Lancia Gamma 2026

[Kentauros]

Ma poi ci aggiungo che forse quelle sospensioni avevano un senso decenni fa in un quadro di scomodità media superiore

Una sospensione più evoluta non solo può dare comfort di marcia, ma, opportunamente tarato, può garantire comportamento in curva e nei cambi di direzione, non soltanto per chi guida in modo sportiveggiante, ma anche per sicurezza in manovre d'emergenza, tipo frenata e schivata, peggio ancora se l'ostacolo è in curva.

 

[ALGEPA]

Una sospensione più evoluta non solo può dare comfort di marcia, ma, opportunamente tarato, può garantire comportamento in curva e nei cambi di direzione, non soltanto per chi guida in modo sportiveggiante, ma anche per sicurezza in manovre d'emergenza, tipo frenata e schivata, peggio ancora se l'ostacolo è in curva.

Ma sono qualità apprezzate dal attuale pubblico e che giustifichino un aggravio di prezzo progettuale e quindi sul prezzo finale? Se non le fanno più credo di no

 

[moogpsycho]

Ma sono qualità apprezzate dal attuale pubblico e che giustifichino un aggravio di prezzo progettuale e quindi sul prezzo finale? Se non le fanno più credo di no

negli anni le soluzioni sospensive più economiche si sono affinate raggiungendo un ottimo trade off di performance, quindi anche io ti direi di no.
Però ci sarebbe da capire cosa ci si attende da un auto del listino della futura Gamma, che credo si assesterà tra i 45 ed i 50k.
Perchè a forza di ridimensionare le soluzioni tecniche il progetto rischia di rivelarsi estremamente modesto e dubito che il mercato potrà poi premiarlo.

 

[arizona77]

.... ma le idrauliche Citroen non ci sono piu' da parecchio tempo.
Evidentemente avevano qualche limite.

Costavano troppo
Tanto che quelle che avevo io sulla C5 non erano valide tanto le ultime giuste:
quelle montate sulla C6

 

[Kentauros]

Ma sono qualità apprezzate dal attuale pubblico e che giustifichino un aggravio di prezzo progettuale e quindi sul prezzo finale? Se non le fanno più credo di no

negli anni le soluzioni sospensive più economiche si sono affinate raggiungendo un ottimo trade off di performance, quindi anche io ti direi di no.

Posso anche concordare, in parte, ma un progetto più performante può sempre essere evoluto maggiormente... possibile che il prezzo maggiore non ripaghi la qualità, ma questo vale per tante cose... resta il fatto che avere un multilink dietro o dei quadrilateri davanti, rende comunque una bella sensazione di guida... poi si guida anche con sospensioni economiche, come ho su Brava, Musa e CBF, oltre a dei McPherson anche su Outback

 

[ALGEPA]

Posso anche concordare, in parte, ma un progetto più performante può sempre essere evoluto maggiormente... possibile che il prezzo maggiore non ripaghi la qualità, ma questo vale per tante cose... resta il fatto che avere un multilink dietro o dei quadrilateri davanti, rende comunque una bella sensazione di guida... poi si guida anche con sospensioni economiche, come ho su Brava, Musa e CBF, oltre a dei McPherson anche su Outback

Potrei aver capito male io però penso si parlava non di non implementare un architettura di sospensioni più ricercata ma quella che ha reso la Citroen famosa nel passato