembrava di costruire astronavi, tanto erano all'avanguardia...lei se la ricorda? Oh sì che me la ricordo, sono cresciuto sulle Alfa io. Da ragazzino le ho lavate e lucidate solo per poterle spostare di qualche metro in cortile. Sulla Giulia mi sentivo un Re. All'epoca gli altri arrancavano, bollivano, sfiatavano. Per BMW e Mercedes non ce n'era, non ce n'era per nessuno.
L'Alfa s'arrampicava su curve e tornanti come un Coppi a motore, facendo gorgogliare il suo Solex a doppio corpo. La Giulia aveva il cx di una 911. Faceva i 180 quando gli altri scoppiavano a 150. Unica nella categoria a montare un cambio a 5 marce."...
"A tutto ciò io spero comunque che quel tizio venda perchè non merita di avere per le mani un marchio come questo che che nella storia dell?automobilismo può essere affiancato solo a pochi altri come Mercedes, Aston Martin, Bentley, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti..."
ADESSO davvero ADIOS. Quasi quasi mi faccio un ergastolo... ecchesarà.
Come sempre noi italiani ,quando le cose cé li abbiamo ,li dimentichiamo quando poi non ci sono piu li rivorremmo....Mr. Write ha scritto:
La ringrazio per la gentilezza,ma siamo a conoscenza di cio che lei riporta,visto che una spider e una SW TBI stanno in Garage e prima la piu pesante 2.2 con una Giulia......Mr. Write ha scritto:
Mr. Write ha scritto:MMM... vabè ti rispondo, ma volevo chiudere per un pò... premesso che DAVVERO potrei postare una quantità di materiale IMMANE al limite della sopportabilità... la strada del 2000 era buonina per tornare verso il 75° anniversario, MA da quando hanno cominciato a lesinare con le BELLISSIME e VALIDE (Non del tutto) 939... poi la MORTE di 166... poi il resto pure MORTO... pensando in modalità LESS IS MORE... bene... questa è stata la morte definitiva... 955 e 940 sono il nulla.
Semplicemente la strada ACCETTABILE DI SEMI-ALFA presa con 147 156 GT 166 è stata PRIMA allontanata con le PESANTI-ALFA 159 BRERA SPIDER e POI tranciata con le attuali ORRENDE E SCARSE ALFA (Intese come tradizione) MITO GIULIETTA GIULIA ritornando di fatto ai flop stile 145 146 155...
Semplicemente c'era stato un rilancio nel 1998 POI bruciato grazie a marchionne... in una parola PORCATE e ABBANDONI... le parole più amate da costui...
http://www.motori.it/lopinione/6514/alfa-senza-sportive-ma-e-davvero-possibile.html
Il polo premium con AUDI e company (>>> verso l'alto ovviamente ed il nome AR lo reggerebbe questo anche anni luce da BMW) è nientepocodimenoch AUSPICABILE... marchionne... mmm... ha fallito, ma le spese saranno gli operai a FARLE... vedrai cosa succederà con THEMA... forse peggio di THESIS... forse peggio di quella pietra datata 65MLN di anni fà...
E questa sarà dimostrazione d'incapacità EVIDENTE.
Ma noi italiani siamo pazienti...
http://www.youtube.com/watch?v=JWNf_yEEaEw
E generosi...
http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/01/06/marchionne-vende-meno-auto-ma-diventa-sempre-piu-ricco/85053/
..."E perchè non ricordare che... nel 2004 il Portello è stato raso al suolo. Un'operazione a dir poco impietosa, dagli esiti ancora imprevedibili. Ora al suo posto c'è un supermercato.
Di quella casa che faceva togliere il cappello ad Hanry Ford non è rimasta un cippa, manco una targa commemorativa. Qui è facile trovare molti ex operai, e uno ci spiega : Io ho fatto la prima Giulia, qui al Portello, ci sembrava di costruire astronavi, tanto erano all'avanguardia...lei se la ricorda? Oh sì che me la ricordo, sono cresciuto sulle Alfa io. Da ragazzino le ho lavate e lucidate solo per poterle spostare di qualche metro in cortile. Sulla Giulia mi sentivo un Re. All'epoca gli altri arrancavano, bollivano, sfiatavano. Per BMW e Mercedes non ce n'era, non ce n'era per nessuno.
