<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 140 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

Da un rapido excursus chat gpt però a me risulterebbe che la manuale sia solo una "entry" con un prezzo molto competitivo si parla addirittura di 18k.

Se si mi chiedo......

Chi comprerà a dieci bombe in più i modelli belli, che penso siano circa il 75% del venduto a oggi?

Chi comprerà a sto punto la 500....che è più cara se il prezzo ipotetico non è un farlocco (e non sarebbe la prima volta)?

Il pezzo di listino, come ha detto Danilorse, dovrebbe essere intorno ai 22.000. 18.000 è un'ipotesi (del tutto arbitraria) sul prezzo scontato, magari "di lancio".
Quindi il possibile (ma mi sembra poco) importo di 18.000 non va paragonato ovviamente al prezzo di listino di altri modelli del gruppo, ma semmai ai prezzi super-scontati che si trovano sul web, e resta ben superiore.
 
Ritorno un attimo sul discorso dei rivestimenti dei sedili della Ypsilon in materiali sintetici riciclati, e relativa critica, per dire che ho davanti la prova su strada della Renault Clio ultima generazione (QR di marzo) e, come nella Ypsilon, i tessuti dei sedili sono in materiali riciclati. Ma non solo, persino i cerchioni sono al 50% fatti con "alluminio riciclato".

Ho letto poi che anche la Bmw serie 1 ha i tessuti riciclati: PET riciclato e reti da pesca recuperate per i rivestimenti, che riducono le emissioni di co2. Oppure Veganza, un'alternativa alla pelle, sintetica e sostenibile, caratterizzata da una trama traforata o zigrinata.......

Quindi ormai parliamo di una prassi generalizzata, anche su vetture "premium". Credo che comunque non vada vista come qualcosa di negativo, perchè le finalità sono "nobili": diminuzione degli sprechi e riduzione dell'inquinamento. In più si riducono i costi.
 
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Quindi ormai parliamo di una prassi generalizzata, anche su vetture "premium". Credo che comunque non vada vista come qualcosa di negativo, perchè le finalità sono "nobili": diminuzione degli sprechi e riduzione dell'inquinamento. In più si riducono i costi.
E forse ci sono normative al riguardo che impongono per abbassare qualcosa....insomma non è del tutto una libera scelta anticonformista ed ecologico ma forse qualcosa che premia un virtuosismo energetico.
 
Ritorno un attimo sul discorso dei rivestimenti dei sedili della Ypsilon in materiali sintetici riciclati, e relativa critica, per dire che ho davanti la prova su strada della Renault Clio ultima generazione (QR di marzo) e, come nella Ypsilon, i tessuti dei sedili sono in materiali riciclati. Ma non solo, persino i cerchioni sono al 50% fatti con "alluminio riciclato".

Ho letto poi che anche la Bmw serie 1 ha i tessuti riciclati: PET riciclato e reti da pesca recuperate per i rivestimenti, che riducono le emissioni di co2. Oppure Veganza, un'alternativa alla pelle, sintetica e sostenibile, caratterizzata da una trama traforata o zigrinata.......

Quindi ormai parliamo di una prassi generalizzata, anche su vetture "premium". Credo che comunque non vada vista come qualcosa di negativo, perchè le finalità sono "nobili": diminuzione degli sprechi e riduzione dell'inquinamento. In più si riducono i costi.
Io guardo il prodotto.
Se è ben fatto tipo alcantara della vecchia Thema ok.
Altrimenti se vedo un rivestimento farlocco che fa caldo ed è brutto da vedere certamente non me lo fa apprezzare il fatto che venga dalle plastiche marine.
 
Io guardo il prodotto.
Se è ben fatto tipo alcantara della vecchia Thema ok.
Altrimenti se vedo un rivestimento farlocco che fa caldo ed è brutto da vedere certamente non me lo fa apprezzare il fatto che venga dalle plastiche marine.

Beh, ovviamente si, e credo che oggi, in generale, questi materiali sintetici siano fatti meglio che in passato, sia intrinsecamente che esteticamente, come ha detto TheFab.
 
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