Lancia Y hybrid 2020

[mg27]

Io non capisco perché ad ogni restyling ,presentazione nuovo modello o nuovo motore ,scompaia sempre la precedente versione bifuel.Ti vogliono vendere la versione ibrida elettrica per compensare i soldi spesi negli investimenti?Sicuramente si.Che poi se stiamo attenti all’inquinamento il bifuel inquina molto meno dell’auto elettrica.

Mah dicono che le case non han più convenienza... Girava voce che pure VW nelle prossime generazioni avrebbe tolto il metano... Non so anche secondo me è un peccato

 

[Gerardo58]

Mah dicono che le case non han più convenienza... Girava voce che pure VW nelle prossime generazioni avrebbe tolto il metano... Non so anche secondo me è un peccato

Da listino ,per ora , non c è più la Skoda Octavia metano e sicuramente la nuova Polo , che sarà presentata il prossimo anno,non avrà più la versione bifuel.Noi consumatori dobbiamo acquistare ciò che l ‘industria ci impone.Non possiamo scegliere.

 

[danilorse]

Mah dicono che le case non han più convenienza... Girava voce che pure VW nelle prossime generazioni avrebbe tolto il metano... Non so anche secondo me è un peccato

Il problema principale sono le nuove normative europee sulla CO2.
Con un buon mild hybrid si raggiungono importanti riduzioni sui consumi e quindi anche di CO2 a prezzi bassi e con poche complicazioni tecniche.
La doppia alimentazione invece comporta diverse problematiche a livello progettuale e in qualche caso a livello di affidabilita'.
In particolare, nel caso del metano, le bombole sono costose, occupano spazio e devono essere revisionate ogni 4 anni.
Evidentemente anche in Vw si sono accorti del problema e preferiscono puntare a piu' semplici mild hybrid.
Tornando alla Ypsilon, in attesa della prova, questo nuovo 1.0 hybrid su 500 e Panda nel complesso ha fatto una buona impressione nella prova di QR, in particolare alla voce consumi. Il limite sono le prestazioni, ma da un mille aspirato non si puo' pretendere di piu'.
Sarebbe interessante avere un'alternativa con il 1.3 firefly, per accontentare chi vuole qualcosa di piu', magari per affrontare percorsi con pendenze impegnative.

 

[ottovalvole]

la verità è che a nessuno importa dell'ecologia e sostenibilità, l'importante è rientrare nei parametri di un burocrate europeo per non pagare la multa

 

[LA MAGA]

la verità è che a nessuno importa dell'ecologia e sostenibilità, l'importante è rientrare nei parametri di un burocrate europeo per non pagare la multa

esatto
e siccome questi mild hybrid sono concepiti unicamente per avvalersi delle agevolazioni (alcuni hanno delle unità elettriche davvero risibili)
non mi stupirei che nel giro di poco qualcuno mettesse mano alla normativa in senso restrittivo

 

[X_BOND]

esatto
e siccome questi mild hybrid sono concepiti unicamente per avvalersi delle agevolazioni (alcuni hanno delle unità elettriche davvero risibili)
non mi stupirei che nel giro di poco qualcuno mettesse mano alla normativa in senso restrittivo

Ma si tra 1 max 2 anni saranno tutti mhev, quindi ovviamente e direi anche giustamente le mhev non godranno più di certe agevolazioni.
Per intanto è un bel plus... Assurdo che in fca mhev per ora ce le hanno le lowcost come questa, niente per auto premium come stelvio e nemmeno compass italiana col nuovo 1300.

 

[X_BOND]

secondo me la Ypsilon è una macchina vecchia con un motore moderno, la i10 è una macchina moderna (che poi il ferro è lo stesso della vecchia generazione, ha solo degli aggegi elettronici) con un motore obsoleto. Riguardo al low cost la Dacia è low cost, è economica e non lo nasconde, quello è quello costa. Semmai ci sono auto che nascono economiche ma che preventivo alla mano costano quanto se non più della Ypsilon e sono auto fatte in Repubblica Ceca o in Bulgaria, con delle ruotine da bicicletta, lamiera a vista, sedili con poggiatesta integrato e vetri posteriori a compasso (addirittura una di queste adesso la vendono solo elettrica)....e non hanno quel pò pò di motore tecnologico ma solo un tablet e gli assistenti alla guida....ma resto dell'idea che dovrebbero uscire dal concessionario ad un prezzo che non supera gli 8000 euro e invece li supera eccome!!!