L'Alfa s'arrampicava su curve e tornanti come un Coppi a motore, facendo gorgogliare il suo Solex a doppio corpo. La Giulia aveva il cx di una 911. Faceva i 180 quando gli altri scoppiavano a 150. Unica nella categoria a montare un cambio a 5 marce."...
"A tutto ciò io spero comunque che quel tizio venda perchè non merita di avere per le mani un marchio come questo che che nella storia dell?automobilismo può essere affiancato solo a pochi altri come Mercedes, Aston Martin, Bentley, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti..."
ADESSO davvero ADIOS. Quasi quasi mi faccio un ergastolo... ecchesarà.
angelo0 ha scritto:Mr Write ,lei scrieve del peso della 159 ,ma si é reso conto di quanto pesa la concorenza oggi?Mr. Write ha scritto:MMM... vabè ti rispondo, ma volevo chiudere per un pò... premesso che DAVVERO potrei postare una quantità di materiale IMMANE al limite della sopportabilità... la strada del 2000 era buonina per tornare verso il 75° anniversario, MA da quando hanno cominciato a lesinare con le BELLISSIME e VALIDE (Non del tutto) 939... poi la MORTE di 166... poi il resto pure MORTO... pensando in modalità LESS IS MORE... bene... questa è stata la morte definitiva... 955 e 940 sono il nulla.
Semplicemente la strada ACCETTABILE DI SEMI-ALFA presa con 147 156 GT 166 è stata PRIMA allontanata con le PESANTI-ALFA 159 BRERA SPIDER e POI tranciata con le attuali ORRENDE E SCARSE ALFA (Intese come tradizione) MITO GIULIETTA GIULIA ritornando di fatto ai flop stile 145 146 155...
Semplicemente c'era stato un rilancio nel 1998 POI bruciato grazie a marchionne... in una parola PORCATE e ABBANDONI... le parole più amate da costui...
http://www.motori.it/lopinione/6514/alfa-senza-sportive-ma-e-davvero-possibile.html
Il polo premium con AUDI e company (>>> verso l'alto ovviamente ed il nome AR lo reggerebbe questo anche anni luce da BMW) è nientepocodimenoch AUSPICABILE... marchionne... mmm... ha fallito, ma le spese saranno gli operai a FARLE... vedrai cosa succederà con THEMA... forse peggio di THESIS... forse peggio di quella pietra datata 65MLN di anni fà...
E questa sarà dimostrazione d'incapacità EVIDENTE.
Ma noi italiani siamo pazienti...
http://www.youtube.com/watch?v=JWNf_yEEaEw
E generosi...
http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/01/06/marchionne-vende-meno-auto-ma-diventa-sempre-piu-ricco/85053/
..."E perchè non ricordare che... nel 2004 il Portello è stato raso al suolo. Un'operazione a dir poco impietosa, dagli esiti ancora imprevedibili. Ora al suo posto c'è un supermercato.
Di quella casa che faceva togliere il cappello ad Hanry Ford non è rimasta un cippa, manco una targa commemorativa. Qui è facile trovare molti ex operai, e uno ci spiega : Io ho fatto la prima Giulia, qui al Portello, ci sembrava di costruire astronavi, tanto erano all'avanguardia...lei se la ricorda? Oh sì che me la ricordo, sono cresciuto sulle Alfa io. Da ragazzino le ho lavate e lucidate solo per poterle spostare di qualche metro in cortile. Sulla Giulia mi sentivo un Re. All'epoca gli altri arrancavano, bollivano, sfiatavano. Per BMW e Mercedes non ce n'era, non ce n'era per nessuno.
L'Alfa s'arrampicava su curve e tornanti come un Coppi a motore, facendo gorgogliare il suo Solex a doppio corpo. La Giulia aveva il cx di una 911. Faceva i 180 quando gli altri scoppiavano a 150. Unica nella categoria a montare un cambio a 5 marce."...
"A tutto ciò io spero comunque che quel tizio venda perchè non merita di avere per le mani un marchio come questo che che nella storia dell?automobilismo può essere affiancato solo a pochi altri come Mercedes, Aston Martin, Bentley, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti..."
ADESSO davvero ADIOS. Quasi quasi mi faccio un ergastolo... ecchesarà.
Poi le debbo ricoradare che quando l Alfa si arrampicava su curve e tornanti
gli altri marchi lavoravano sulla qualitá , affidabilita, e nella duratura delle macchine usanto materiali robusti per farli durare nel tempo. Oggi questo da il raccolto guadagnato mentre noi italiani ancora sogniamo di cosa.......
