"L'elettrico NON PIACE e l'avevamo previsto" (Editoriale GLP set. 2024)

[Pol87]

Infatti andrebbero installate tante colonnine lente nei parcheggi.
E con lente, intendo da 3/4 kW, tanto l'auto rimane ferma per la giornata. E se resti meno, o ne ha bisogno di più, lungo il tragitto ti fermerai ad una fast per un rabbocco che ti consenta di arrivare a destinazione.

Può funzionare, e funziona, in una metropoli.
Non in posti che per 2 mesi l'anno triplicano i residenti, e il resto del tempo sono normali cittadine.
Economicamente: l'azienda che mette la colonnina deve ripagarsela sapendo che verrà usata solo 2 mesi l'anno.
Logisticamente: cablare l'intera costa italiana come se ci fosse una fonderia ogni 15k abitanti, trovare il sugo da metterci dentro. per poi vedere l'infrastruttura sottoutilizzata.

E no, a giudicare dagli imbottigliamenti che vedo succedere la domenica, non c'è speranza di biberonare lungo la via, perchè la stessa idea l'hanno avuta tutti gli altri (a meno di mettere 50-100 colonnine e portare un MW ad ogni autogrill). imho

Il cinese medio-benestante, se gli si prospetta una situazione simile, lascia la sua Xpeng tranquilla in garage, chiama un DiDi specificando (sia all'andata che al ritorno) che vuole una sedan di lusso e i suoi problemi sono finiti

Giusto ieri ero dal meccanico, e (S)parlando di chi ha le pile, mi raccontava di un suo cliente che ha comprato la mercedes a pile nuova, ma va in ferie col quella vecchia diesel. E funziona, fin che uno ha argomenti.
In effetti, prevedo che le code in autostrada si sfoltiranno parecchio, insieme al parco circolante.

 

[cuorern]

Infatti andrebbero installate tante colonnine lente nei parcheggi.
E con lente, intendo da 3/4 kW, tanto l'auto rimane ferma per la giornata. E se resti meno, o ne ha bisogno di più, lungo il tragitto ti fermerai ad una fast per un rabbocco che ti consenta di arrivare a destinazione.

Corretto, correttisismo, è quel che piacerebbe anche a me: una ricarica (lentissima) per ogni parcheggio, come si fosse a casa.

In 8/9 ore ti carichi i tuoi 20/25 kWh, in mezza giornata ne carichi comodamente una decina...

Il problema è che ciò rappresenta un'utopia: i costi di realizzazione sarebbero mostruosi, anche usando i pali della luce come in UK potresti abilitare alla ricarica un'auto ogni 10 (in base alla distanza), forse meno.

 

[keyone]

Lei si che ha uno spiccato senso dell'umorismo

Caro Lei , cosa vuole che le dica , anch'io come comico avrò 100 paia di scarpe :

"C'era un attore che aveva cento paia di scarpe, tante gliene avevano tirate." Da L'imperatore di Capri (1949)

Fortuna che fra me e Lei c'è l'etere

 

[eta*beta]

SI presume che Cristiano si sia offeso e la tua risposta con stridore di unghie sul vetro non sia stata convincente,a tal proposito sarebbe utile ed educato editare l'offesa ritenuta tale.

Fatto, parimenti sarebbero da editare pure i quoting di Mauro, et al che non posso editare.

 

[agricolo]

Fatto, parimenti sarebbero da editare pure i quoting di Mauro, et al che non posso editare.

Grazie

 

[pilota54]

Fatto, parimenti sarebbero da editare pure i quoting di Mauro, et al che non posso editare.

Cancellato il quoting di Mauro (2511) e il tuo successivo messaggio che risponde al suo quoting.
Ora è tutto a posto credo.

 

[eta*beta]

Grazie

Di nulla, semplice dovere.

 

[eta*beta]

In questi giorni mi trovo a gironzolare per Stoccolma. Qui la diffusione di BEV è decisamente maggiore rispetto a noi, però osservo che è tutta roba grossa. Solita profusione di Tesla, ma anche Mercedes EQE e coreane e cinesi big size; stamattina ho visto una Xpeng, quella che somiglia alla Model Y. VW praticamente solo ID4 Pro, i taxi o sono Tesla, o Mercedes EQE, il resto praticamente solo Toyota e Lexus ibride (tante Corolla e qualche Camry). Poche Volvo e Mercedes termiche.
Roba piccola non pervenuta, e d'altra parte ci sta, come detto più volte le BEV usabili sono quelle "serie".... Non vedo colonnine per strada, quindi o ricaricano a casa o nei garage. Niente roba per povery, comunque.

