<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Gamma 2026 | Page 73 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Gamma 2026

volevo dire che alla fine quando l'Alfa ha uscito la macchina creata ad hoc per gli alfisti si è fatto il censimento esatto del vero alfista, quello disposto a comprare una berlina trazione posteriore con tutti gli attributi e non quello che parla parla parla e poi compra altro, i quaquaraqua.
Ok, capisco, ma in Italia ha venduto abbastanza bene. E' all'estero che ha faticato.
.ma le Lancia per i lancisti hanno smesso di farle da almeno 40 anni!!! Già dalla Delta in poi erano delle Fiat riviste e corrette e imbellettate. Per me una vera Lancia era l'Aprilia, l'Aurelia, la Flaminia, la Fulvia, la Appia e forse fino alla "vera" Gamma......al limite a forza ci metto la Beta.
Oggi la Lancia dovrebbe essere il laboratorio di Stellantis come per tantissimi anni è stato il laboratorio della Fiat, ogni novità ogni innovazione veniva lanciata su una Lancia e poi trasferita sulle auto del gruppo. Oggi una Lancia dovrebbe fare una monovolume elettrica a 6 posti in panno Lancia o Alcantara con finiture in legno di rosa e tappetini in cachemire, portiere a libro, alloggiamento per le calzature, bisogna stare a piedi nudi e godersi il panorama.
Non per essere malizioso, perdonami, ma qui mi sembra che ti contraddici.
Uaaaaaaaa ho fumato roba bellaaaaa :D :D :D
Ah ok ok, come non detto :emoji_grin: :emoji_sweat_smile: :emoji_thumbsup:
 
Quando la Fiat spa cappellò, permettetemi il francesismo, due vetture nello stesso anno entrò ufficialmente in crisi. E.....

e queste due vetture, che mi permetto di dire erano comunque vetture degne e dotate, quelle si, di tecnologia all'avanguardia per allora, dai motori ad altro un moto di sdegno pervase non il web che allora non esisteva, ma soprattutto i vaggari forti della loro das auto.....

Le auto in questione erano la Stilo e la Thesis......

Chiedo per una amica ma come si fa a parlare di tecnologia su Gamma, che monta il medesimo PWT messo ovunque dalle utilitarie in su? E mi domando e dico se quelle due autovetture del gruppo Fiat, sinceramente almeno tecnicamente se non altro migliori di questa portarono il gruppo nell'abisso.... questa?

Più facile crogiolandosi con allori sui successi dopo questi magari sbagliare un'auto e ci sta. Ma con un marchio da far risorgere mi chiedo il senso di un clone DS.
La caratterizzazione invero anche troppo barocca di DS è quello che ne fa tratto distintivo, ma Lancia?

Non un'eleganza classica direi.....non una linea moderna, visto che è un già visto, non gli stilemi del marchio.....misteri....
 
Quando la Fiat spa cappellò, permettetemi il francesismo, due vetture nello stesso anno entrò ufficialmente in crisi. E.....

e queste due vetture, che mi permetto di dire erano comunque vetture degne e dotate, quelle si, di tecnologia all'avanguardia per allora, dai motori ad altro un moto di sdegno pervase non il web che allora non esisteva, ma soprattutto i vaggari forti della loro das auto.....

Le auto in questione erano la Stilo e la Thesis......

Chiedo per una amica ma come si fa a parlare di tecnologia su Gamma, che monta il medesimo PWT messo ovunque dalle utilitarie in su? E mi domando e dico se quelle due autovetture del gruppo Fiat, sinceramente almeno tecnicamente se non altro migliori di questa portarono il gruppo nell'abisso.... questa?

Più facile crogiolandosi con allori sui successi dopo questi magari sbagliare un'auto e ci sta. Ma con un marchio da far risorgere mi chiedo il senso di un clone DS.
La caratterizzazione invero anche troppo barocca di DS è quello che ne fa tratto distintivo, ma Lancia?

Non un'eleganza classica direi.....non una linea moderna, visto che è un già visto, non gli stilemi del marchio.....misteri....
un alternativa alla Jeep Compass, spero venga percepita così e che venda, un pò come le Omoda e Jaecoo che vedo in giro, sono diverse ma derivate dalla stessa auto, piacciono e vendono
 
Le auto in questione erano la Stilo e la Thesis......

OT La Thesis mi piace forse più oggi che alla presentazione. Ha il suo fascino fuori dal tempo.

photos_lancia_thesis_2006_1_1280x960.jpg
 
Sei il primo cui lo sento dire....
Ma non c'e' niente di strano....
A me piaceva la Rover 25.
E' la natura: il " bello " esiste nei nostri occhi

 
un alternativa alla Jeep Compass, spero venga percepita così e che venda, un pò come le Omoda e Jaecoo che vedo in giro, sono diverse ma derivate dalla stessa auto, piacciono e vendono

Concordo, ma dipenderà dal prezzo. Se costerà anche 3-4.000 euro più della Compass con la pretesa velleitaria del "premium", si venderà poco.

Poi c'è da dire che quest'auto nasce da un equivoco. Doveva essere un'"ammiraglia", quindi almeno una segmento D, poi si è optato (come disse lo stesso Napolitano quando era il CEO), per una segmento C, ma ormai la lunghezza era deliberata e ora è confermata ufficialmente: 467 cm.

