<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Le foto dei nostri gioielli a quattro ruote | Page 19 | Il Forum di Quattroruote

Le foto dei nostri gioielli a quattro ruote

octane, stavo pensando anche io al filtro a fungo, ora che ho messo l'intercooler frontale e ho spazio per mettere il filtro aria in maniera che non si veda a cofano aperto :D

è meglio rispetto ad un filtro con l'aria indotta dinamicamente? si sente tanto il rumore della turbina? (cercherei di evitare, già sembra un bus di linea tra pop-off e il rumore di "risucchio"a amplificato dai manicotti in alluminio.... :D
 
99octane ha scritto:
Sulla Z8 non ti so dire. E' stato parecchio tempo fa e l'auto non era mia. Credo pero' dalla scolpitura fossero le AVS Sport.
Sulla Evo monto le Advan Sport. Un ottimo compromesso tra tenuta sul bagnato e prestazioni sull'asciutto, anche se molti montano le 048. Secondo me e' un errore, perche' la sicurezza sul bagnato e' grandemente compromessa, e comunque una tenuta superiore garantisce si prestazioni superiori, ma alla fine in strada, ad andature praticabili, ti diverti di meno. Paradossalmente mi diverto ancora di piu' d'inverno con le M+S :D
Tra le yokohama e le Good Year... direi che dipende. Per un'auto come la Evo, certamente scelgo le Yoko, ma sull'Ibiza (o su una Swift) sceglierei assolutamente le Good Year, che offrono un compromesso tenuta/durata migliore per un'auto di quella potenza, e che sono belle progressive e non hanno una grossa disparita' tra tenuta sull'asciutto e tenuta sul bagnato.
Per la tenuta... non e' solo una questione di tenuta, perche' anche la nuova Ibiza teneva bene, quanto di feeling di guida. La vecchia era piu' precisa, comunicativa e sensibile.
La nuova pativa un assetto leggermente piu' morbido e il tremendo sterzo VW gommoso e poco preciso.
THank You
 
blackblizzard ha scritto:
octane, stavo pensando anche io al filtro a fungo, ora che ho messo l'intercooler frontale e ho spazio per mettere il filtro aria in maniera che non si veda a cofano aperto :D

è meglio rispetto ad un filtro con l'aria indotta dinamicamente? si sente tanto il rumore della turbina? (cercherei di evitare, già sembra un bus di linea tra pop-off e il rumore di "risucchio"a amplificato dai manicotti in alluminio.... :D

L'induzione diretta e' indicata con i motori aspirati, mentre con un motore turbo la cosa migliore e' avere la massima superficie filtrante possibile, in modo da garantire il massimo flusso possibile.
Il filtro a fungo e' percio' il piu' indicato. In realta', al di sotto di sistemi di compressione di una certa dimensione, il filtro fa poca differenza.
Sulla Evo la differenza tra un filtro a pannello sportivo e il filtro a fungo, con il turbo originale "rimappato" e' una prontezza un po' migliore. Ci vorrebbe una preparazione con turbina maggiorata, diciamo attorno ai 400-450 cv perche' il fungo diventi "necessario".
La differenza acustica e' notevole: la turbina si sente tantissimo, cosi' come lo sfiato della blow-off, cont tutto che e' a ricircolo.
Io l'ho messo per il sound e perche' migliora leggermente la risposta. Ma se mi chiedi se vale DAVVERO la spesa in termini di miglioramento delle prestazioni, allora la risposta e' certamente NO, a meno, appunto, di non avere una turbina davvero grossa e capace di aspirare quantita' mastodontiche d'aria.
Che cosa monti sulla belva blu? Se e' la turbina originale, non stare a spendere soldi, a meno che non vuoi un sound piu' aggressivo.
Se invece hai montato qualcosa di maggiorato, e miri a potenze decisamente superiori a quella originale, allora ti serve.
 
Aggiungo foto della moto con tutti gli accessori che ho recuperato.

biken.jpg
 
99octane ha scritto:
Che cosa monti sulla belva blu? Se e' la turbina originale, non stare a spendere soldi, a meno che non vuoi un sound piu' aggressivo.
Se invece hai montato qualcosa di maggiorato, e miri a potenze decisamente superiori a quella originale, allora ti serve.

no, non monto l'originale.
monto una Garrett GT2860RS A.r. 86, che non sarà enorme ma nemmeno piccola. ad ogni modo ora con questa configurazione sarò attorno ai 300 cavalli, perciò come dici tu non credo sia strettamente necessario.
c'è anche da dire però che credo che il girotubi originale che parte dalla scatola filtro sia un poco "tappato" però devo vedere se ciò è controproducente oppure no.
se tu mi dici che creare "vortici d'aria" indotti dalla forma dei tubi non ha senso, credo che mettere un bel tubo dritto con un filtro diretto possa migliorare la cosa... ma il lag che ho è già parecchio.
 
99octane ha scritto:
Ecco qua le mie auto e alcune che ho guidato...