I10 motore addirittura obsoleto......obsoleto non direi poco furbo perché non è mhev quello si, se poi vedi consumi buoni e ripresa letargiche ti accorgi che in prova da circa gli stessi risultati della A fca mhev

 

[pilota54]

Sarà che io sono abituato al piccolo bicilindrico Twin air a metano .Prestazionale è piacevolissimo da guidare.Attualmente la mia Y ha 140.000km e nessun guasto meccanico.

Si, il twin-air (turbo) è più performante (mi pare abbia 85 cv) però consuma di più, e comunque ormai è stato abbandonato in favore del 3 cilindri Firefly. Ovviamente la tua essendo a metano anche se consuma di più paga poco per muoversi.

 

[ottovalvole]

esatto
e siccome questi mild hybrid sono concepiti unicamente per avvalersi delle agevolazioni (alcuni hanno delle unità elettriche davvero risibili)
non mi stupirei che nel giro di poco qualcuno mettesse mano alla normativa in senso restrittivo

per deviare definitivamente verso l'elettrico...poi le scorie nucleari li lanciamo nello spazio

 

[ottovalvole]

Si, il twin-air (turbo) è più performante (mi pare abbia 85 cv) però consuma di più, e comunque ormai è stato abbandonato in favore del 3 cilindri Firefly. Ovviamente la tua essendo a metano anche se consuma di più paga poco per muoversi.

ormai è troppo tardi ma che sarebbe bella una Ypsilon ElefantinoRosso o MomoDesign col 1.0 Firefly turbo, sportiva senza eccessi.

 

[pilota54]

ormai è troppo tardi ma che sarebbe bella una Ypsilon ElefantinoRosso o MomoDesign col 1.0 Firefly turbo, sportiva senza eccessi.

Alla Y a mio avviso manca l’immagine di sportività.
Viene percepita come auto da città, che piace ancora, soprattutto alle donne (ma anche agli uomini, ci mancherebbe, anche a me piace abbastanza).

Però c'è un fatto: mi pare non si parli di un’erede, Lancia (quel che resta) chiuderà i battenti?

 

[X_BOND]

Alla Y a mio avviso manca l’immagine di sportività.
Viene percepita come auto da città, che piace ancora, soprattutto alle donne (ma anche agli uomini, ci mancherebbe, anche a me piace abbastanza).

Però c'è un fatto: mi pare non si parli di un’erede, Lancia (quel che resta) chiuderà i battenti?

Mah... fino all'era canadese non si parlava affatto di un'erede, morta ypsilon automaticamente chiuso anche il logo lancia che ormai è solo un piccolo ufficio marketing. Il modus operandi canadese purtroppo l'abbiamo conosciuto benissimo tutti.
Ora da un annetto in giro parlano di un microcrossover lancia non su base psa, ma sulla stessa base attuale rinforzata e forse anche elettrica, in questo caso la versione lanciacrossover di 500 elettrica.
Vedremo....parlano anche di panda/120 solo elettrica su pianale 500 elettrica allungato.
Sicuramente questa ypsilon non centra nulla con la sportività....il lowcost chic è un'altra cosa, però anche ypsilon 2003 che non era affatto una lowcost nella versione sport/momo non ha avuto molto successo.

 

[pilota54]

Qui dicono che l'erede è sicura (probabilmente nel 2022). Ipotizzano addirittura anche la versione sportiva che Ottovalvole auspicava qui sopra. Articolo datato aprile 2020.
Rendering ovviamente di pura fantasia, disegnato da un architetto/designer.

La Y attuale comunque rimane la 2a auto più venduta in Italia.

https://www.motori.news/nuova-lanci...-modello-con-una-versione-sportiva-39454.html.

 

[pilota54]

Tornando in topic, filmato ufficiale con spiegazioni tecniche (3 minuti).

 

[X_BOND]

Qui dicono che l'erede è sicura (probabilmente nel 2022). Ipotizzano addirittura anche la versione sportiva che Ottovalvole auspicava qui sopra. Articolo datato aprile 2020.
Rendering ovviamente di pura fantasia, disegnato da un architetto/designer.

La Y attuale comunque rimane la 2a auto più venduta in Italia.

https://www.motori.news/nuova-lanci...-modello-con-una-versione-sportiva-39454.html.

Queste sono Fantasie su un piccolo restyling dell'attuale, mentre in giro ci sono rendering di un crossover ypsilon con caratteristiche che dicevo, mi pare però non ok definitivo in attesa di psa.
In Brazil hanno investito molto e continuano a investire su auto che vendono solo la e meno di ypsilon in Italia, chissa se chi comanda ora e comandera' in futuro fca ripudierera' ancora il mercato italiano...come chi c'era prima.

 

[Fedealfa84]

Ciao a tutti
quali sono i consumi effettivi rilevati da quattroruote?
urbano
extraurbano
autostrada

0-100?
70-120?

grazie