Mr. Write ha scritto:
... ma vedi in Italia siamo in molte cose indietro, non solo sulla qualitávecchioAlfista ha scritto:angelo0 ha scritto:Mr Write ,lei scrieve del peso della 159 ,ma si é reso conto di quanto pesa la concorenza oggi?Mr. Write ha scritto:MMM... vabè ti rispondo, ma volevo chiudere per un pò... premesso che DAVVERO potrei postare una quantità di materiale IMMANE al limite della sopportabilità... la strada del 2000 era buonina per tornare verso il 75° anniversario, MA da quando hanno cominciato a lesinare con le BELLISSIME e VALIDE (Non del tutto) 939... poi la MORTE di 166... poi il resto pure MORTO... pensando in modalità LESS IS MORE... bene... questa è stata la morte definitiva... 955 e 940 sono il nulla.
Semplicemente la strada ACCETTABILE DI SEMI-ALFA presa con 147 156 GT 166 è stata PRIMA allontanata con le PESANTI-ALFA 159 BRERA SPIDER e POI tranciata con le attuali ORRENDE E SCARSE ALFA (Intese come tradizione) MITO GIULIETTA GIULIA ritornando di fatto ai flop stile 145 146 155...
Semplicemente c'era stato un rilancio nel 1998 POI bruciato grazie a marchionne... in una parola PORCATE e ABBANDONI... le parole più amate da costui...
http://www.motori.it/lopinione/6514/alfa-senza-sportive-ma-e-davvero-possibile.html
Il polo premium con AUDI e company (>>> verso l'alto ovviamente ed il nome AR lo reggerebbe questo anche anni luce da BMW) è nientepocodimenoch AUSPICABILE... marchionne... mmm... ha fallito, ma le spese saranno gli operai a FARLE... vedrai cosa succederà con THEMA... forse peggio di THESIS... forse peggio di quella pietra datata 65MLN di anni fà...
E questa sarà dimostrazione d'incapacità EVIDENTE.
Ma noi italiani siamo pazienti...
http://www.youtube.com/watch?v=JWNf_yEEaEw
E generosi...
http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/01/06/marchionne-vende-meno-auto-ma-diventa-sempre-piu-ricco/85053/
..."E perchè non ricordare che... nel 2004 il Portello è stato raso al suolo. Un'operazione a dir poco impietosa, dagli esiti ancora imprevedibili. Ora al suo posto c'è un supermercato.
Di quella casa che faceva togliere il cappello ad Hanry Ford non è rimasta un cippa, manco una targa commemorativa. Qui è facile trovare molti ex operai, e uno ci spiega : Io ho fatto la prima Giulia, qui al Portello, ci sembrava di costruire astronavi, tanto erano all'avanguardia...lei se la ricorda? Oh sì che me la ricordo, sono cresciuto sulle Alfa io. Da ragazzino le ho lavate e lucidate solo per poterle spostare di qualche metro in cortile. Sulla Giulia mi sentivo un Re. All'epoca gli altri arrancavano, bollivano, sfiatavano. Per BMW e Mercedes non ce n'era, non ce n'era per nessuno.
L'Alfa s'arrampicava su curve e tornanti come un Coppi a motore, facendo gorgogliare il suo Solex a doppio corpo. La Giulia aveva il cx di una 911. Faceva i 180 quando gli altri scoppiavano a 150. Unica nella categoria a montare un cambio a 5 marce."...
"A tutto ciò io spero comunque che quel tizio venda perchè non merita di avere per le mani un marchio come questo che che nella storia dell?automobilismo può essere affiancato solo a pochi altri come Mercedes, Aston Martin, Bentley, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti..."
ADESSO davvero ADIOS. Quasi quasi mi faccio un ergastolo... ecchesarà.
Poi le debbo ricoradare che quando l Alfa si arrampicava su curve e tornanti
gli altri marchi lavoravano sulla qualitá , affidabilita, e nella duratura delle macchine usanto materiali robusti per farli durare nel tempo. Oggi questo da il raccolto guadagnato mentre noi italiani ancora sogniamo di cosa.......
quando l'ALFA si arrampicava su curve e tornanti, la FIAT si dimenticava di lavorare su affidabilità e qualità.
Attualmente, in una situazione di fiattizzazione al 100%, ci troviamo con auto fiat che, oltre a non arramicarsi da nessuna parte, pagano ancora quel ritardo di qualità ed assemblaggio.