La mia vecchia e gloriosa Ibiza TDi 130 Sport (la versione prima di chiamarsi FR e che ancora aveva indicatore della tensione batteria e temperatura olio, poi spariti sulla FR)
ibiza800x600.jpg


E qui in azione a Monza (notare: su tre ruote! :p)
In realta' questa foto e' stata scattata quasi un anno prima di quella sopra (notare che non ci sono i gusci specchietto cromati, che ho aggiunto dopo. Tra l'altro non c'erano nemmeno come accessori x l'Ibiza: sono quelli dell'Alhambra, mi pare, che condivideva lo stesso guscetto)

ibizamonza05022005800x6.jpg


La Z4 di mia moglie fuori dai paddock a Monza. Nella foto non si vede, ma i dischi sono BLU...
300 euro tra liquido e pastiglie! :cry: La volta dopo sono andato MOLTO piu' tranquillo.

z4monza800x600.jpg


La Z8. Non e' mia, ma ci venne prestata dal proprietario per una vacanza in Umbria. Linea stupenda, motore favoloso, interni bellissimi, ma telaio deludente.
Resta sempre una macchina bellissima.

z8800x600.jpg


La 328 GTS. Ho anche delle foto "aperta" ma ci vuol troppo a caricarle.

328gts800x600.jpg


La Evo, fotografata al rientro da Birmingham (notare che ha ancora le targhe inglesi, che ora sono appese nel mio studio, assieme a due coprimozzi dell'Alfetta di mio padre)

evo800x600.jpg


e qui ripresa in vacanza...
evo2800x600.jpg


Cercando queste foto mi sono reso conto che non ne ho nemmeno una con i suoi cerchi OZ Superleggero dorati, ma solo foto con gli Enkei originali, che ora uso con le gomme da neve.
Appena c'e' l'occasione, con l'auto pulita, ne faro', perche' sta davvero molto meglio che con i cerchi originali. Intando devo fare il tagliando... preventivo: 600 ? :shock: :cry:
Vabbhe.
Intanto, ecco cosa c'e' sotto il cofano da tagliandare ;)
Il 4G63 in tutto il suo splendore con filtro a fungo HKS Racing.
fungo800x600.jpg


Infine, non e' un'auto ma merita un suo spazio pure lei, la mia Superglide Custom del 2007, con alcuni (ma non tutti) gli accessori montati.
Qui ha ancora il filtro aria originale.

harley2800x600.jpg


Qui c'e' una foto mica tanto bella con il filtro dell'aria Kuryakin.
Mancano ancora i pulsanti cromati e le manopole nuove.
harleyk800x600.jpg

Anche qui, non ho foto belle nell'ultima versione. Le faro'.

per la serie l' auto è un mezzo per andare da A a B ! :D

sarai la felicita' di meccanici assicuratori e benzinai! ;)
 
Non le ho TUTTE CONTEMPORANEAMENTE! :D :D :D
Sono auto che ho avuto (l'Ibiza) o guidato per un certo periodo (la Z8 ).
Solo tre sono di famiglia ora: la Evo, la Z4 e la 328.
Oltre alla Harley, ovviamente.
Che e' quella che fa meno la gioia dei benzinai, visto che in autostrada faccio quasi i 20 con un litro ;) e in citta' faccio comunque i 10.
 
99octane ha scritto:
Non le ho TUTTE CONTEMPORANEAMENTE! :D :D :D
Sono auto che ho avuto (l'Ibiza) o guidato per un certo periodo (la Z8).
Solo tre sono di famiglia ora: la Evo, la Z4 e la 328.
Oltre alla Harley, ovviamente.
Che e' quella che fa meno la gioia dei benzinai, visto che in autostrada faccio quasi i 20 con un litro ;) e in citta' faccio comunque i 10.

si si avevo capito..volevo solo dire che gia' solo di evo ,tuning, z4 e rossa hai speso come una bella casetta in perferia....se poi calcoliamo assicurazioni e bolli viene una cifra da paura.....cmq non è una critica ma solo una constatazione.

sempre meglio spenderli per passioni personali che in analista :)

il problema di ogggi è che la macchina è superbastonata e anche avere una sportiva con le strade e le leggi odierne è un po' frustrante
 
L'ultmo arrivo in casa mia.

Clicca !

E' una 1.4 TSI HL 160 cv !

E il video recensione !
http://www.youtube.com/watch?v=rcwFQ70yjAg

La versione KITT ! :D
http://www.youtube.com/watch?v=Dtlzmbv9EsU
 
mc0676 ha scritto:
L'ultmo arrivo in casa mia.

Clicca !

E' una 1.4 TSI HL 160 cv !

E il video recensione !
http://www.youtube.com/watch?v=rcwFQ70yjAg

La versione KITT ! :D
http://www.youtube.com/watch?v=Dtlzmbv9EsU

ooooooooooh chi si rilegge! :D :D

ocjo che se ti incontro con la mia MiTo multiair ti svernicio.... :D :D :D :D
 
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