Bella vacanza.
Per la quota povertà, non è il paese giusto in cui cercarla, oltretutto nella capitale (penso paragonabile a Ginevra perlomeno) e quindi è un po' relativo. Però ricordo che lì viveva l'uomo più ricco del mondo, prima di trasferirsi in Svizzera, e girava con una vecchia Volvo 240, forse per caricarvi i suoi famosi pacchi piatti, e viaggiava in economy... mai farsi trarre in inganno dalle apparenze...

 

[ExPug24]

Abbassare l'inerzia conviene, sempre. Mai sentito nessuno lamentarsi perchè la sua Lotus non pesa abbastanza.

Ho citato volutamente luoghi non di vacanza, ma dove faccio il giro in giornata, e conosco.
Ad Alassio dovrei trovare una colonnina libera, quando usualmente si gira per km per trovare un posteggio qualsiasi. Poi dopo 2-3 ore spostare la macchina causa ricarica completa, e cercare un altro parcheggio. Salvo rallentare apposta la ricarica (cosa fattibile, ma moralmente opinabile). tanti auguri.
Molto peggio a sciare: dovrei interrompere la sciata, fare qualche 100 metri con gli scarponi da sci, toglierli, spostare l'auto cercando parcheggio, e poi di nuovo arrancare verso le piste..

Sul dislivello: ok il recupero in discesa, ma d'inverno dopo le 17 io accendo il riscaldamento, e ciaone al recupero.
al mare avrei clima acceso e salita da affrontare.

Quindi o giro appresso all'auto come la famosa "m. nei tubi" durante una giornata di svago, oppure cerco una colonnina fast tornando a casa. idea che avranno avuto tutti. e resto 1-2 ore bloccato dove non voglio, in una lunga giornata stancante. Modernità.

Il riscaldamento, porta via circa 1 kWh ogni ora. Bene, il recupero in frenata ed in discesa può raggiungere picchi di 90 kWh ogni 100 km, volendo

 

[Pol87]

Il riscaldamento, porta via circa 1 kWh ogni ora. Bene, il recupero in frenata ed in discesa può raggiungere picchi di 90 kWh ogni 100 km, volendo

0.9 kWh recuperati ogni km sceso è stupefacente.
Farà il paio con il consumo in salita, ma è comunque molto, molto più di quanto mi aspettassi.
Esattamente come io faccio i 24 km/l in pianura ed i 4 in certe salite.

Che bello sarebbe avere il recupero sul trattore, quello si che consuma

 

[eta*beta]

Che bello sarebbe avere il recupero sul trattore, quello si che consuma

https://www.fendt.com/it/macchine-a...ihTS-NIr0zm3NlJvHZlrK_1wNH9YWKDhoC2noQAvD_BwE

 

[Pol87]

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Stessi cavalli e dimensioni del mio Goldoni, ma temo uno 0 in più sull'assegno.
Bello, bellissimo, ma ci andranno 20 anni di castagne

Per un agricolo a tempo pieno deve essere un buon ferro, specie per chi ha biogas/pannelli
Ma temo che non andranno mai oltre le dimensioni frutteto, per via del tipo di lavoro.

 

[Bauscia]

per un agricolo a tempo pieno, direi che, 5 ore di funzionamento, non sono proprio il massimo.
andra' bene per il riccone del caso, che lo usa per tagliare il prato della tenuta di campagna

 

[Pol87]

per un agricolo a tempo pieno, direi che, 5 ore di funzionamento, non sono proprio il massimo.
andra' bene per il riccone del caso, che lo usa per tagliare il prato della tenuta di campagna

Da frutteto ha un senso. devi attaccare la potatrice, tirare l'atomizzatore o trinciare, mezza giornata o poco più per volta, poco acceleratore ad intermittenza..
Anche attaccato ad una spaccalegna/sega a nastro avrebbe il suo perchè.

Sicuramente non deve vedere aratri o idrovore neanche da lontano, ma quelli sono lavori per 100-150cv.
per quello parlavo di dimensioni.

 

[eta*beta]

per un agricolo a tempo pieno, direi che, 5 ore di funzionamento, non sono proprio il massimo.

Come dichiarato dalla serissima azienda leader del settore, Frutticoltura, viticoltura, serre, parchi urbani, erto non per trainare 6 vomeri, ma lo si vede anhe dalla carreggiata e dalla gommatura, da capire cosa intendano che si riaria durante l'uso.