Quindi alla fine è una "C e mezzo", con motori decisamente da C. Ma per essere venduta bene dovrà avere anche un prezzo da C, sostanzialmente generalista. Se no la gente che vuole una vettura a marchio italiano prenderà la Grizzly Fastback, perchè spendere di più........

Si rischia il flop a causa di tutto ciò.
 
un alternativa alla Jeep Compass
Dura vendere allora....io ho visto la Compass alla presentazione nella versione di lusso e è oggettivamente una bella macchina, se piace, direi che il cliente Jeep vuole quella per l'estetica e per il marchio....

Considerando poi che non costerà meno e che per i tipi danarosi e originali c'è DS7....
 
Poi c'è da dire che quest'auto nasce da un equivoco
L'equivoco è il vederla su strada. Era uno dei modelli in forse per la soppressione se ti ricordi lo scorso autunno.

poi hanno soppresso il ceo e han fatto la Gamma.....

Si rischia il flop a causa di tutto ciò.
Beh diciamo che gli auspici non sono favorevolissimi.....le aziende strutturate dovrebbero avere uffici marketing e prodotto che si occupano di ciò....se va bene a loro.....
 
OT La Thesis mi piace forse più oggi che alla presentazione. Ha il suo fascino fuori dal tempo.

photos_lancia_thesis_2006_1_1280x960.jpg
E' stata l'ultima vera Lancia, sospensioni indipendenti, interni veramente pregiati e anche come motori non se la passava male, il turbo soft 2000 che era la base delle varianti, il mitico 2,4 mjet e il 3,2V6 busso....non ricordo se vi fosse anche una versione 2,4 aspirata.....
 
alla fine se la Gamma sarà un flop l'importante è che la Compass venda perchè è in gioco lo stabilimento di Melfi......poi se anche la Lancia farà i suoi numeri non può far altro che bene. Secondo me Jeep e Lancia avranno dei prezzi simili, solo che una è internazionale e vende ovunque, l'altra avrà un mercato ristretto
 
E' stata l'ultima vera Lancia, sospensioni indipendenti, interni veramente pregiati e anche come motori non se la passava male, il turbo soft 2000 che era la base delle varianti, il mitico 2,4 mjet e il 3,2V6 busso....non ricordo se vi fosse anche una versione 2,4 aspirata.....
imho aveva un design da museo
auto uscita vecchia da subito
scontava poi il pessimo ricordo che aveva lasciato la K sulla clientela.
Aggiungo che il 2.4 era un mezzo trattorino.. rumoroso e con un numero di cilindri dispari quando la migliore concorrenza ne proponeva 6 di 3 litri.

Certo oggi avere quella varietà di proposte motoristiche sembra utopia
 
un alternativa alla Jeep Compass, spero venga percepita così e che venda, un pò come le Omoda e Jaecoo che vedo in giro, sono diverse ma derivate dalla stessa auto, piacciono e vendono
Omoda e Jaecoo piacciono perchè sono belle, fatte bene ed hanno prezzi concorrenziali.
Questa Gamma già non convince tutti sul design, aspettiamo di sapere qual'è il prezzo e quale sarà la qualità percepita
 
alla fine se la Gamma sarà un flop l'importante è che la Compass venda perchè è in gioco lo stabilimento di Melfi......poi se anche la Lancia farà i suoi numeri non può far altro che bene. Secondo me Jeep e Lancia avranno dei prezzi simili, solo che una è internazionale e vende ovunque, l'altra avrà un mercato ristretto
Incominciamo col dire che Compass è prevalentemente europea, di là hanno altri modelli.....

Qui viene prepotente a galla la questione dei modelli, sulla falsariga della strategia Tavares, saturare il mercato di modelli per ridurre la concorrenza....

Ma questa visione forse nel 2023 poteva essere oggi .....dissento....

con questa concorrenza non sta in piedi e rischi che non vendi tutti i modelli.......concorrenza, prezzo.....tecnologia....

In soldoni era meglio fare chessò due macchine con similitudini ma fatte con un criterio un pò più studiato e una tecnologia un pò più attuale che quattro....col milleduecento.....
 
Incominciamo col dire che Compass è prevalentemente europea, di là hanno altri modelli.....

Qui viene prepotente a galla la questione dei modelli, sulla falsariga della strategia Tavares, saturare il mercato di modelli per ridurre la concorrenza....

Ma questa visione forse nel 2023 poteva essere oggi .....dissento....

con questa concorrenza non sta in piedi e rischi che non vendi tutti i modelli.......concorrenza, prezzo.....tecnologia....

In soldoni era meglio fare chessò due macchine con similitudini ma fatte con un criterio un pò più studiato e una tecnologia un pò più attuale che quattro....col milleduecento.....
imho è una strategia che funziona se hai una meccanica che piace. Se per ipotesi il mercato inizia a "snobbare" il 1.2 su quel taglio di auto, vengono penalizzati tutti i modelli che proponi.
E personalmente non capisco con quale razio hanno pensato di costruire dei grossi suv su un motorino così piccolo.
 

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