La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[nafnlaus]

No, perchè non risolverà il problema del binomio maledetto tra potenza e dei tempo di ricarica. La questione del peso in qualche modo la stanno già affrontando (vedi stato solido), il problema vero non è quello....

Si parla di circa 30% di riduzione di peso a parità di capacità. Un buon risultato se non si partisse da quanta zavorra in più?

 

[GuidoP]

No, perchè non risolverà il problema del binomio maledetto tra potenza e dei tempo di ricarica. La questione del peso in qualche modo la stanno già affrontando (vedi stato solido), il problema vero non è quello....

Stato solido a parità di kWh per ora pesano di più se al sodio

 

[agricolo]

Stato solido a parità di kWh per ora pesano di più se al sodio

Ribadisco, il problema principale non è quello.

 

[zeno7]

Tempi di ricarica.
Ho assistito alla ricarica di una Xpeng P7+ che con il 60% di batteria ricaricava a oltre 350 kWp.
Il proprietario assicurava che ricaricava dal 10 al 90% in circa 12 minuti.
Il problema, semmai, saranno le colonnine...

 

[Carloantonio70]

Tempi di ricarica.
Ho assistito alla ricarica di una Xpeng P7+ che con il 60% di batteria ricaricava a oltre 350 kWp.
Il proprietario assicurava che ricaricava dal 10 al 90% in circa 12 minuti.
Il problema, semmai, saranno le colonnine...

Soprattutto dove non ci sono proprio ...

 

[nafnlaus]

Con la diffusione delle auto a ricarica rapidissima non sarà neanche possibile programmare una ricarica veloce perché con le colonnine condivise tra più veicoli anche le migliori prestazioni di ricarica diverranno solo teoriche.

 

[nafnlaus]

Soprattutto dove non ci sono proprio ...

Quelle ad alta velocità è previsto siano solo sulle direttrici e nodi principali quindi fuori da li si continuerà ad andare a pedali