Probabilmente hai ragione sul secondo motoavviatore che (forse) non c'è, in quanto potrebbe venire assorbito dal motore elettrico se, grazie alla batteria più grossa, questo sostituisse il convertitore idraulico di coppia (e potrebbero aver fatto proprio così).
Il motore elettrico è ovviamente uno solo e non potrebbe essere diversamente volendo mantenere la tipica architettura Subaru boxer+awd, lo si intravede sia dal video che hai gentilmente postato te sia forse più chiaramente qui:
https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebPageID=20462
i motori elettrici sono 2 per la plugin (che, ricordo, è un powertrain Toyota) e sono entrambi nella cassa del CVT.
Poi sì, uno viene usato da vero motore elettrico per dare trazione al veicolo (MG2: dà trazione e ricarica in frenata rigenerativa) e l'altro (MG1) serve per caricare la batteria via motore termico e avvia anche quest'ultimo.