La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Zero_cilindri]

A mio avviso la società progredita è quella che non impone scelte inutili che generano conflitti e vantaggi solo per pochi a fronte di innumerevoli disagi per altri. Sottrarre parcheggi per mettere le colonnine è esattamente questo. Tant'è vero che in paesi appunto progrediti sulla mobilità elettrica (e non parlo dell'Europa), non lo fanno.

Si vede che una società come la intendi tu e solo nei tuoi sogni.
In Cina, sempre che tu non la consideri sotto sviluppata, combattono duramente il fenomeno chiamato “Ice-ing”.
Come ?
- A Pechino per esempio oltre alla multa ti tolgono i punti della patente.
- in diverse aree del paese molte municipalità si affidano a grandi ventose tecnologiche che ti piazzano sul parabrezza
Ti ostruiscono la visuale ma se tenti di spostare l’auto iniziano a “urlare” e lampeggiare, oltre ad essere dotate di gps. Se vuoi liberartene c’è un Qcode che ti permetter il pagamento immediato della multa.
- La maggior parte degli stalli moderni ha la Smart Lock ovvero una piccola barriera che ti impedisce di occupare lo stallo connessa ad una telecamere di riconoscimento della targa. Se hai una elettrica o plug-in riconosce la targa verde e il numero e questa si abbassa e puoi occupare lo stallo. Se non ricarichi essendo entrato con registrazione ti bastonano.
- Mentre in moltissime città cinesi la polizia urbana gira con dei robot, vedere video sotto, dove rimuovono sia quelle in sosta vietata che quelle abusive negli stalli.

Morale ? Questo vuol dire essere progrediti, ergo pena sicura per i furbetti… altro che libero arbitrio…

 

[cuorern]

Qualche gg fa avevo postato una foto della transizione che non mi piace...

Questa sera invece transizione che mi piace un sacco!

Foto dagli scalini del ristorante in cui siamo stati a cena con due coppie di amici, zona dove un parcheggio è "oro" (una delle due coppie è arrivata prima per le difficoltà di parcheggio ed in effetti hanno girato almeno 5 minuti + altri a piedi per arrivare al ristorante -poi altrettanti all'uscita-) ed eran lì ad aspettarci quando siamo arrivati e abbiamo parcheggiato attaccando la Mokka alla ricarica per la seconda volta nella giornata, favoloso!

Un parcheggio più vicino era impossibile trovarlo, a meno di non metterla sul marciapiede davanti alla pianta!

Nel tempo in cui siamo stati lì ha ricaricato il 20% di batteria così tra la ricarica della mattina e questa di fronte al ristorante sono anche a posto per la settimana e oltre!

 

[SUB3.0]

Si vede che una società come la intendi tu e solo nei tuoi sogni.
In Cina, sempre che tu non la consideri sotto sviluppata, combattono duramente il fenomeno chiamato “Ice-ing”.
Come ?
- A Pechino per esempio oltre alla multa ti tolgono i punti della patente.
- in diverse aree del paese molte municipalità si affidano a grandi ventose tecnologiche che ti piazzano sul parabrezza
Ti ostruiscono la visuale ma se tenti di spostare l’auto iniziano a “urlare” e lampeggiare, oltre ad essere dotate di gps. Se vuoi liberartene c’è un Qcode che ti permetter il pagamento immediato della multa.
- La maggior parte degli stalli moderni ha la Smart Lock ovvero una piccola barriera che ti impedisce di occupare lo stallo connessa ad una telecamere di riconoscimento della targa. Se hai una elettrica o plug-in riconosce la targa verde e il numero e questa si abbassa e puoi occupare lo stallo. Se non ricarichi essendo entrato con registrazione ti bastonano.
- Mentre in moltissime città cinesi la polizia urbana gira con dei robot, vedere video sotto, dove rimuovono sia quelle in sosta vietata che quelle abusive negli stalli.

