bisogna cambiare la visione delle cose, una volta la Lancia progettava auto per il suo fabbisogno, ogni marchio immetteva sul mercato le auto che prevedeva di vendere, oggi il marchio è Stellantis come VAG come Hyundai come Toyota come Renault, cioè il "marchio" è il gruppo. E' il gruppo che commissiona la progettazione di una piattaforma e poi gli si costruisce attorno la macchine che presumibilmente può vendere di più e la si marchia col brand che presumibilmente venderà di più o con più brand mirati a determinate nazioni o mercati. A loro non serve che la Ypsilon venda più della 208 ma che in Italia si vendano tantissime 208 più tante Corsa e qualche Ypsilon in modo da garantire una certa produzione in spagna e quindi anche lavoro sicuro. A Melfi producono la nuova Compass, la DS n°7 e la Gamma ma i numeri li deve fare la Compass, è quella che porta avanti la baracca e se cannano la Jeep c'è ciaone Melfi!!! A Pomigliano campano con la Pandina, a Cassino? A Mirafiori? Sperano di vendere 4 500 Hybrid? l'Italia ha bisogno di produrre sì il premium (mi sta bene) ma anche prodotti a larga diffusione che garantiscano lavoro lavoro e lavoro, serve un gruppo NON Stellantis che investa qui, serve un governo che spalanchi le porte a qualsiasi cosa che abbia un cacciavite in mano. Serve la ricetta spagnola perchè lì non si sa come stanno producendo di tutto e di più sia per Stellantis che per VAG e probabilmente anche lì arriveranno i cinesi e saranno cassi amari per tutti.
A me la Gamma sta bene, starà bene anche una pseudo new Delta che dovrebbe arrivare fra qualche anno ma la FIAT ha bisogno di una nuova Pandina e della GrandePanda prodotta in Italia e non in serbia, l'italiano ha bisogno della Punto o meglio di una 600 un pò più povera e prodotta in Italia e non in Polonia, è fondamentale un prodotto economico ma anche costruito in loco che garantisca una certa occupazione.
