Lancia Y hybrid 2020

...e per rispondere alla tua domanda....
Mi è arrivato il numero di giugno proprio ora.
Ci sono 4 pagine di "impressioni di guida " proprio dedicate alla Ypsilon.
Probabilmente per tempo e spazio hanno deciso di rinviare al numero successivo.
Buona lettura

 

Si, però questo è un motorino molto piccolo, che fornisce vantaggi minimi, tipo Suzuki più o meno.

 

Concordo, Y non paragonabile a Dacia, imho. Io non la vedo low-cost.
Sicuramente non è più l'"auto che piace alla gente che piace" di 30 anni fa, ma nemmeno una Dacia.

 

Si, concordo. Dipende anche dall'ottica di attribuzione del segmento. Come A mi sembra nella media, come B no.

 

Si, la prova su strada sarà probabilmente nel numero di luglio.

 

imho soffre anche nei confronti delle segmento A che si sono rinnovate, vedi i10 che è decisamente un'altra generazione di auto.
Non è una questione di dimensioni, anche Yaris è sensibilmente più piccola delle altre segmento B ma è cresciuta in modo impressionante come contenuti tecnici e cura degli interni ed oggi sfonda allegramente i 20k di listino per le versioni più accessoriate.
Ricordo la seconda serie della giapponese che aveva degli interni imbarazzanti rispetto alla Lancia, duri e spartani, oggi al confronto con l'italiana sembrano quelli di un'ammiraglia.

 

Il vantaggio vero credo che oggi sia quello di poterla acquistare (in versione top) a 11.500 euro.

 

La ibrida base viene 10.500, come ho detto prima, mentre 11.500 è la versione top.

 

Neanche a me è ancora arrivato.