Morale ? Questo vuol dire essere progrediti, ergo pena sicura per i furbetti… altro che libero arbitrio…

basta che adesso non prendiamo la cina come esempio per quello che riguarda la società...

 

[agricolo]

Qualche gg fa avevo postato una foto della transizione che non mi piace...

Questa sera invece transizione che mi piace un sacco!

Foto dagli scalini del ristorante in cui siamo stati a cena con due coppie di amici, zona dove un parcheggio è "oro" (una delle due coppie è arrivata prima per le difficoltà di parcheggio ed in effetti hanno girato almeno 5 minuti + altri a piedi per arrivare al ristorante -poi altrettanti all'uscita-) ed eran lì ad aspettarci quando siamo arrivati e abbiamo parcheggiato attaccando la Mokka alla ricarica per la seconda volta nella giornata, favoloso!

Un parcheggio più vicino era impossibile trovarlo, a meno di non metterla sul marciapiede davanti alla pianta!

Nel tempo in cui siamo stati lì ha ricaricato il 20% di batteria così tra la ricarica della mattina e questa di fronte al ristorante sono anche a posto per la settimana e oltre!

Si potrebbe paragonare a una sorta di rendita di posizione, mutatis mutandis. In questo caso, il fatto di avere una BEV ti ha permesso di godere di una possibilità (la "rendita") che se avessi avuto una Mokka a benzina non ti sarebbe stata accessibile. Tu hai fatto benissimo, l'avrei fatto anch'io, ma continuo a non trovarlo giusto. Per me, e sottolineo in rosso per me, si dovrebbero piazzare prese a bassa potenza su tutti gli stalli, ma assolutamente nessuno riservato.

 

[cuorern]

Si potrebbe paragonare a una sorta di rendita di posizione, mutatis mutandis. In questo caso, il fatto di avere una BEV ti ha permesso di godere di una possibilità (la "rendita") che se avessi avuto una Mokka a benzina non ti sarebbe stata accessibile. Tu hai fatto benissimo, l'avrei fatto anch'io, ma continuo a non trovarlo giusto. Per me, e sottolineo in rosso per me, si dovrebbero piazzare prese a bassa potenza su tutti gli stalli, ma assolutamente nessuno riservato.

Anche per me, totalmente d'accordo (l'avevo già scritto quando ho postato foto delle vie di Milano dove hanno iniziato questa sperimentazione con una decina/quindicina di colonnine piccole piazzate una per ogni coppia di parcheggi, senza divieti, senza penalità, se vuoi parcheggi e se vuoi ricarichi.

Il problema di questa soluzione è il costo in HW e in installazione perché un conto è installare una colonnina ogni gruppo di vie, un conto è installare decine di colonnine nella stessa via e farlo in tante vie, costi in termini di persone, in termini di tempo (scavi, chiusure), in termini di materiale accessorio (cablaggi, centraline, ecc.).

Secondo me ci si arriverà per gradi, partendo dalle zone in cui c'è più circolazione di elettrico per morbida, shopping, mezzi, ecc.

Sull'inizio del tuo post è un fatto che Milano sia una città "elettrica" per scelta, tante e tali sono le ricadute positive per chi ha una BEV che, potendolo fare, è assolutamente vantaggioso (per ora) avere una BEV piuttosto anche solo di una ibrida.

Ovviamente cambierà anche questo, è solo questione di tempo e di numeri.

Cmq casi come quelli di ieri (ricarica a basso costo al c/c come pure ricarica di fronte al ristorante) lasciano una profonda soddisfazione per la scelta che, come dici tu, ripagano abbondantemente, anche più del dovuto ("rendita").

 

[Zizzo72]

E' anche vero che i medi e piccoli centri , almeno nel veneto, si stanno via via svuotando di persone e commercio al minuto. Per cui investire nel l'elettrico (o in qualsiasi altra cosa) quando ci sono case, appartamenti e negozi chiusi non ha senso. Caso a parte Venezia insulare..... Ma hai voglia di mettere colonnine.