la trazione integrale per tutte le auto

[reFORESTERation]

Vabbè, ma vogliamo mettere l'emozione di un bell'albero di trasmissione che percorre per il lungo la macchina?

Rinvii parassiti no? Mediamente una TI pesa un quintale e mezzo in più.
La soluzione c'è, un bel Haldex e passa la paura! Chiu quattcio pi quattcio pi tutti.
Tutto il resto è noia!

 

[matteomatte1]

In discesa ad esempio non offre niente di più che una normale 4x2

Questo non è vero, se mi parli di frenata ok, ma in discesa avere il freno motore ripartito su 4 invece che solo su quelle anteriori o posteriori è un vantaggio

ecco infatti, concetto che andrebbe ripetuto più e più volte, io poi ho pure il vantaggio del DR che tu non hai... 8) 8) 8) 8)

 

[reFORESTERation]

In discesa ad esempio non offre niente di più che una normale 4x2

Questo non è vero, se mi parli di frenata ok, ma in discesa avere il freno motore ripartito su 4 invece che solo su quelle anteriori o posteriori è un vantaggio

ecco infatti, concetto che andrebbe ripetuto più e più volte, io poi ho pure il vantaggio del DR che tu non hai... 8) 8) 8) 8)

Non andare troppo per aria, non hai un Haldex, che ti piaccia o no, sei stato eliminato!

 

[bgp5546]

Sei come uno di quei tipi che pensano che con il
4x4 si va sempre e comunque da qualsiasi parte?
Mooolto meglio 4 pneumatici invernali

per la mia esperienza condivido

per la sicurezza su strada prima delle quattro ruote motrici sono prioritarie a mio avviso altre scelte.

pero comprendo anche chi la pensa diversamente in quanto riconosco che le 4 ruote motrici presentano dei miglioramenti nella tecnica del moto che pero a mio avviso sono cosi marginali che non giustificano i maggiori costi salvo per un uso su strade bianche dell'auto.

 

[reFORESTERation]

Tornando seri, credo che chi neghi l'evidenza della maggiore sicurezza in OGNI condizione di una VERA trazione integrale permanente, sia o in malafede o non ne abbia mai provato una, parlando per sentito dire

 

[Suby01]

In discesa ad esempio non offre niente di più che una normale 4x2

Questo non è vero, se mi parli di frenata ok, ma in discesa avere il freno motore ripartito su 4 invece che solo su quelle anteriori o posteriori è un vantaggio

ecco infatti, concetto che andrebbe ripetuto più e più volte, io poi ho pure il vantaggio del DR che tu non hai... 8) 8) 8) 8)

Pensavo avessi una Subaru, invece scopro che hai una macchina cinese

 

[reFORESTERation]

In discesa ad esempio non offre niente di più che una normale 4x2

Questo non è vero, se mi parli di frenata ok, ma in discesa avere il freno motore ripartito su 4 invece che solo su quelle anteriori o posteriori è un vantaggio

ecco infatti, concetto che andrebbe ripetuto più e più volte, io poi ho pure il vantaggio del DR che tu non hai... 8) 8) 8) 8)

Pensavo avessi una Subaru, invece scopro che hai una macchina cinese

Uauauauaua si si ha una DR7!
Il dual range un effetti manca eccome!!!

 

[Suby01]

Uauauauaua si si ha una DR7!
Il dual range un effetti manca eccome!!!

Beh ma vuoi mettere? Se lui ha due bicchieri come fa????

 

[mark_nm]

se fosse ancora più diffusa di sicuro aumenterebbe anche la ricerca. Per quanto concerne i consumi, possedendone io una, pensavo molto peggio: in autostrada faccio tranquillamente i 18 Km/l

 

[chiaro_scuro]

Tornando seri, credo che chi neghi l'evidenza della maggiore sicurezza in OGNI condizione di una VERA trazione integrale permanente, sia o in malafede o non ne abbia mai provato una, parlando per sentito dire

Perchè è più sicura?

Ciao.

 

[reFORESTERation]

Tornando seri, credo che chi neghi l'evidenza della maggiore sicurezza in OGNI condizione di una VERA trazione integrale permanente, sia o in malafede o non ne abbia mai provato una, parlando per sentito dire

Perchè è più sicura?

Ciao.

Salvo le versioni estreme delle auto a TA o TP, dove si lavora e migliora sensibilmente l'assetto, il telaio, lo sterzo ecc, le auto TI permanente, meglio se simmetrica, offrono condizioni di guida più neutre, sicura e sincera. Hai sempre 4 gomme in tiro, quindi il posteriore è ben saldo, il muso pure.
Il limite della perdita di aderenza è più in alto.

 

[PalmerEldrich]

Ho avuto una Legacy (TI), ora ho una A4 (TA).
Credevo che avrei potuto scordarmi le curve pennellate con la Subi.... e invece la A4 è meglio! Sul misto è più divertente e tiene di più.
Questo sull'asciutto, ed anche sul bagnato.
Sulla neve, ovviamente non sarà così.
Ma per le mie percorrenze, al 90% autostradali, ero comunque "tappato" dalla pletora di camion e auto con gomme estive fermi davanti a me, sicché la TI non faceva la differenza.
Certo, se si affrontano spesso pendenze importanti e innevate, la TI serve, altrimenti secondo me con 4 gomme termiche se ne esce egregiamente.

 

[mark_nm]

Ho avuto una Legacy (TI), ora ho una A4 (TA).
Credevo che avrei potuto scordarmi le curve pennellate con la Subi.... e invece la A4 è meglio! Sul misto è più divertente e tiene di più.
.

questo non perchè è un'audi

 

[PalmerEldrich]

Ho avuto una Legacy (TI), ora ho una A4 (TA).
Credevo che avrei potuto scordarmi le curve pennellate con la Subi.... e invece la A4 è meglio! Sul misto è più divertente e tiene di più.
.

questo non perchè è un'audi

Bah, non capisco.
Non sono un fan Audi, per lo meno non ancora, mi deve conquistare. Mentre la Subi, la vedi nell'avatar, quindi puoi ben capire...
Però quello che ho scritto è la verità; non è mai produttivo essere tifosi.

 

[mark_nm]

Ho avuto una Legacy (TI), ora ho una A4 (TA).
Credevo che avrei potuto scordarmi le curve pennellate con la Subi.... e invece la A4 è meglio! Sul misto è più divertente e tiene di più.
.

questo non perchè è un'audi

Bah, non capisco.
Non sono un fan Audi, per lo meno non ancora, mi deve conquistare. Mentre la Subi, la vedi nell'avatar, quindi puoi ben capire...
Però quello che ho scritto è la verità; non è mai produttivo essere tifosi.

il senso della mia frase è che mi sembrano auto concettualmente differenti. Prendi quella del mio avatar, un'auto di quasi 30 anni fa e confrontala con un'audi a4 di oggi: chi credi che abbia più tenuta di strada?
La delta era nata per rimanere incollata quindi la risposta è scontata IMHO.